Fiche moto Yamaha1200 V-MAX 2000 Au panthéon
Dès sa sortie en 1985, la V-max est un phénomène. Le genre de motos qu'il est impossible de remplacer tant elles sont empreints de personnalité. Au début, il y a eu ce style, moto de voyou avec son impressionnant V4. La version originale était dotée d'un système d'alimentation très spécifique qui boostait le moteur à 145 cv.
Avec ses 4 carbus installés en carré, la veine gazeuse peut être gavé par un ingénieux procédé. Les carbus communiquent, et quand un cylindre est en phase d'admission, il récupère le mélange de son carburateur et de celui qui lui est accolé. Un servomoteur commande progressivement l'ouverture d'un jeu de clapets papillons.
Le premier millésime, le 1985, n'a pas été importé dans l'hexagone et il a fallu attendre 86 pour voir arriver le bouillant V-Max mais bridé. Amputé de sa fougue (le V-boost) lors de son arrivée en France, il lui reste son couple prodigieux et sa "gueule d'enfer". Si la moto en jette un max, elle est surtout étonnamment facile à prendre en main puis déroutante de sensations. La fourche a heureusement été changé il y a quelques années au bénéfice de la tenue de route. Celle-ci n'est pas exempt de reproche, et même si le freinage s'est améliorée en 1993, il doit calmer une sacrée masse.
Le moulin s'est accommodé des diverses normes (bruit et pollution) en y perdant un peu de sa force, mais pas de sa nature. Un bon mécano pourra lui attribuer des petits soins pour plus de tonus. La protection est désastreuse, l'assise manque de moelleux, mais la machine était avant tout destiné à frimer à la terrasse d'un café, et pourrir tout ce qui roule sur un 400 m. De toute façon, avec l'autonomie dérisoire, pas la peine de penser rouler toute la journée façon FJR. Qu'importe, la V-max est avant tout un engin passionnel. Une moto pour gros cœur et gros bras, mais surtout une légende.
M.B - photos constructeur
Et bien c'est le bonheur, je ne regrette vraiment pas. un moteur explosif, une tenue de route correcte(ce n'est pas une sportif, ni une moto moderne). Elle est géniale en balade tranquille en montagne, et envoie du lourd quand on le demande, même face à des moto plus récente. Pour la conso, en roulant tranquille (vitesse légale) je tourne à 6l/100km.
Je l'adore.... Note : 5/5 Répondre à seb3876
je bade cette moto depuis sa sortie et depuis plus d'un an , c'est que du bonheur
excellente en mode balade ou j'arrive à descendre sous les 8l/100 , très joueuse sur les petites routes mais le plus agréable ce sont les séances de catapultage quand on ouvre en grand . Note : 5/5 Répondre à David
VMax, c'est un mythe, j'en ai toujours rêvé et là.. cà y est.. elle ne partira PLUS JAMAIS :-) Note : 5/5 Répondre à Pascal
Cordialement à tous les motards. Note : 5/5 Répondre à REMI
A utiliser en seconde moto. Un conseil : gardez là ! Elle prends de la valeur. C'est une vraie sculpture. Note : 4/5 Répondre à Rayscho17
Suite à une casse moteur, pouvez-vous me dire si on peut mettre une moteur de 2000 pour remplacer le moteur sur un VMAX de 1990...Merci Note : 5/5 Répondre à FILOU
j'arrive un peu tard mais tant pis.
J'ai eu un VMAX en 87-88 avec le VBoost et là, vrai pour les 240 (260 compteur)...ET 15Litres au 100 assurés donc arrêt pompe tous les 80km et 1 pneu Dunlop en 150 tout les 800Km (gomme tendre)...juste avec un petit saute vent...mais je ne suis pas grand et taillé comme phacochère.
J'ai fait en été 1988, 4000Km Avignon-Lisbonne AR ..avec ma cop de l'époque....12 litres de moyenne (la bécane pas la cop) et avec un petit jerrican de 5 litres + 1 Metzeler tout lisse au retour.
