Du nouveau chez les Tiger de chez Triumph pour 2024. Il s'agit de rester au top de sa forme, surtout que BMW vient dé dégainer également sa nouvelle gamme de trails mid-size ; surtout sa F 900 GS. Honda a également rafraichi son Africa Twin et Moto-Guzzi relance la Stelvio. Bref, tout le monde est sur les dents.
Avec plus de puissance, de couple, de polyvalence et de confort, les nouvelles Tiger 900 veulent se poser comme les leaders des trais de moyenne cylindrée 2024. La nouvelle gamme comprend les Tiger 900 GT, GT Pro et Rally Pro, chacune offrant une amélioration significative des performances et des caractéristiques.
Le moteur trois cylindres a reçu une mise à jour majeure, comprenant de nouvelles pièces. Il fournit 13% de puissance en plus par rapport à la génération précédente, soit une puissance maxi de 108 chevaux et un couple plus élevé avec 90 Nm / 9.2 mkg. Le nouveau moteur offre également une plus grande force à bas régime. Avec son « T-Plane » et ses intervalles d'allumage décalés, la Tiger 900 conserve ses performances et sa sonorité caractéristiques, tout en améliorant ses performances sur l'ensemble de la plage de régime et en réduisant sa consommation de carburant de 9 %.
De nouveaux dispositifs de sécurité active renforcent la polyvalence de toute la gamme, notamment un freinage amélioré pour un meilleur contrôle et des distances de freinage réduites, ainsi qu'un nouveau système d'alerte de décélération d'urgence, qui active les feux de détresse en cas de freinage rapide et les désactive automatiquement lorsque le véhicule s'éloigne.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
Les clignotants restent « en veille » ce qui donne une meilleure visibilité, en particulier la nuit ou par mauvais temps. La nouvelle gamme propose également un nouvel écran TFT de 7 pouces, avec de nouveaux graphiques et un nouveau système de menus, ainsi qu'un nouveau chargeur de cockpit USB-C et la connectivité Bluetooth My Triumph de série sur tous les modèles.
La nouvelle selle du pilote est plus plate et plus spacieuse, avec des selles chauffantes sur les deux modèles Pro, conçues spécifiquement pour offrir plus de confort sur les longues distances. La hauteur de selle est réglable sur 20 mm pour tous les modèles, et une selle chauffée est disponible en accessoire pour réduire la hauteur d'assise de 20 mm supplémentaires. Cela permet aux modèles GT d'avoir une hauteur d'assise pouvant descendre jusqu'à 800 mm, ce qui, combiné à la faible largeur, améliore l'accessibilité.
Un nouveau système de montage du guidon amorti crée une conduite plus confortable, et la position améliorée du guidon sur le Rally Pro, avec un guidon rapproché de 15 mm, facilite une conduite plus agile, que l'on soit assis ou debout.
La gamme 2024 apporte encore plus de style Tiger, avec un nouveau carénage dans un design intégré qui donne à chaque moto une attitude agressive et axée sur l'aventure. De nouvelles peintures et de nouveaux graphismes contemporains et dynamiques complètent le look.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024
Un nouveau silencieux Akrapovič figure en tête de la liste des plus de 50 accessoires, et les clients peuvent choisir parmi quatre packs d'accessoires sur mesure, les kits Performance, Protection, Trekker et Expedition.
La nouvelle gamme conserve toutes les caractéristiques de la Tiger 900, qui s'annoncent comme les meilleures de sa catégorie :
- ABS optimisé en virage et contrôle de la traction avec IMU
- Jusqu'à six modes de conduite : route, pluie, sport et tout-terrain, ainsi que la configuration du pilote pour les modèles GT Pro et Rally Pro, et Off-Road Pro pour le modèle Rally Pro uniquement.
- Éclairage entièrement à LED
- Triumph Shift Assist (GT Pro & Rally Pro)
- Poignées et selles chauffants (GT Pro et Rally Pro)
- Commodos retro éclairés
- Système de contrôle de la pression des pneus (GT Pro & Rally Pro)
- Freins Brembo Stylema® Monobloc
- Suspension haut de gamme spécifique au modèle :
- La GT est équipée d'une fourche inversée Marzocchi de 45 mm entièrement réglable, d'une suspension arrière avec précharge et détente réglables manuellement, d'un débattement de 180 mm pour l’avant et de 170 mm pour l’arrière - La GT Pro est équipée d'une fourche fourche inversée Marzocchi de 45 mm entièrement réglable, d'une suspension arrière avec précharge et détente réglables électroniquement, d'un débattement de fourche de 180 mm pour l’avant et de 170 mm pour l’arrière.
- La Rally Pro bénéficie d'une fourche inversée Showa de 45 mm entièrement réglable et d'une suspension arrière entièrement réglable avec un débattement de 240 mm à l’avant et de 230mm à l’arrière.
- Bulle réglable et hauteur de selle réglable de 20 mm
- Réservoir de carburant de 20 litres
Triumph Tiger 900 GT 2024
La Tiger 900 Rally n'est plus proposée. La gamme se concentre désormais autour de 3 modèles. La Tiger 900 GT sera proposée à partir de 14395 €, la Tiger 900 GT Pro à partir de 16195 € et la Tiger 900 Rally Pro à partir de 17195 €. Les commandes peuvent être passées dès maintenant auprès des concessionnaires Triumph, et les motos seront livrées à partir de début 2024.
Crédits infos et images :Triumph
