présentation de la K 1600 GT Sport 2016
Avec son duo K 1600 GT / GTL, délicieusement emmené par un musclé 6 cylindres en ligne, BMW s'est offert un nouveau créneau Premium. Un mélange de grand tourisme, de raffinement, et de vélocité.
Un peu de cosmétique et un rien de modifs techniques pour en définir une version subtilement plus racée : voici la K 1600 GT Sport. Avec une déco plus agressive, un pare-brise raccourci, une selle au design plus sportif et des jantes peintes en noir brillant, la machine gagne en virilité. Pas de changement coté moteur, avec son velouté spécifique, sa poussée timide en bas et son enchantement une fois les mi-régimes atteints.
EN 2016, le coloris Sakhir Orange / Black storm metallic laisse la place à un Cosmic Blue / Black storm metallic.
Cette 3ème version de la K 16 vient se poser en concurrence de la Honda F6B... dans une note toutefois plus incisive. A déguster avec une tranche de route et bon morceau de poignée de gaz.
M.B - Photos constructeur
à retenir
BMW K 1600 GT Sport (2016) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Superbe 6 cylindres
- Aspects dynamiques
- Poids contenu
- Equipements
- Phare adaptatif
Les points faibles
- ESA, DTC et GPS en option
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
22 345 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 250 km/h
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Fiche technique BMW K 1600 GT Sport 2016
- Châssis
- Cadre : Structure en aluminium avec double longerons
- Réservoir : 24 litres
- Hauteur de selle réglable entre 810 mm et 830 mm
- Longueur : 2 324 mm
- Largeur : 1 000 mm
- Empattement : 1 618 mm
- Train avant
- Duolever deux bras oscillants parallèles, déb : 115 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 135 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 6 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 649 cc (Alésage * course: 72 x 67.5 mm)
- 160 ch à 7 750 tr/min
- 17,80 mkg à 5 250 tr/min
- Compression : 12.2 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
Galerie photos
Occasions
Concurrentes
Comparer la K 1600 GT Sport face à ses concurrentes
Face à ses 2 concurrentes directes, cette K 1600 GT Sport propose un positionnement particulièrement dominant, en s'imposant comme la référence sur plusieurs critères clés. Elle surclasse le segment en combinant la puissance de 160 ch, le couple de 17.8 Nm et la vitesse maximale de 250 km/h. Sa fiche technique globale ne présente aucun point faible marquant sur ce segment.
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la K 1600 GT Sport 2016
- Quelle est la puissance de la K 1600 GT Sport ?
-
La K 1600 GT Sport 2016 développe une puissance de 160 chevaux
- Quel est le couple moteur de la K 1600 GT Sport ?
-
Le couple maximal de la K 1600 GT Sport 2016 s'élève à 17,80 mkg à 5 250 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la K 1600 GT Sport ?
-
La K 1600 GT Sport 2016 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 250 km/h sur circuit.
- Quelle est la hauteur de selle de la K 1600 GT Sport ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la K 1600 GT Sport 2016 propose une hauteur de selle minimale de 810 mm. Le réglage intégré permet d'ajuster la position de conduite selon vos besoins.
- Quel est le prix de la K 1600 GT Sport ?
-
Le prix de la K 1600 GT Sport 2016 est de 22 345 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma K 1600 GT Sport ?
-
La taille standard pour une K 1600 GT Sport 2016 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 190 / 55 - 17 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la K 1600 GT Sport ?
-
Pour piloter la K 1600 GT Sport 2016, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 7 avis
TR1, CB 1000 et la Pan, c\'est la K16
la BM , pas la bière, qui est The Best sans problème (d\'accord j\'oublie son poids) Note : 4/5 Répondre à luc13
il peut être modifié en option. Note : 3/5 Répondre à manu
Cordialement Note : 4/5 Participer à la conversation
Je ne suis pas sectaire mais très réaliste ,y\'a pas mieux et surtout en full ,d\'la balle , quel plaisir incommensurable ... Note : 5/5 Répondre à papillo
Note : 4/5 Répondre à le concorde
A bientôt sur la route Note : 5/5 Participer à la conversation