Fiche moto BMWK 1600 GT Sport 2016 Croisière en offshore


présentation de la K 1600 GT Sport 2016
Avec son duo K 1600 GT / GTL, délicieusement emmené par un musclé 6 cylindres en ligne, BMW s'est offert un nouveau créneau Premium. Un mélange de grand tourisme, de raffinement, et de vélocité.
Un peu de cosmétique et un rien de modifs techniques pour en définir une version subtilement plus racée : voici la K 1600 GT Sport. Avec une déco plus agressive, un pare-brise raccourci, une selle au design plus sportif et des jantes peintes en noir brillant, la machine gagne en virilité. Pas de changement coté moteur, avec son velouté spécifique, sa poussée timide en bas et son enchantement une fois les mi-régimes atteints.
EN 2016, le coloris Sakhir Orange / Black storm metallic laisse la place à un Cosmic Blue / Black storm metallic.
Cette 3ème version de la K 16 vient se poser en concurrence de la Honda F6B... dans une note toutefois plus incisive. A déguster avec une tranche de route et bon morceau de poignée de gaz.
M.B - Photos constructeur
à retenir
BMW K 1600 GT Sport (2016) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Superbe 6 cylindres
- Aspects dynamiques
- Poids contenu
- Equipements
- Phare adaptatif
Les points faibles
- ESA, DTC et GPS en option
Tarifs
Version de base | |
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22 345 €
*
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Performances
- Vitesse max : environ 250 km/h
Fiche technique BMW K 1600 GT Sport 2016
- Châssis
- Cadre : Structure en aluminium avec double longerons
- Réservoir : 24 litres
- Hauteur de selle réglable entre 810 mm et 830 mm
- Longueur : 2 324 mm
- Largeur : 1 000 mm
- Empattement : 1 618 mm
- Train avant
- Duolever deux bras oscillants parallèles, déb : 115 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 135 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 6 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 649 cc (Alésage * course: 72 x 67.5 mm)
- 160 ch à 7 750 tr/min
- 17,80 mkg à 5 250 tr/min
- Compression : 12.2 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
Avis des motards Déposer un avis - 7 avis
TR1, CB 1000 et la Pan, c\'est la K16
la BM , pas la bière, qui est The Best sans problème (d\'accord j\'oublie son poids) Note : 4/5 Répondre à luc13
il peut être modifié en option. Note : 3/5 Répondre à manu
Cordialement Note : 4/5 Participer à la conversation
Je ne suis pas sectaire mais très réaliste ,y\'a pas mieux et surtout en full ,d\'la balle , quel plaisir incommensurable ... Note : 5/5 Répondre à papillo
Note : 4/5 Répondre à le concorde
A bientôt sur la route Note : 5/5 Participer à la conversation