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Fiche moto YamahaYZF-R 125 2017 S'initier à la tentation

Sportive

Toujours pimpante, la petite sportive de Yamaha profite de (ou subit) 2017 pour se caler sur les normes Euro4. Gestion moteur en adéquation et pastilles réfléchissantes sur les tubes de fourche permettent de la distinguer. Rien d'exceptionnel mais l'Europe a dit... La plus petite des YZF y semble royalement indifférente. Et pour cause. A son arrivée sur le marché, l'YZF-R 125 n'était pas qu'une belle petite 125 sportive. Surtout, elle incarnait l'esprit R de Yamaha. Racée, provocante, tendue... une véritable R1 en miniature. Hier, en 2014, elle s'est offert son premier lifting et quelques améliorations techniques. Même si la course à l'armement est bien moins violente chez les 8eme de litre que chez les hypesports, un brin d'évolution n'est pas pour nous déplaire ; surtout ici.

Une R chez Yam, c'est incisif, menaçant, et ça vous regarde droit dans la colonne vertébrale. La 125, elle vous tient tête, avec un faciès plus percutant. Manifestement influencée par la R6, elle se perce le front avec une ouïe d'admission d'air. Efficace pour affirmer l'identité de la minaude, et tant mieux car Yam n'a pas touché au reste de l'habillage. On peut toutefois largement être séduit car l'aspect sport est largement plus présent. Le design ? Pas que. Le train avant surtout.

Yamaha YZF-R 125 2017 - 1Yamaha YZF-R 125 2017 - 1
Yamaha YZF-R 125 2017 - 2Yamaha YZF-R 125 2017 - 2Yamaha YZF-R 125 2017 - 3Yamaha YZF-R 125 2017 - 3Yamaha YZF-R 125 2017 - 4Yamaha YZF-R 125 2017 - 4Yamaha YZF-R 125 2017 - 5Yamaha YZF-R 125 2017 - 5Yamaha YZF-R 125 2017 - 6Yamaha YZF-R 125 2017 - 6

On change clairement de dimension derrière le garde-boue avant (finition carbone). Sur sa phase II, l'YZF-R125 remplace sa fluette fourche de 33 mm par un beau modèle inversée de 41 mm. Songez que la première 1000 R1 était dotée d'une fourche du même diamètre.
Du coup, la rigidité du train avant franchit un cap, et de nouveaux tés de fourche sont nécessaires. L'amortissement arrière n'est pas laissé pour compte, avec de biellettes de suspension redessinées. L'aspect qualitatif général est par ailleurs revu à la hausse, avec des platines repose-pieds passager désormais en aluminium, de nouvelles jantes aux bâtons en Y et un tableau de bord full digital. Il se compose de 3 écrans : le gauche dédié aux infos moteur avec commande au guidon, le central pourvu de la vitesse et d'un barr-graph pour le régime, et le droite pour les infos quotidiennes (heure, trip, jauge à essence,etc...).
Pédales de frein et sélecteur sont en alu forgé. Ce dernier n'est plus fixé sur la platine repose-pied mais devant le cadre.

Toujours motorisé par un mono 4 temps, l'YZF-R 125 développe les mêmes performances qu'auparavant. 15 chevaux et un peu plus d'1 mkg. L'essentiel des améliorations tient dans son système d'injection réduisant la conso de 11%. Du coup, plus d'autonomie pour une vélocité identique ? Pas sûr : le réservoir est plus petit de 17%, passant de 13.8 litres à 11.5. Coté freinage, elle fait un effort pour taxer sa devancière. Il y avait 2 pistons dans un étrier axial hier, ça mord par 4 pistons dans un étrier radial aujourd'hui. Puissance et feeling en seront les gagnants. L'ABS est lui aussi de la partie.

Verrez-vous avec ou sans importance le silencieux à peine revu, le support de plaque plus compact ou le feu arrière new tech avec feu de position intégré ? Ferez-vous attention aux 2 kilos de plus depuis la version précédente ou à la selle remontée de 7 mm ? En fait, vous êtes surement en train de vous demander s'il faut mettre la combarde ou aller frimer à coté de sportives plus teigneuses.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Filiation R6
  • Meilleure conso
  • Equipement plus costaud

Lesmoins

  • 15 ch pour une sportive
  • Taille des pneus

Tarifs

France 5 299 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 4,60 x le SMIC français de 2017
Le tarif de la Yamaha YZF-R 125 2017 a augmenté de 800€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 11 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Yamaha YZF-R 125 2017
  • Châssis
  • Cadre : type Deltabox en acier
  • Réservoir : 11,50 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 1 955 mm
  • Largeur : 680 mm
  • Hauteur min : 1 065 mm
  • Empattement : 1 355 mm
  • Poids en ordre de marche : 140 / 142 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 292 mm, fixation radiale, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 100 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.8 bars
Yamaha YZF-R 125 2017 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 114 mm
  • Freinage 1 disque Ø 230 mm, étrier simple piston
  • Roue arrière : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

