H2. Un nom sorti de l'histoire, au parfum de sportivité, de cylindres qui fument et de déraison mécanique. Kawasaki ressort ce nom de la boite à légendes pour baptiser un nouveau modèle. Que sait-on de lui pour l'instant ? Pas grand-chose, si ce n'est que cet exceptionnel engin sera dévoilé épisodiquement par petites touches et teasers savamment dosés jusqu'à la découverte finale à l'Intermot de Cologne fin septembre.
Mais Kawa annonce du gros, du très gros. Peut-être bien une inédite sportive d'une nouvelle race. Les parcelles d'ombre du premier teaser laissent apercevoir une courbe de bulle racée et un arrière effilé. Dans le communiqué de presse, les superlatifs ne manquent pas :
"moto révolutionnaire qui s'affranchit des limites du possible" - "L'exploitation de toute la puissance du groupe Kawasaki unie en une force collective" - "Capturer l'esprit des 750cc H2 Mach IV, 500cc H1 trois cylindre et de la conquérante 903cc Z1 Super Four" - "entrer au panthéon des légendes cette machine qui est appelée à incarner la performance et l'expertise de l'ingénierie de Kawasaki, tout en changeant le paysage du monde moto pour toujours"
Après la lecture de ces encensements, on peut s'attendre à un engin proche du surréaliste. Une nouvelle ZX-10R avec des solutions techniques inconnues à ce jour ? Probable, la génération actuelle ayant déjà 4 saisons au compteur. Une ZZR dotée d'un turbo ? Réaliste, Kawasaki ne cachant pas ses intentions de remettre sur le marché ce type de motorisation. Une Superbike compé-client ? Peu plausible, la marque n'est pas coutumière du fait, et la clientèle extrêmement réduite.
Quoi qu'il soit, Kawasaki soulève une attente digne du lancement d'un prototype de l'Enterprise. Serions-nous à l'aube de l'explosion d'une bombe comme le furent les Norton Manx, Kawasaki GPZ 900 R, Suzuki RG 500, Honda RC 30, Yamaha R1, ou Suzuki GSX-R 1000 ?
Pour attendre en voyant pas grand-chose, un site dédié est en ligne - www.ninja-h2.com- et sera alimenté régulièrement de quelques infos et vidéos. Voici la première :
Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.
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Et y'a un turbo !?!
bruit
mais 3 pattes quand même- ce n est pas le MV d\'antan mais c\'est pas mal il ne manque que cette magnifique carrosserie bleue.... Note : 5/5 Répondre à soradel
n etant pas trop ma tasse de the m incita à etre prudent sur cette affirmation Note : 5/5 Participer à la conversation
Note : 5/5 Répondre à soradel