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Sport & ados

Sportive

La petite sportive de Noale retrouve son appelation de gloire : RS. Du temps où son mono 2-temps miaulait dans une vitesse digne de machines bien plus cylindrées. Toutefois, ne pensez pas retrouver un moteur avec un cylindre à trous ; au coeur du cadre périmétrique en aluminum loge toujours un bloc à soupapes de 15 chevaux.

Avec son profil de RSV4, la 125 RS demeure l'une des plus attirantes sportives 1/8eme de litre du marché. Les versions depuis 2013 ont apporté une touche supplémentaire de sport, au doux parfum racing, ainsi qu'un shifter en option ; le pilote pourra monter les rapports à la volée comme en compétition. La RS se veut presque pratique, arguant de pouvoir embarquer l'équivalent d'une tablette de 6 pouces. un port USB peut être monté, toujours pratique pour recharger un smartphone.
2017 lui raccourcit son nom, mais lui apporte du neuf. Passons vite sur le tableau de bord relifté et l'adaptation aux normes Euro4 pour nous concentrer sur le freinage. Car à présent, on peut compter sur l'ABS. Aprilia a également bossé sur une totale intégration de l'échappement, qui s'est planqué dans le bas du carénage.

Génèse : Cette Aprilia RS 125, c'est véritablement une RSV4 Replica. Et on n’exagère pas. La 125 sportive d’Aprilia est un véritable clone de la machine ex-championne de Superbike. Phares, carénage, mini-strapontin arrière et cul raccourci, réservoir et cache de boite à air, fourche inversée... C’est la même. Une meule que tous jeunots voudront avoir ; et pas qu’eux.

Par rapport à l'ancienne RS 125, c'est une toute autre génération. Aujourd’hui, la RS est plus propre, consomme moins, demande moins d’entretien, et s'affiche à un tarif moins toxique. Il est où le loup ? Dans le moteur. Fini le ringlinglin , la fumée et le déchirement des vocalises. Là-bas dedans vie un bloc moderne à injection, double ACT et 4 soupapes. Quoi ? Ca veut dire que…. Cette génération de sportive 125 d’Aprilia est motorisée par un 4 temps. Economie et environnement y gagnent, et le talent des motoristes du groupe devrait le rendre sympa à utiliser. Mais fini les performances de ouf. Comme tout 4 temps de cette cylindrée, nous n'avons droit qu'au maximum légal, soit 15 chevaux. Consolez-vous : la mécanique se revendique bien plus disponible que la majorité des moulins du segment, avec des vibrations minimes et une fiabilité à l’avenant.

Mais t’inquiètes, tu pourras les exploiter au maximum tes bourrins avec le châssis qu’y a là-dessous. D’abord, un cadre périmétrique en alu avec des longerons intégrant des nervures de renfort. Une fourche de 41 mm dans les pognes, inversée pour la rigidité. Le freinage est au top de celui des 125 : un étrier radial à 4 pistons sur un disque format wave de 300 mm de diamètre. L’esprit racing est présent un peu partout, avec un bras oscillant de type asymétrique, un échappement au plus bas pour abaisser le centre de gravité et dégager la partie arrière, et une instrumentation digitale calquée sur celle de l’hypersport V4. Avec des pneus à peine plus large qu’un Iphone (*), l’engin va virevolter d’un virage à l’autre avec la célérité d’un Bip-bip poursuivi par un coyote.
Une fois posé sur la béquille, le plus dur reste à faire : refuser les invitations à l’arsouille proposées par les proprios de R1, CBR et autres hypersports ; car plus d’un jurerait avoir sous les yeux une RSV4 RR.

M.B - Photos constructeur

* Dans le sens de la longueur, l'Iphone. C'est pas des roues de vélo, non plus....

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      4 899
      Prix neuf
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      Avis

      sur 10 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Aprilia RS 125 2017
      • Chassis
      • Cadre : Double poutre périmétrique en alu
      • Réservoir : 14.5 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 1 968 mm
      • Largeur : 760 mm
      • Hauteur : 1 135 mm
      • Empattement : 1 353 mm
      • Poids à sec : 134 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 110 mm
      • 1 disque wave Ø 300 mm, étrier radial 4 pistons
      • Roue AV : 100 / 80 - 17
      Aprilia RS 125 2017 technique
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
      • Simple disque Ø 218 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 130 / 70 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 32 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 124,80 cc (58 x 47 mm)
      • 15 ch à 10 500 tr/min
      • 1,11 mkg à 8 250 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 8,93 kg/ch
      • Compression : 12.5: 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (10)

      Vitesse de pointe d'une Aprilia RS 125 ?

      Bonjour Qu elle vitesse de pointe? car j ai une duke 125 et j en n ai marre du 120kmh Merci d avance Répondre à Nini

      J-N
      133 km/h Aprilia Rs 125 Participer à la conversation

      exocet Modèle 2013
      essayez la rs 125 Répondre à exocet

      Aprilia RS4

      J'ai acheté cette moto mais je ne sais pas si il est possible de la lever juste avec l'embrayage sans mettre tout son poid a l'arriere.. des conseil svp ? Répondre à flo

      apion Modèle 2013
      confortable, réactive et Belle une parfaite RSV4 en 125 ^^... Répondre à apion

      aprilia rs125

      abderahmen_100@ Modèle 2013
      s il vous plait aider moi mon moto aprilia rs 125 a besoin d un boite moteuret merci Répondre à abderahmen_100@

      J\'ai pas mal hésité avec la YZF-125, mais j\'ai finalement craqué pour la petite italienne. Passé les premiers kilomètres de rodage qui sont assez pénibles (8000rpm max, c\'est frustrant vu le moulin), c\'est que du bonheur de voler de virage en virage. Je ne l\'échangerais pour rien au monde pour une de ses concurrentes directes. Répondre à Nyd

      Comment la commander ?

      dious Modèle 2013
      comment peux ton la commande Répondre à dious

      Comment la commander ?

      Greg Rattin
      En se rendant chez un concessionnaire Aprilia Participer à la conversation

      biotek Modèle 2013
      Cette 125 est magnifique mais son prix reste quand meme trop haut pour ce que c'est. Répondre à biotek

      Concession Aprilia

      TINTIN Modèle 2012
      et ou la trouver ? Répondre à TINTIN

      Concession Aprilia

      Yffic
      Bonjour, Vous trouverez cette 125 chez tous les concessionnaires Aprilia (normalement). N\'hésitez pas à contacter votre concessionnaire le plus proche pour vous renseigner. Participer à la conversation

      Xx Seboo xX Modèle 2012
      Très beau disigne, prix très abordable, ... Tous simplement ... JE LA VEUX Répondre à Xx Seboo xX
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