Actualité Un amortisseur Öhlins S46HR1C1 pour sublimer la CFMOTO 450 MT

Véritable sensation sur le segment des trails mid-sizes avec une forte prédestination off-road, la CFMOTO 450 MT continue de faire tourner les têtes. Pour 2026, la petite baroudeuse qui bouscule le marché bénéficie d'un traitement de faveur de la part du géant suédois de la suspension : Öhlins. Le spécialiste de l'amortisseur haute performance vient de mettre au point un élément spécifique pour renforcer drastiquement le potentiel de la machine en conditions extrêmes.

Le grand saut vers le "hard" off-road

D'origine, la CFMOTO 450 MT n'est pas particulièrement démunie. Comme le soulignait notre spécialiste Greg lors de la présentation de sa configuration d'origine :

"Ce sont là des valeurs très proches de la Yamaha 700 Ténéré qui confèrent donc au trail 450 MT des velléités tout à fait légitimes en off-road avec 220 mm de garde au sol."

Si l'amortisseur Kayaba d'origine (proposant déjà les réglages de précharge, compression et détente pour un débattement de 200 mm) fait largement l'affaire pour le quotidien et les pistes roulantes, Öhlins propose ici de passer à la vitesse supérieure.

Le nouvel amortisseur suédois apporte une meilleure tenue en compression, des plages de réglages étendues et surtout une stabilité thermique optimale à chaud lorsque les sollicitations deviennent intenses. Que ce soit pour attaquer les pistes techniques en solo ou pour stabiliser l'assiette de la moto sur route lorsqu'elle est chargée de bagages, la rigueur scandinave transfigure le comportement du trail rigoureux de CFMOTO.

Les caractéristiques techniques de l'amortisseur Öhlins S46HR1C1

Développé spécifiquement pour l'arrière de la 450 MT, ce modèle haut de gamme de type De Carbon adopte une architecture rigoureuse conçue pour l'endurance.

• Type : Monotube à piston flottant (diamètre de 46 mm).
• Bonbonne : Séparée et reliée par un flexible (Type H) pour un meilleur refroidissement du fluide.
• Réglage Détente (R1) : 1 réglage de détente précis.
• Réglage Compression (C1) : 1 réglage de compression dédié.
• Tension du ressort : Standard.

Ce matériel pro racing permet d'affiner au clic près le comportement du train arrière, compensant la fatigue de la suspension dans les cailloux ou le poids des valises en voyage.

Prix et disponibilité

Cette mise à niveau Premium a évidemment un coût, à la hauteur de la réputation de la marque dorée. L'amortisseur Öhlins S46HR1C1 pour la CFMOTO 450 MT est affiché au tarif public conseillé de 1 080 € TTC. Un investissement certain, mais redoutable pour les motards qui souhaitent exploiter à 100 % le potentiel dynamique et aventurier de ce trail dynamique.

Retrouvez toutes les spécifications de la machine d'origine sur la fiche moto CFMOTO 450 MT.