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Essai de la YamahaYZF-R 125 2014

Sportive

Vendre du rêve, mais pas que ...

Essai de la YZF-R 125 2014

Second essai de la saison, après avoir eu un chagrin d'amour en quittant la KTM duke 125, c'est avec bonheur qu'on m'annonce que pour la première fois, je vais essayer une sportive, qui vend du rêve tant sur le papier que par sa magnifique couleur matte.

Impossible qu'avec cette gueule, ce soit une 125!

Jugement un peu trop optimiste de ma part? Peut-être... Mais quand on vous le répète sans cesse, partout où vous allez, on finit par y croire!

Effectivement, Yam a fait très fort sur le physique de ce petit monstre. On sent vraiment l'inspiration de la série R, un simple coup d’œil de face pour la confondre avec une de ses grandes sœurs !

Ce qui m'a aussi frappé, c'est la fourche! Inversée et qui plus est, rigide (Ø 41 mm). Ce qui permet d'oublier toutes ces traces de freinages au fond du caleçon,en rentrant dans un virage et en se disant que ça ne passera pas! L'YZF vous rassure puisque peu importe où vous voulez aller, elle ira!

Un dernier petit détail, c'est l'admission d'air, entres les phares... Une seule chose à dire par rapport à ça, c'est que ça en rajoute une couche en ce qui concerne son esthétique!

Essai de la Yamaha YZF-R 125 2014

Question :a-t-on à faireà une jolie blonde intelligente ou pas ?

Et là, grande surprise, ce monocylindre m'a vraiment épaté... Forcément, ça reste une 125cc et vous vous dites que je suis fort optimiste. Et bien, après avoir enfourché déjà quelques bécanes du genre, c'est bien la première qui dépasse les 130 km/h, la première qui me rassure autant sur le freinage, mais aussi la première qui me convaincra de laisser le genou à 2cm du sol (faute de sliders).

Les 140 kg toute mouillé m'ont vraiment donné une confiance dans les virages, mais aussi la taille du pneu arrière ainsi que la légèreté du bras oscillant. Tout ce mélange permet d'avoir une excellente précision et une tenue de route parfaite.

Ce n'est pas la taille qui compte!

Belle journée ensoleillée qui s'annonce en ce dimanche matin. Oli le belge et moi-même sortons nos engins respectifs avec lesquels on va s'amuser toute la journée. Je parle bien sûr de la Super Téneré et l'Yzf-r 125.

Après quelques kilomètres, on se posesur un magnifique virage pour réaliser quelques images. Et après vision de celles-ci, nous sommes comme 2 enfants à l'idée qu'on va vraiment bien profiter de cette journée!

A mon étonnement, je me rends compte que pour une fois, je ne me trainepas avec la 125. Quel plaisir de ne pas se sentir comme l'escargot de la bande!

Très vite, nous arrivons dans la région de Maredsous, connue pour ces superbes routes. Petit break apéro sans alcool s'impose, il est temps de faire le point avant de se lancer.

Comme dit plus haut, le moteur se montre bien présent pour ce petit cube. Et encore une fois, je me répète mais la confiance est vraiment bluffante. Un régal de pouvoir enchaîner des virages à belles vitesses, tout en gardant de la pèche.

Malheureusement, les poignets ainsi que la nuque me crient déjà dessus, la position, loin qu'agréable, me permet d'oublier les douleurs en me mettant dans la peau d'un pilote de GP!

Aller, c'est partit, les GoPro sont prêtes, les pilotes aussi, et les moteurs tournent sur le ralentit, attendant qu'une chose, l'attaque!

Un vrai délice, virages sur virages, freinages hallucinants, et c'est avec un grand sourire jusqu'aux oreilles que je me rends comptes que j'arrive à jouer avec une GSR 750 qui me rattrapent en ligne droite, mais qu'avec assurance, je distance dans les courbes.

De retour à la réalité, ou plutôt dans le garage, il est temps de faire le point sur ce petit bijou.

«C'est bien beau tout ça Nico, mais elle doit bien avoir des défauts ta brèle»

C'est vrai, malgré les 130 km/h dépassé, 15ch, ça reste peu pour une moto avec une gueule pareil. Mais on reste dans la cours des 125cc donc on peut se dire que cela reste discutable.

