Actualité Les chroniques de MC - Les horizons du convoi.

   Lundi 11 juin 9h. Départ du convoi pour Barcelone. Nous avons la journée pour parcourir les 720 km qui nous séparent du circuit de Catalunya.
Clermont Ferrand, la Lozère, le Viaduc de Millau, l'autoroute A9, la Méditerranée, le Perthus et la descente vers Barcelone.
La pause casse-croûte, les coupures obligatoires, bref une journée de routiers.
La grande différence avec ces forçats de la route, c'est que 4 magnifiques camions en convoi, cela ne passe pas inaperçu. Pas question donc de se garer n'importe où et n'importe comment. Nous défendons des couleurs, nous avons une image de marque à faire valoir...

   19h30 l'hôtel. Les camions sont alignés sur le parking d'une entreprise adjacente.
Douche, repas et une bonne nuit de sommeil.

   Mardi 12. Travail de la journée : amener au circuit et garer sur le paddock des camions propres à l'emplacement indiqué.
Grâce à nos divers contacts et aussi grâce au net, nous avons trouvé une station de lavage dédié aux camions. Sachant que la grande famille du MotoGP compte environ 400 camions, qu'une bonne partie n'est pas encore rentrée et a besoin d'un toilettage, il était quasiment acquis que nous allions rencontrer des confrères. Et effectivement en arrivant à la station, une délégation du HRC était en attente d'un nettoyage en règle...
Une fois tout ce beau monde passé, je m'avance sous les rouleaux et je lance le cycle. 20 mn plus tard, je récupère mon ensemble rutilant et le gare sur le parking de la station en attendant le passage des camions de mes confrères. Une magnifique semi gris anthracite tractée par un énorme Scania dernier cri s'est immiscée entre eux et moi. Elle est ornée des numéros 93 et 73 ; aucun doute, il s'agit de la chambre à coucher des rejetons Marquez. Rien de bien surprenant puisque la quasi totalité des pilotes dorment dans des camions aménagés en camping-car. La grande différence avec les autres, c'est que le technicien chargé de convoyer et d'entretenir ce palace roulant n'est ni plus ni moins que leur père.... Étant dans une station Repsol, il aurait pu prétendre à un pass-droit ou à une remise... Que nenni, il a attendu son tour comme les autres, a payé son lavage comme les autres et avec un large sourire en plus.
Comme quoi.....

   12h. Parking tampon du circuit, l'attente.....

   15h le responsable du placement arrive, toujours le même rituel, toi en premier, toi ensuite et les deux derniers dans 15mn, allez, go c'est parti.
L'entrée du circuit de Catalunya, la descente, le rond point, on tourne à gauche et on rentre sur le paddock.
Bon nombre de teams sont déjà en place, on se faufile comme on peut à travers les semis, les techniciens, les chariots élévateurs jusqu'à notre emplacement, puis c'est les manœuvres, un peu plus à gauche, en avant, en arrière, à droite, plus que 2cm, stop ne bouge plus, au suivant.
Une fois les remorques du stock en place, on décroche et direction le parking dédié aux tracteurs et aux camions porteurs vides.
Quant au tracteur de la remorque qui sert d'atelier, de bureau et de support à la grande structure, il reste pour l'instant sur place, nous en aurons besoin pour avancer la remorque afin d'ouvrir le haillon et lui vider les entrailles.
Mais tout cela ne pourra se faire qu'une fois tous nos voisins installés. Pour l'instant, il leurs faut de la place pour manœuvrer.
En attendant le grand déballage et le montage de la structure prévu le mercredi, retour à l'hôtel pour une fin d'après midi touristique...
Quand on peut joindre l'utile à l'agréable.....

   Mercredi 13 - 8h30

   Quand nous arrivons au circuit, la fourmilière s'active déjà. Des centaines de techniciens oeuvrent au montage de leurs structures. Nous faisons de même.
Les motorhomes déploient leurs extensions, que ce soit en largeur ou en hauteur. Les auvents se dressent, les parterres sont recouverts tantôt de dalles, tantôt de moquettes. Tout prend forme petit à petit. Nous suivons l'évolution des voisins à chaque fois que nous relevons la tête de notre labeur. Le plus impressionnant est de constater l'avancée des constructions depuis le toit de notre remorque. Nous y allons pour ancrer les supports de notre structure puis pour hisser les bâches du toit et enfin pour fixer les mats qui retiennent nos drapeaux.
C'est un spectacle que de suivre la naissance ce mini village technique.

   19h, tout comme la très grande majorité des teams et des accessoiristes, tout est en ordre de bataille. Il restera quelques détails à fignoler, mais rien de comparable avec ce qui a été érigé aujourd'hui.

   Jeudi 14, la journée des pneus. Comme chaque jeudi nous essayons de penser à autre chose qu'à ces centaines de pneus à monter.

   17h00 la journée de travail s'est conclue un peu plus tôt que pour les dernières courses, en effet ici, pas de course annexe, donc une bonne centaine de pneus de moins à manipuler...

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