La Hornet se renouvelle pour 2009. Très profondément modifié en 2007, où elle s’est octroyée une nouvelle plastique, le moteur de la CBR 600 ’07, un poids en baisse et un châssis revu, la vivace petite Honda est quelque peu revisitée pour le prochain millésime.
De nouvelles teintes évidemment, un cadre peint en noir, un tableau de bord très finement modifié, et le principal changement : de nouveaux réglages de suspensions. Le frelon peut désormais régler la compression sur sa fourche inversée. Sous la selle, le mono-amortisseur gagne le réglage de la détente, qui s’ajoute à celui de la précontrainte. De quoi affiner sensiblement les capacités sportives de la routière.
Bref, quelques petites modifs mais pas de quoi fouetter un chat. La Hornet continue de surfer sur son succès et ses remarquables prestations. La tarification ne change pas avec le nouveau millésime, la CB 600 F Hornet s’échangera toujours en 2009 pour 6 990 euros, ou 7 590 euros si vous prenez la version ABS.
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