Le gros point faible de cette moto, et je dirais même LES car ils sont 2. Ce sont de un, la position de conduite qui reste très fatigante pour une personne de grande taille. Mes poignets étaient contents de rentrer à la maison.

Et deuxièmement, c'est le prix, 4599€ pour une 125cc, ça reste très élevé à mon goût, mais il faut dire qu'elle en a dans le ventre. Et que sa mise en confiance est vraiment exceptionnelle pour une moto sportive!

En bref, on peut dire que c'est une jolie blonde intelligente, mais en tant qu'homme, on sait tous qu'une créature pareil coûte cher, mais qu'il y a possibilité de bien s'amuser, et même pour les plus jeunes ;-)

A bientôt

Nico le belge

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Filiation R6
  • Meilleure conso
  • Equipement plus costaud

Lesmoins

  • 15 ch pour une sportive
  • Taille des pneus

Tarifs

4 599 € en France métropolitaine
Le tarif de la Yamaha YZF-R 125 2014 a augmenté de 200€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 11 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Avis (11)

Modèle 2014
Bonjour je vous contact à propos de la fiche technique de la yzf r125 de 2014 qui est la date du restylage de la moto je voulais voir la capacité du réservoir et vous annoncez 11.5 litres moi même possédant une yzf r125 2014 j'ai fais le plein et j'ai mis 12.80 litres et le réservoir et de 13.8 litre annoncer sur d'autres site .
Cordialement en espèrent une réponse.
Note : 5/5
Alexavot Modèle 2018
Jadore cette moto je les essayer chez 1 amis si Yamaha fais 1 concour pour la gagnee pensé a moi car en septembre je suis militaire mais il me faudrai 1 véhicule pour l\'instant et jais mon permis A1 Note : 5/5
manque rapport de boite engager et la dimension pneumatique double disques av attention a la concurrence Note : 3/5
Très belle moto avec une belle ligne de belle performance dommage que car elle est chère quant ont voie une 750 neuve à 7000euro sa fais cher pour une 125 Note : 3/5
titi82 Modèle 2015
Bonjour ;

J'ai bien envie de me lancer dans l'achat d'une moto et comme je n'ai que le permis B depuis de nombreuses années (mais jamais de retrait et jamais perdu mes 12 points ;-) bonus max chez mon assureur) je me tâte de plus en plus vers ce superbe modèle. Je trouve la voiture de plus en plus monotone (le contrôle technique aussi commence à me gonfler) et j'ai envie de voir défiler le paysage autrement qu'en voiture... Est-il vrai que les pneus sont pourris et qu'il faut les changer ou bien sur le modèle 2015 les pneus sont-ils meilleurs notamment sous la pluie ? Combien coûte environ l'assurance annuelle, au moins le forfait minimum légal ? (je n'arrive jamais à finaliser les assurances sur simulateurs car il y a des questions que je ne comprends pas.) Merci par avance pour vos réponses.
Note : 5/5
Vangelis 93
Bonjour il faudra compter environ 300 euros en tout risque à l\'année Note : 4/5
Slim shady Modèle 2015
Magnifique Note : 5/5
fan2rossi Modèle 2015
Cette moto est un pur plaisir, j\'attends mes 24 ans pour acheter la même en plus gro Note : 4/5
Modèle 2014
Ca c'est de la moto
Note : 5/5
Modèle 2014
Tres bonne moto digne d une grosse cylindre en gabarit se qui ruine c le 125 affiche je fais 1m78 et la suis ravi par rapport a la 125 cbr 2007 sinon tres bon freinage surtout a l avant on est sur de s arrete meme avec un freinage sur distance courte la je vais finir le rodage et reviendrais faire un commentaire mais compare a la cbr honda ou aprilia rs4 la yamaha passe tres largement devant pour le globale de la moto Note : 5/5
J\'ai essayé l\'ancienne mouture déjà excellente, on ne l\'a pas assez dit, dommage qu\'elle ruptait trop vite à peine dans la zone rouge, il semble que ce désagrément ait été corrigé permettant enfin une vitesse de 130 passés (dans les meilleures conditions). CR sympa, par contre attention aux nombreuses fautes d\'orthographe ;-) Note : 4/5
Modèle 2014
magnifique moto !
Trop chère pour une 125 mais malgrès tout ça à l'aire d'un beau rapport qualité prix 😃
Note : 5/5
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