2014

2015

2016

2017

2018

Comparer

Comparer la YZF-R 125 face à ses concurrentes

Prix

Yamaha YZF-R 125 2017 : 5299 €
Suzuki GSX-R 125 2017 : 4599 €
Aprilia RS 125 2017 : 4899 €
KTM RC 125 2017 : 4595 €

Accélération

Yamaha YZF-R 125 2017 Non communiqué
Suzuki GSX-R 125 2017 Non communiqué
Aprilia RS 125 2017 : 14.4 s
KTM RC 125 2017 Non communiqué

Couple

Yamaha YZF-R 125 2017 : 1.25 mkg
Suzuki GSX-R 125 2017 : 1.2 mkg
Aprilia RS 125 2017 : 1.11 mkg
KTM RC 125 2017 : 1.2 mkg

Puissance

Yamaha YZF-R 125 2017 : 15 ch
Suzuki GSX-R 125 2017 : 15 ch
Aprilia RS 125 2017 : 15 ch
KTM RC 125 2017 : 15 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha YZF-R 125 2017 : 8.62 kg/ch *
Suzuki GSX-R 125 2017 : 8.25 kg/ch *
Aprilia RS 125 2017 : 8.93 kg/ch
KTM RC 125 2017 : 9 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha YZF-R 125 2017 : 103.46 kg/mkg *
Suzuki GSX-R 125 2017 : 103.08 kg/mkg *
Aprilia RS 125 2017 : 120.72 kg/mkg
KTM RC 125 2017 : 112.5 kg/mkg

Vitesse

Yamaha YZF-R 125 2017 : 125 km/h
Suzuki GSX-R 125 2017 : 120 km/h
Aprilia RS 125 2017 : 120 km/h
KTM RC 125 2017 : 120 km/h
Comparateur
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Avis (11)

français Jimmy Modèle 2014
Bonjour je vous contact à propos de la fiche technique de la yzf r125 de 2014 qui est la date du restylage de la moto je voulais voir la capacité du réservoir et vous annoncez 11.5 litres moi même possédant une yzf r125 2014 j'ai fais le plein et j'ai mis 12.80 litres et le réservoir et de 13.8 litre annoncer sur d'autres site .
Cordialement en espèrent une réponse.
Note : 5/5
français Alexavot Modèle 2018
Jadore cette moto je les essayer chez 1 amis si Yamaha fais 1 concour pour la gagnee pensé a moi car en septembre je suis militaire mais il me faudrai 1 véhicule pour l\'instant et jais mon permis A1 Note : 5/5
manque rapport de boite engager et la dimension pneumatique double disques av attention a la concurrence Note : 3/5
Très belle moto avec une belle ligne de belle performance dommage que car elle est chère quant ont voie une 750 neuve à 7000euro sa fais cher pour une 125 Note : 3/5
français titi82 Modèle 2015
Bonjour ;

J'ai bien envie de me lancer dans l'achat d'une moto et comme je n'ai que le permis B depuis de nombreuses années (mais jamais de retrait et jamais perdu mes 12 points ;-) bonus max chez mon assureur) je me tâte de plus en plus vers ce superbe modèle. Je trouve la voiture de plus en plus monotone (le contrôle technique aussi commence à me gonfler) et j'ai envie de voir défiler le paysage autrement qu'en voiture... Est-il vrai que les pneus sont pourris et qu'il faut les changer ou bien sur le modèle 2015 les pneus sont-ils meilleurs notamment sous la pluie ? Combien coûte environ l'assurance annuelle, au moins le forfait minimum légal ? (je n'arrive jamais à finaliser les assurances sur simulateurs car il y a des questions que je ne comprends pas.) Merci par avance pour vos réponses.
Note : 5/5
français Vangelis 93
Bonjour il faudra compter environ 300 euros en tout risque à l\'année Note : 4/5
français Slim shady Modèle 2015
Magnifique Note : 5/5
français fan2rossi Modèle 2015
Cette moto est un pur plaisir, j\'attends mes 24 ans pour acheter la même en plus gro Note : 4/5
français youpie Modèle 2014
Ca c'est de la moto
Note : 5/5
français sesaine34 Modèle 2014
Tres bonne moto digne d une grosse cylindre en gabarit se qui ruine c le 125 affiche je fais 1m78 et la suis ravi par rapport a la 125 cbr 2007 sinon tres bon freinage surtout a l avant on est sur de s arrete meme avec un freinage sur distance courte la je vais finir le rodage et reviendrais faire un commentaire mais compare a la cbr honda ou aprilia rs4 la yamaha passe tres largement devant pour le globale de la moto Note : 5/5
J\'ai essayé l\'ancienne mouture déjà excellente, on ne l\'a pas assez dit, dommage qu\'elle ruptait trop vite à peine dans la zone rouge, il semble que ce désagrément ait été corrigé permettant enfin une vitesse de 130 passés (dans les meilleures conditions). CR sympa, par contre attention aux nombreuses fautes d\'orthographe ;-) Note : 4/5
français Babak Modèle 2014
magnifique moto !
Trop chère pour une 125 mais malgrès tout ça à l'aire d'un beau rapport qualité prix 😃
Note : 5/5
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