De grands moments
PUIS j'en ai eu un sans Vboost en 89...c'était une daube et pas 240 !...210 disons
Mais pour le look, c'est comme se balader avec un canon*, qui baise pas nécessairement bien (pour la version 100cv) mais tu triques, rien qu'à la regarder ! c'est cela aussi le bonheur.
(*qui finira par contre, elle, par devenir un boulet en général)
Motardement tien Note : 5/5 Participer à la conversation
j\'ai rien a dire sauf qu\'elle est super . Note : 3/5 Répondre à djo
depuis que je pilote cette machine je suis aux anges avec sa puissance monstrueuse !
Dommage pour le poids et la petite capacité du réservoir mais maintenant que j en posséde une je ne suis pas prets d'en changer toute fois elle n'est pas à mettre entre toutes les mains et certainement pas aux débutants motards
je prends plaisir à rouler seul ou avec ma femme Note : 5/5 Répondre à petit-coeur
Le remplacement de fourche par une fourche inversée de GSXR ainsi que le freinage, apporte-t'il un réel bénéfice par rapport à l'origine..
Le + du changement vaut-il le - de la modification de l'état "stock" Note : 5/5 Participer à la conversation
Après 1000 bornes, je commence à bien m'habituer.
Ca ne tient clairement pas la route, ça louvoie à mort, ça pompe au freinage, si d'ailleurs on peut appeler ça freiner, ça consomme avec un réservoir ridicule, ça pèse un âne mort, pas de protection etc... Tu te fais mettre ridicule à la première courbe.
Mais putain quel pied ! ça envoie vraiment fort, les sensations sont indescriptibles, l'impression de chevaucher un cheval sauvage que tu dompterais petit à petit.
Tu montes dessus, tu roules où la route t'emmènes, et simplement tu prends ton pied...
Quand t'as réussi à rouler fort, t'as l'impression d'avoir "fait quelque chose", style "moto d'homme".
Quand je descends de là, je rêve encore pour un bon moment...
Note : 5/5 Répondre à Cyril
Certes les freins sont justes,certes elle louvoie en grande courbe mais bon dieu !!!! qu'elle gueule
sortez avec n'importe qu'elle becane de 15 ans d'age et la vous comprendrez pourquoi un vmax et un mythe!!!!!
elle n'a pas pris une ride
question fiabilité j'ai 45000 km compteur et pas un probleme(a part le repartiteur d'embrayage 80 euros)A condition bien sur de la respecter comme il se doit,la bichonner
Ce n'est pas la moto de tout le monde et avec quelques petites modifs elle devient unique(du moins pour vos yeux)
A bientot sur les routes de la région PACA
Note : 5/5 Répondre à GRENOUILLE
depuis que j'ai un VMAX,tout le monde l'admire,me pose des questions sur la bête et ne font qu'en parler!! bravo YAMAHA!!!!!!!!! Note : 5/5 Répondre à socrate811
que du bonheur, de pur senssation.
je regrete une seule chose, c'est de ne pas pouvoir lui faire l'amour....jaime cette moto:-)
a bientot bonne route a tous tchouusssss Note : 5/5 Répondre à jon
Note : 5/5 Répondre à madmax
Note : 5/5 Répondre à Beche
C’est une super moto très polyvalente qui permet d'aller au boulot en oubliant la circulation et de pratiquer le tout terrain soft le week end
c'est une belle moto attachante et performante
domage qu'elle disparaise du catalogue yamaha Note : 5/5 Répondre à tche tche
cela n'empêche, chaque fois que que j'ouvre la porte de mon box et que je regarde mon beau cheval en V, les frissons me remontent sur l'échine et au feu rouge il ont toujours une petitte crainte par rapport à ce que je vais sortir de mes pots...une légende ne s'efface pas. Note : 5/5 Répondre à GIANNIMAX