L'audace n'aura pas suffi. Ducati a confirmé qu'elle ne poursuivra pas le développement de son moteur monocylindre Superquadro Mono, inauguré en 2023 avec l'Hypermotard 698 Mono. Pourquoi cette décision et qu'est-ce que cela signifie pour l'avenir de Ducati ?
Un retour du monocylindre chez Ducati mais de courte durée
Avec le Superquadro Mono, Ducati signait en 2023 le retour du monocylindre au sein de sa gamme, une première depuis la mythique Supermono des années 90. Doté d'une cylindrée de 659 cm³, d'une puissance de 77,5 chevaux et d'un couple de 53 Nm, ce moteur léger et sportif avait été conçu pour offrir des sensations dynamiques aux amateurs de motos nerveuses.
Voilà les mots employés par Motoplanete à l'apparition du nouveau modèle : l'Hypermotard 698 Mono, "certainement la moto la plus fun que nous propose Ducati pour 2024 !"
Ce bloc de 151 kg laissait présager d'autres déclinaisons, notamment pour un trail ou une sportive plus accessible. Mais Ducati a décidé d'en rester là.
Une prudence dictée par le marché
Selon Domenico Leo, directeur du Product Marketing chez Ducati, la marque italienne préfère se concentrer sur des segments plus rentables. "Compte tenu du contexte économique, nous devons nous focaliser sur des produits en adéquation avec la demande actuelle. Explorer d'autres segments représente un risque trop important", a-t-il confié à Motorcycle News.
Les raisons de cette réflexion sont multiples :
- Une conjoncture difficile : après le boom post-pandémie, le marché de la moto subit un ralentissement. Les stocks s'accumulent et les ventes marquent le pas.
- Un segment de niche : en Europe, le monocylindre sportif reste un choix marginal face aux bicylindres, plus polyvalents.
- Une stratégie industrielle : Ducati privilégie des plateformes éprouvées pour optimiser la rentabilité et éviter des investissements risqués.
Ducati abandonne-t-elle définitivement le monocylindre ?
Si le Superquadro Mono ne sera pas décliné pour le moment, Ducati ne ferme pas complètement la porte. "Peut-être dans un ou deux ans, mais pas maintenant", précise Domenico Leo. Un retour du monocylindre pourrait donc être envisagé si la demande évolue.
En attendant, la marque mise sur des valeurs sûres, comme son V2 de la Panigale (photo), qui équipe déjà plusieurs modèles dont la Multistrada V2. De quoi séduire un public plus large, sans prise de risque. Pour les passionnés, l'Hypermotard 698 Mono restera une rareté, un symbole d'audace technique qui n'aura pas trouvé son public à grande échelle. Une page se tourne, mais Ducati nous a déjà prouvé que les surprises ne sont jamais bien loin.
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