Saison d'endurance 2009 - Page 3

Il n'y en aura que 6, qui porteront les couleurs de l'une des équipes les plus emblématiques de l'endurance : le GMT 94.

Propriétaire d’une R1, R6 ou d’une FZ/FAZER, YAMAHA Motor France vous invite à faire 3 tours sur le mythique circuit de Magny-Cours avec votre moto.

Les prestations en Endurance de la HP2 Sport n'était qu'une mise en bouche. BM engage dès cette année sa nouvelle hypersport S 1000 RR au BOL D'OR.

La Suzuki Yoshimura n°12 de Daisaku Sakai, Kasuki Tokudome et Nobuatsu Aoki s’impose avec un tour d’avance sur la Kawasaki n°5 de Trick Star Racing. Le Yart termine en quatrième position.

A mi-course, la GSX-R 1000 de Yoshimura Suzuki with Jomo est en tête depuis le deuxième tour. Le YART s'accroche en cinquième position.

La Honda FCC TSR confirme sa domination à l’issue du Special Stage grâce à Kosuke Akiyoshi et Shinichi Ito.

La Honda FFC TSR reprend la tête et enregistre le meilleur tour en 2’07.796 grâce à Akiyoshi juste devant la très performante Honda Musashi RT Harc-Pro.

Malgré leurs trois premières victoires consécutives, les hommes de Michelin n'auront pas la tâche facile à Suzuka, où le manufacturier n’a plus fait d’essais sur le tracé japonais depuis 2007.

Malgré des prévisions pessimistes, ces 1eres qualifis ont eu lieu sur piste sèche. La Honda Musashi Harc-Pro s’impose à l’issue de la 1ere séance devant la Honda FCC TSR et la Suzuki Yoshimura.

FCC TSR Honda (Kosuke Akiyoshi, Shinichi Ito et Yusuke Teshima) s’impose en essais libres aux 8 Heures de Suzuka. 3 teams japonais de pointe ont bouclé un tour en 2’23 - le YART, 7eme, tourne en 2’26.

Après avoir annoncé son retrait du salon international EICMA de Milan, le 1er constructeur mondial décide de ne pas s'engager au Bol d'or 2009.

Le compte à rebours est lancé. Dans quelques semaines aura lieu la plus importante course de l'année, où les meilleures équipes s'affronteront pendant 24 heures : LE BOL D'OR 2009.

A Suzuka, seuls les meilleurs peuvent prétendre entrer dans les points face à la concurrence très affûtée des teams nationaux soutenus par les constructeurs japonais.

Le championnat 2009 d'Endurance est dominé de bout en bout par le YART. Nouvelle démonstration à Albacete en Espagne où l'équipe finit de nouveau sur la 1ere marche du podium.

La Honda Michelin a bouclé son meilleur tour en 1’31.746, un chrono très proche du meilleur temps de qualif' signé à Albacete par Vincent Philippe sur la Suzuki Endurance Racing Team en 2007.

Après un gros tri (2400 clichés), voici enfin les photos du championnat de France d'endurance à Magny-Cours. Paddock, course, étincelles et clins d'oeil.

Rendez-vous samedi 4 juillet en Espagne pour les 8 Horas Nocturnas de Albacete. Le Y.A.R.T arrive en favori, dans la ligne de mire de la Honda Michelin.

Le CFE aura vu la victoire du Team V2 mais surtout l'exceptionnel acharnement du Motoplanete Racing Team au guidon d'une MV-Agusta F4 1000.

En tête depuis quasiment le début de course, Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani sur la Yamaha Austria Racing Team s’imposent avec quatre tours d’avance sur la concurrence.

La vedette de ce début de course est l’étonnant jeune italien du team Amadeus X-One, Ayrton Badovini. Il a tenu tête durant seize tours aux ténors de la catégorie, Gwen Giabbani et William Costes.