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Fiche moto YamahaXSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024 Randy dans le rôle de Marty McFly

Hors categorie

Cela faisait un bon moment que le projet Yard Buit n’avait pointé le bout de son nez. Lancé fin 2012, cette « branche » de customisation encouragé par Yamaha a donné naissance à plus d’une soixantaine de préparations.
Grâce à la nouvelle XSR 900 GP, Yamaha Motor Europe s’est épris d’une envie d’hommage à un personnage iconique des GP : Randy Mamola.

Pour son projet Back to the Paddock , YME met en lumière le fantasque pilote américain, 13 fois vainqueur en 500 cm3, et la célèbre YZR 500 de 1987. Se servant de la XSR 900 GP comme base, le design de YME évoque l'apogée de la compétition en 500 cm³, en s'appuyant sur la machine de 1987 qui a permis à Mamola, le pilote favori des fans, de signer trois victoires et neuf podiums en un an, et de terminer deuxième dans la catégorie reine.

Comme le veut la tradition Yard Built , aucune découpe ou soudure n'a été autorisée sur le cadre de la moto, qui a été équipée de pièces et d'accessoires permettant de démontrer la facilité avec laquelle les modèles Yamaha Sport Heritage peuvent être personnalisés. La XSR 900 GP « Mamola » est dotée de l'élégant pack Racer, qui ajoute un sabot moteur de couleur assortie, un support arrière et un échappement Akrapovic qui renforce la nostalgique des années 80.

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La Mamola de YME a été peinte en rouge, blanc et jaune, un coloris classique de Yamaha qui attire toujours autant l'attention qu'il y a près de 40 ans. La XSR 900 GP a été peinte par Robert Lammers, qui a été ravi d'être chargé de créer cette formidable livrée.

En plus de la peinture, des stickers Fasters Sons et Yamaha ont été astucieusement utilisés à la place des logos des sponsors, et le drapeau américain a été placé exactement comme sur la moto de Randy pour maintenir la nostalgie. Eddy Speelman est l'homme à l'origine des stickers et, comme Robert, il a été très enthousiaste à l'idée de se lancer dans ce projet.

La « Mamola » de Yamaha Motor Europe est l'une des nombreuses motos "Back to the Paddock" à avoir été créées et elle est une référence parmi les projets d'inspiration rétro. Elle sera présentée au festival Wheels & Waves de Biarritz, en France, du 12 au 16 juin.

M.B- Photos constructeur

Fiche technique

Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2 160 mm
  • Largeur : 810 mm
  • Hauteur min : 1 180 mm
  • Empattement : 1 500 mm
  • Poids en ordre de marche : 200 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
  • Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 131 mm
  • Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
  • Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : A.B.S
  • Bluetooth
  • Contrôle du frein moteur
  • Contrôle de glisse
  • Contrôle de traction
  • Contrôle anti wheeling
  • Embrayage anti-dribble
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Jantes forgées
  • Nombre de mode de conduite : 5
  • Prise USB
  • Régulateur de vitesse
  • Repose-pieds réglables
  • Shifter
  • Taille de l'écran TFT couleur : 12,70 cm / 5 pouces
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

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