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Ducati999 R FILA 2003

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La machine de Hodgson

Sportive

Le 18 mai 2003 est une date importante pour Ducati. Ce jour là, sur le circuit de Monza, Neil Hodgson au guidon d'une 999 F03 a apporté à l'usine italienne sa 200eme victoire. Plus que jamais, la marque assure son emprise et sa réussite sur ce très relevé championnat du monde. Pour célébrer ce 200e succès en championnat Superbike, Ducati présente une série spéciale de sa 999 R : 200 modèles badgés Fila aux couleurs du team Ducati SBK. Exubérante et très réussie, c'est la copie conforme de la machine de Superbike. Elle conserve le même chassis que la 999 R et ses somptueux équipements : fourche inversée, mono-amortisseur arrière et amorto de direction Öhlins réglables dans tous les sens, carénage intégralement en carbone, étriers de frein radiaux, et moteur aux cotes mechantes (104 * 58,8mm). Pour le prix "haut de gamme", vous avez droit en cadeau à des jantes Marchesini en aluminium forgées du Ducati Corse d'un rapport rigidité/poids excellent, un échappement quasi libre qui permet, en plus de la puissance, de gagner 3 kgs, une puce qui donne plus de canassons au twin, une béquille de stand et une housse pour protéger ce bijou. C'est pour quand la Desmosedici de route ?

M.B - photos constructeur

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      Avis

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      Remplace

      998 R 2002
      998 R 2002
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Ducati 999 R FILA 2003
      • Chassis
      • Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier
      • Réservoir : 15.5 litres
      • Hauteur de selle : 780 mm
      • Longueur : 2 095 mm
      • Hauteur : 1 110 mm
      • Empattement : 1 420 mm
      • Poids à sec : 193 kg
      • Poids en ordre de marche : 209 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Brembo Ø 320mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Ducati 999 R FILA 2003
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 128 mm
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier à 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 54 mm
      • 2 ACT, desmodromique
      • 4 soupapes par cylindre
      • 999 cc (104 x 58.8 mm)
      • 139 ch à 10 000 tr/min
      • 11 mkg à 8 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,39 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2003
      je possede une 999 r de 2005 et j'en suis tres heureux elle affiche 40.000 km et aucun probleme avec sauf les pieces d usures comme toute les autres elle marche tres fort pour moi elle et parfaite !!! Répondre à jd 999

      Modèle 2003
      Arrêtez de dire que la fiabilité n'est pas au rdv chez les Italiennes... Regardez un peu les bévues que nous lâches les japonais à force d'aller trop vite. Il n'y a plus de machines non fiables aujourd'hui. Il y a des lacunes de finition, d'assemblage... ce qui est loin d'être le cas sur la 999R. Alors, pour ne pas avoir essayer cette moto, ne vous avancer pas sur des supositions vraiment douteuses ! Répondre à xarti
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