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ActualitéSBK - Le roi Bayliss est vraiment trop fort

sbk-23-12-2006-a.jpgsbk-23-12-2006-b.jpg        A l'approche de Noel, le talentueux bayliss aurait-il imité le père Noel et offert quelques cadeaux à ses rivaux de la piste ?

 Peut-etre en privé, mais certainement pas au chrono. La dernière séance d’essais, organisée par le manufacturier de pneumatique unique, Pirelli, s’est achevée sur une constatation évidente, Troy Bayliss (Ducati) a bien été l’homme fort de cette année. Vainqueur du championnat pour son retour dans la catégorie, le pilote officiel Ducati a une nouvelle fois fait étalage de son talent dans cette dernière confrontation de l’année. Sur le circuit de Losail, l’Australien a pulvérisé son temps de Superpole, de près d’une seconde et demie, établi en début de championnat fin février. Une performance qui lui permet de se concentrer pleinement sur….les fêtes de fin d’année. « C’est vraiment une très bonne chose d’avoir pu ainsi se montrer performant en cette fin d’année. Cela prouve que toute l’équipe a fait du très bon travail durant toute la saison et que nous sommes déjà très concentrés pour le championnat à venir qui s’annonce très difficile. J’ai effectué mon temps en pneu de qualification mais mes chronos en pneus de course étaient très constants et plus rapides que ceux réalisés en février lors de l’ouverture du mondial. Toute l’équipe, et moi le premie,r va pouvoir partir l’esprit tranquille et profiter pleinement des fêtes de fin d’année. C’est bon de rentrer à la maison en ayant la satisfaction du travail accompli. Rendez vous en 2007. »

        CORSER ET BIAGGI COTE A COTE :

derrière l’intouchable Australien ces derniers tests ont permis de vérifier que Troy Corser se sent très à l’aise au guidon de la Yamaha qu’il pilotera l’an prochain. Sous le charme dès ses premiers tours de roues peu après la dernière manche de la saison, l’ancien champion du monde confirme donc une nouvelle fois que son passage de Suzuki à Yamaha n’a été qu’une simple formalité. Autant dire que la saison 2007 est attendue avec impatience par l’Australien, deuxième meilleur temps de ces essais à égalité avec un certain Max Biaggi. L’Italien, qui a remplacé Corser chez Suzuki continue son apprentissage de la catégorie, des pneumatiques Pirelli, de sa nouvelle équipe et de sa nouvelle machine. Pour l’instant tout semble se dérouler comme prévu et Biaggi s’estime satisfait de son tableau de marche et de sa progression. « Tous les tests sont importants pour moi. Je le répète, je suis encore en phase d’apprentissage et si je me sens de mieux en mieux il faut surtout travailler dans l’optique du premier rendez vous de la saison. Le juge de paix sera la course pas les essais. »

        BON RESULTAT POUR LACONI

Derrière ce trio on retrouve une valeur sure du championnat en la personne de James Toseland. L’officiel Honda fonde de gros espoirs sur 2007 et visiblement l’évolution de la Honda 1000 CBR semble se diriger dans la bonne direction. Mais la bonne nouvelle de ces essais est venue de Régis Laconi, cinquième temps des essais à seulement trois dixièmes des meilleurs temps de Corser et Biaggi. Au guidon de sa Kawasaki, le français semble avoir retrouver une machine plus équilibrée et lui convenant plus que celle avec laquelle il a du se « battre » durant la saison. « Nous progressons et la nouvelle Kawasaki semble être plus adaptée à mon pilotage que celle de cette année. Le résultat est encourageant il faudra confirmer dès la reprise des essais en 2007. » Visiblement réjouit de ce dernier roulage, Laconi comme tous les autres protagonistes du championnat Superbike 2007, va maintenant profiter de la trêve et des fêtes de fin d’année avant de retrouver les circuits fin janvier en Australie. Sur le circuit de Philip Island, à tout juste un mois et demi de l’ouverture de la saison, le prochain rendez vous sera d’une importance capitale.

SUPERBIKE WORLD CHAMPIONSHIP:

1. Bayliss (Aus-Ducati) 1’58”1;
2. Biaggi (Ita-Suzuki) 1’58”9;
3. Corser (Aus-Yamaha) 1’58”9;
4. Laconi (Fra-Kawasaki) 1’59”2;
5. Lanzi (Ita-Ducati) 1’59”3;
6. Toseland (GB-Honda) 1’59”4;
7. Haga (Gia-Yamaha) 1’59”7;
8. Kagayama (id-Suzuki) 2’00”1;
9. Nieto (Spa-Kawasaki) 2’00”5;
10. Rolfo (Ita-Honda) 2’01”7.

SUPERSPORT WORLD CHAMPIONSHIP:

1.Curtain (Aus-Yamaha) 2’02”5;
2. Parkes (id) 2’02”6;
3. Nannelli (Ita-Ducati) 2’03”3;
4. Foret (Fra-Kawasaki) 2’04”5;
5. Riba (Spa-id) 2’05”2.

Infos et Images : http://www.worldsbk.com/

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