Nouveautés - Page 60

2009 s'annonce bouillant pour Yamaha. Avec une V-Max au souffle brûlant, une nouvelle R1 dévoreuse de piste et les nouveaux roadsters XJ6, la marque aux diapasons compose l'une des plus belles partitions de l'année prochaine.

Pour son évolution 2009, Boxer récidive avec la Hornet R Aluminium. Le roadster y gagne en agressivité, en style, avec des éléments finition aluminium.

Ces 2 clips pour la promotion des sportives Honda 2009 dévoile en filigrane les grandes orientations et les philosophies des CBR 600 et 1000 RR.

Cette katoche n’a rien de la grand-mère au regard tendre. Sa déco très trash, son twin peu vertueux, ses suspensions améliorées et plus de finesse font de cet engin un supermotard un outil à routes tortueuses.

La Hornet évolue pour 2009 : nouvelles teintes, cadre peint en noir, tableau de bord très finement modifié, et principal changement : de nouveaux réglages de suspensions.

Plus carrée, plus musclée, la « Meusseule » devient la plus agressive de la gamme V-Rod. Moteur gonflé à 1250 cm3, égronorme pneu arrière de 240 mm et massives ouïes d’admission d’air invite à un comportement de Mad Max sans édulcorant.

A peine dévoilée, le roadster mid-size est déjà déclinée en version spéciale. Celle-ci reprend les couleurs de la machine utilisée par Pfeiffer pour ses démonstrations de cabrioles.

A peine rentrés de Milan, voici les photos du salon. Plus de 180 clichés pour visiter le salon, les motos, les demoiselles et découvrir 2009.

Avec cette nouvelle version de la Stelvio, Moto-Guzzi veut prendre des chemins teintés d’aventures, de cailloux et de poussière.

Offrir une moto facile d’accès, au coût raisonnable, bonne à tout faire, avec le bon dosage de puissance. La XJ6 de 2009 respecte ces codes. Mais pas question d’avoir l’air triste...

Inattendues ! Les Suzuki Bandit 650 revoient leurs looks pour rester dans la course au top 10 des ventes.

Mix entre trail routier, roadster et supermotard, doté d'un twin de 115 ch, cette nouvelle KTM pourra allègrement passer du voyage à la balade enjoué voire sportive.

La précision d'un grand horloger suisse s'associe à l'excellence mécanique des motos italiennes MV-Agusta. Cette série spéciale JeanRichard signe le luxe transalpin.

KTM se renforce sur la piste avec sa nouvelle RC8 R. Le twin gagne du cubage, des chevaux, du couple, et il y a même un kit pour gagner encore des watts.

Cette hypersport de Bimota se distingue par son or noir : châssis et habillage ne connaissent pratiquement que le carbone.

Aujourd’hui, la S va beaucoup plus loin en adoptant le contrôle de traction réservé jusqu’ici à la 1098 R et des suspensions signés Öhlins.

Ducati remercie avec la manière le titre de champion du monde de Troy Bayliss. Une série limitée de 1098 R sera fabriquée avec ses couleurs et la déco du team officiel Ducati Corse.

170 ch avec 10 cl de plus, un poids en baisse et des perfomances sans cesse améliorées. L'évolution de la 1098 nous promet encore plus.

Il porte bien son nom. Voici le nouveau street-fighter de Bologne. Un monstre très étroitement dérivé de la sportive 1098, avec 155 ch dans le twin et une gueule agressive à souhait.