KTM a ouvert le feu de sa gamme sportive 2022 avec la surprenante et radicale RC 8c. C’est maintenant au tour des petites cylindrées autrichiennes de se dévoiler pour la saison prochaine.
La toute nouvelle gamme KTM RC 2022
monte en sportivité. Désormais dotée d’un design inspiré de ce qui se fait en
Grand Prix, un véritable châssis dérivé de la course et des
composants électroniques de haute qualité jamais vus dans la catégorie, la
gamme RC nouvelle génération veut bondir dans l’enceinte du circuit.
La mise à jour la plus
évidente à tous les niveaux est le style, qui puise son inspiration du monde du
Grand Prix : les éléments ont presque tous été repensés avec une ligne
inspirée de la compétition et deux nouveaux coloris qui confèrent à ces motos
une allure sportive.
De plus, grâce à
un logiciel de conception basé sur la dynamique des fluides, cette refonte
a été mise en œuvre afin d’augmenter la taille globale de la gamme RC pour un
impact visuel frappant, mais également afin d’optimiser son aérodynamique en
raison des vitesses de pointe plus élevées.
Cette nouvelle conception a
en outre permis d’optimiser la protection contre le vent et les intempéries et
d’améliorer la gestion thermique grâce aux carénages intérieurs et
extérieurs qui détournent le flux d’air du pilote.
La coque arrière a été
réduite le plus possible pour un profil plus agressif, mais aussi pour mettre
en avant la boucle arrière en treillis d’acier.
Une grande attention a été apportée à l’ergonomie de cette véritable sportive. La zone des genoux est désormais ergonomique, pour des mouvements plus faciles et libres, tout en étant très étroite avec la plus grande zone de contact possible.
Les tout
nouveaux tableaux de bord et bulles en deux parties mettent à profit la
partie supérieure en aluminium coulé et la partie inférieure en composite dans
laquelle se niche le phare, tandis qu’un plus grand réservoir de carburant a
été ajouté pour plus de confort et d’autonomie au quotidien.
Les nouveaux carénages sont
facilement démontables, avec un nombre de vis réduit ainsi qu’un système
d’assemblage repensé. Ceci facilite le remplacement du carénage homologué
pour la route par des pièces pour la course. Cependant, les
changements les plus importants apportés à la gamme KTM RC se trouvent sous ce
tout nouvel habillage.
La priorité a été donnée à la
légèreté lors du développement de la gamme KTM RC 2022, avec d’importantes
réductions de poids sur tout le châssis. La nouvelle conception des
roues totalise une économie de poids non suspendu de 3,4 kg par rapport à la
précédente génération, alors que le nouveau système de
freinage ByBre représente un gain impressionnant de
960 grammes. Le cadre a lui aussi connu une transformation, avec une
économie de 1,5 kg.
La suspension a également subi un rafraîchissement majeur, avec une fourche WP APEX inversée à cartouche ouverte réglable à l'avant, qui offre 30 clics de réglage en compression à gauche, et 30 clics en détente à droite.
La KTM RC 390 est dotée d'un amortisseur WP APEX qui offre un réglage de la précharge et un réglage de la détente en 5 clics.
La KTM RC 125 est équipée d'une fourche WP APEX à cartouche ouverte avec un tout nouveau réglage d'usine plus sportif, et d'un nouvel amortisseur WP APEX à double piston.
Chaque modèle de la gamme KTM RC est propulsé par un moteur quatre temps monocylindre à refroidissement liquide, conforme aux normes EURO5, avec double arbre à cames en tête, quatre soupapes et injection électronique. Pour 2022, la gamme KTM RC offre plus de couple par rapport aux modèles précédents grâce à une nouvelle conception de la boîte à air. La KTM RC 390 a également reçu une nouvelle cartographie moteur pour un couple accru et une meilleure maniabilité générale.
D'un point de vue
électronique, la nouvelle génération de la gamme KTM RC constitue une référence
dans le segment des Supersports de petite cylindrée. La KTM RC 390 dispose
d'une sélection d'aides à la conduite habituellement réservées aux motos de
plus grande cylindrée, à savoir l'ABS SUPERMOTO, l'ABS en courbe et le MTC
sensible à l'angle d'inclinaison, ainsi que le Quickshifter+ en option.
De plus, le KTM MY RIDE peut
désormais être ajouté aux KTM RC 125 et KTM RC 390, grâce au nouvel écran
couleur TFT, qui permet aux pilotes d'accéder aux informations importantes d'un
seul coup d'œil, avec la flexibilité supplémentaire de pouvoir personnaliser
l'écran à leur guise. L'écran adapte également automatiquement sa luminosité à
la lumière ambiante.
La gamme KTM RC nouvelle génération sera disponible chez les distributeurs KTM agréés en mars 2022.
Crédits infos et images : KTM
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