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BMWK 1600 GT Sport 2015

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Croisière en offshore

Routière & GT

Avec son duo K 1600 GT / GTL, délicieusement emmené par un musclé 6 cylindres en ligne, BMW s'est offert un nouveau créneau Premium. Un mélange de grand tourisme, de raffinement, et de vélocité.

Un peu de cosmétique et un rien de modifs techniques pour en définir une version subtilement plus racée : voici la K 1600 GT Sport. Avec une déco plus agressive, un pare-brise raccourci, une selle au design plus sportif et des jantes peintes en noir brillant, la machine gagne en virilité. Pas de changement coté moteur, avec son velouté spécifique, sa poussée timide en bas et son enchantement une fois les mi-régimes atteints.

Cette 3ème version de la K 16 vient se poser en concurrence de la Honda F6B... dans une note toutefois plus incisive. A déguster avec une tranche de route et bon morceau de poignée de gaz.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      BMW K 1600 GT Sport 2015
      • Chassis
      • Cadre : Structure en aluminium avec double longerons
      • Réservoir : 24 litres
      • Hauteur de selle : 810 mm
      • Longueur : 2 324 mm
      • Largeur : 1 000 mm
      • Empattement : 1 618 mm
      • Train avant
      • Duolever deux bras oscillants parallèles, déb : 115 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      BMW K 1600 GT Sport 2015 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur et Paralever, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 55 - 17
      • Moteur
      • 6 cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 649 cc (72 x 67.5 mm)
      • 160 ch à 7 750 tr/min
      • 17,80 mkg à 5 250 tr/min
      • Compression : 12.2 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (7)

      le graal

      luc13 Modèle 2014
      Après diverses XS 850, Yam 750, V-Max, TR1, CB 1000 et la Pan, c\'est la K16 la BM , pas la bière, qui est The Best sans problème (d\'accord j\'oublie son poids) Répondre à luc13

      jc 77 Modèle 2014
      j ai eu plusieurs motos il y a 25 ans: une suzuki GS 850 G, une FJ100, une FJ1200 ,recement une BMW R1150 S , puis une K 1300 GT. Ce sont toute des super motos, mais le K1600 GT, c est la reine des motos; ses qualités sont ;le confort , la tenue de route, les accélérations d\'enfer, le freinage,l\'éclairage de jours comme de nuit,on se sent vraiment en sécurité.essayez la, vous serez surpris. bonne route Répondre à jc 77

      1600 GT

      10.000 km parcourus aucun problème beaucoup de plaisirs et de facon générale énormément associés une sécurité globale avec un moteur est une puissance de ouf une très bonne protection un confort au top mais un point noir la transmission...la version sport qui m\'intéresse pour son aspect semble similaire mais le pare-brise est moins haut donc moins protecteur. il peut être modifié en option. Répondre à manu

      1600gt

      manu
      oups mon commentaire récent pour la 1600 GT valide 4 étoiles sur 5 et non trois merci de bien vouloir le prendre en compte. Cordialement Participer à la conversation

      papillo Modèle 2014
      je viens de commander la version GT SPORT,c\'est ma seconde Bmv en 47 ans de moto et pour plus rien au monde je changerais de bécane maintenant !! Je ne suis pas sectaire mais très réaliste ,y\'a pas mieux et surtout en full ,d\'la balle , quel plaisir incommensurable ... Répondre à papillo

      peez30
      Bonjour j\'attends avec impatience ma K 13 gt sport \"papillo\" parle de \"full\" qui peut me donner un tuyau à ce sujet ?? Merci Participer à la conversation

      peez30
      Oups k 16 et non pas k 13 lol Participer à la conversation

      Fotzi Modèle 2014
      J'ai 50 berges et pour mon age avance cette bécane est le top Répondre à Fotzi

      le concorde Modèle 2014
      Cette moto est reconnaissons le d\'une rare beauté parmi les productions récentes.On aurait jamais imaginé les Allemands atteindre un tel niveau d\'esthétisme ... comme quoi, il y a du bon chez les teutons Répondre à le concorde

      Laurent 74 Modèle 2014
      Avec 100 kg de moins elle pourrait peut être le prétendre!! Répondre à Laurent 74

      Dgé 83
      J\'ai 59 ans et je suis en rt1200 . Mon pot a 50 ans et vient de se prendre la k1600gt , on a roulé tout les deux en rt environ 40000kms et je le vois bien se régaler avec son 6 cylindres , il est au anges d\'après ses propres paroles , moi je sors d\'une Pan et j\'avoue que je ne retrouve pas ce plaisir , pourtant la rt est une très bonne bécane A bientôt sur la route Participer à la conversation
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