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Fiche moto BMWR 80 ST 1984

Trail
Photo de la BMW R 80 ST 1984

présentation de la R 80 ST 1984

BMW nous gratifie depuis les années 80 de modèles siglés ST. Si, pour les productions récentes, ce sigle signifie Sport Tourer, la toute première ST était assez éloignée de ce concept.

En 1982, BMW, surfant sur le succés de son trail R 80 G/S, décide de décliner sa reine de l'aventure en une version plus routière/urbaine. Ainsi nait le R 80 ST (le ST signifiant très certainement STrasse). Pour ce faire, le GS est dépouillé de ses roues de trails, voit ses suspensions rabaissées et est habillé d'une robe beaucoup plus sobre (classe ? ).

BMW R 80 ST 1984 - 1BMW R 80 ST 1984 - 1

L'idée est de proposer une moto ayant les qualités de la GS en lui faisant gagner un train avant un peu plus vif et des pneumatiques plus adaptés à des conditions routières, au détriment des capacités de franchissement et de tout terrain.

Techniquement, le moteur est tout à fait adapté à cette utilisation plus routière. Il équipe déjà plusieurs modèles dont la R 80 T ou RT. La partie cycle du GS est également tout à fait apte à cette nouvelle orientation. Son nouveau train la rend beaucoup plus agile et facile d'utilisation. La moto se fait ainsi beaucoup plus joueuse que le GS sur petites routes.

Esthétiquement, la moto se détache beaucoup plus trail, même si elle reprend nombre de ses éléments d'habillage. Si le réservoir et la selle sont communs, la ST troque la tête de fourche en plastique contre un bien plus élégant phare chromé (celui du R 65). Les carters plastiques latéraux sont inspirés du GS mais celui de gauche est redessiné pour cacher en partie l'affreux silencieux. Ce dernier peint sur le GS est ici chromé. Le ST gagne enfin une peinture de bien meilleur goût. Finies les couleurs bariolées du tout terrain, elles font ici place à une peinture unie (bordeaux, ou gris) accompagnée d'un liseré gris métal ou doré de bon goût.

BMW R 80 ST 1984

Le résultat de cette transformation est plutot réussie. La moto a d'indéniables qualités et une ligne plutôt équilibrée: L'allure élancée d'un trail et la classe d'une routière. Malheureusement, elle n'aura pas le succés escompté. Cette moto Hybride Trail/Routière ne trouvera pas son public et BMW cessera la production de ce modèle après seulement 3 ans et 5963 exemplaires produits.

Tanthallas - Photos: Constructeur & Internet

à retenir
BMW R 80 ST (1984) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Agrément moteur
  • Accessibilité mécanique

Les points faibles

  • Poids
  • Prix

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
4 850 € *
* Tarif équivalent à 9,40 x le SMIC français de 1984

Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 1982 1983 1984

Remplace la R 80 ST 1983

Photo de la R 80 ST 1983
R 80 ST 1983

Performances

Fiche technique BMW R 80 ST 1984

Châssis
Cadre : Structure en tubes d'acier
Réservoir : 19 litres
Hauteur de selle : 845 mm
Longueur : 2 180 mm
Largeur : 790 mm
Hauteur min : 1 150 mm
Empattement : 1 446 mm
Poids à sec : 198 kg
Train avant
Fourche téléscopique Ø nc, déb : 175 mm
Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 1.9 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par cardan
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 153 mm
Freinage disque Ø 200 mm
Roue arrière : 120 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
Pression : 2 bars
Moteur
Bicylindre à plat , 4 temps
2 carburateurs Ø nc
Refroidissement : par air
culbuté
2 soupapes par cylindre
798 cc (Alésage * course: 84.8 x 70.6 mm)
50 ch à 6 500 tr/min
5,90 mkg à 3 750 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.96 kg/ch
Rapport poids / couple : 33.56 kg/mkg
Compression : 8.2 : 1
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Coloris

1984

1983

1982

Comparer la R 80 ST face à ses concurrentes

Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

français Saimoi Modèle 1982
J'aime cette moto que je trouve plus agréable que la G/S, la GS est trop haute pour moi... un peu un vélo comme l'est aussi la R75/5, aussi moins tape à l'oeil que la G/S, la mienne est juste un peu bruyante à cause de son pot inox.... Note : 5/5
français ber83 Modèle 1982
Une merveille que Bmw devrait ressortir dans sa gamme néo-rétro. Légère, facile et performante. Idéal pour se balader le Week-end. introuvable en occasion a prix raisonnable en France Note : 5/5
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