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Ducati944 ST2 1997

Présentation Essai à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Des valises pour Ducatistes

Sport-GT

S'ouvrir à de nouveaux horizons, Bologne y pense et s'y exerce, au grand dam des puristes. "Une Ducati pour faire du tourisme ? Inconcevable..." Pour les "vrais", les italiennes de la maison mère des 916 sont des sportives. Point final. Le constructeur a pourtant réussi l'exercice en proposant la ST2. Une machine à vocation sport-GT qui a su préserver le caractère transalpin des machines desmodromiques. Les ingénieurs n'ont pas pris une 996 pour l'habiller différemment et lui greffer des valises. Non, ils ont conçu une toute nouvelle moto. Le cadre treillis est toujours à l'honneur mais son dessin est spécifique. Le carénage est nouveau, d'un dessin moins agressif que les sportives mais d'une belle élégance.

La motorisation fait appel à un habituel twin en L, une version refroidie par eau à 2 soupapes par cylindre. Sans avoir la fougue d'un bicylindre testastretta, il se montre néanmoins plaisant et volontaire, offrant même de la souplesse. La machine est accueillante pour les longs parcours, bien que la protection soit vraiment juste. Où la ST2 fait fort, c'est sur le confort, généreux autant en assise qu'en suspensions. La machine est maniable, même si la mise sur l'angle demeure typique aux Ducati. On profite alors d'une tenue de route impériale. Le freinage exige un peu plus d'entrain que sur une japonaise mais n'est pas avare de puissance. Pour compléter ses aptitudes de voyageuse, on y trouve un tableau de bord complet avec une fenêtre digitale, une bonne autonomie, des valises assorties en option... Une Ducati conviviale ; Mais où vas t'on ?!? Pas tout à fait car les grands ne seront pas les mieux lotis. Une version ST4 au bouillant moteur de 916 est également disponible au catalogue.

AssuranceTechniqueGalerie
Ducati 944 ST2 1997 - 1Ducati 944 ST2 1997 - 2 Ducati 944 ST2 1997 - 3 Ducati 944 ST2 1997 - 4 Ducati 944 ST2 1997 - 5 Ducati 944 ST2 1997 - 6

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • tenue de route
  • Moteur
  • consommation

Lesmoins

  • Conduite fatiguante
  • Position trop sportive
  • Béquille latérale

Tarifs

10 100 €
Prix neuf
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Avis

sur 14 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Performances

L'aspect technique
Ducati 944 ST2 1997
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 23 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 110 mm
  • Largeur : 820 mm
  • Hauteur : 1 130 mm
  • Empattement : 1 090 mm
  • Poids à sec : 209 kg
  • Poids en ordre de marche : 232 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée , déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Ducati 944 ST2 1997 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • Injection électronique
  • 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 944 cc (94 x 68 mm)
  • 83 ch à 8 500 tr/min
  • 8,70 mkg à 6 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,52 kg/ch
  • Compression : 10.2 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Ducati 944 ST2 1997 - 1
Ducati 944 ST2 1997 - 2
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Millésimes

Comparer
Comparer la 944 ST2 face à ses concurrentes

Accélération

Ducati 944 ST2 1997 : 3,60 s
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 : 4,10 s
Suzuki GSX-F 750 1998 Non communiqué

Consommation

Ducati 944 ST2 1997 : 6 l/100km
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 Non communiqué
Suzuki GSX-F 750 1998 : 6,10 l/100km

Couple

Ducati 944 ST2 1997 : 8,70 mkg
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 : 7,50 mkg
Suzuki GSX-F 750 1998 : 7,10 mkg

Puissance

Ducati 944 ST2 1997 : 83 ch
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 : 100 ch
Suzuki GSX-F 750 1998 : 93 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati 944 ST2 1997 : 2 kg/ch
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 : 2 kg/ch
Suzuki GSX-F 750 1998 : 2 kg/ch

Vitesse

Ducati 944 ST2 1997 : 228 km/h
Honda VFR 750 F RC 36 II 1997 : 230 km/h
Suzuki GSX-F 750 1998 : 215 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (14)

La meilleure des motos que j'ai possédées depuis 20 ans

Modèle 1997
Roulant en Yam 600 Fazer en 2000, je m'étais mis en chasse de la moto qui la remplacerait en essayant tout ce que les concessionnaires proposaient à l'essai. Mes goûts s'affinant au fur et à mesure de mes découvertes, j'inclinais de plus en plus vers une voyageuse un peu sportive, ou routière carénée, et crus avoir trouvé LA moto que j'aurai en ayant essayé une Honda VFR 800. Jusqu'à ce que je fasse l'essai d'une Triumph Sprint 955, dont les rondeurs habillées de "british racing green" me parurent très distinguées et le moteur 3 cylindres enchanteur, du coup j'en voulais une. Mais peu après, la Ducati ST2 était à l'essai chez tous les concessionnaires Ducati (peu nombreux à vrai dire) et comme j'avais lu sur internet un article particulièrement élogieux d'un propriétaire qui venait d'une VFR 800 pour passer sur ST2, la curiosité m'a poussé à aller l'essayer. J'ai été stupéfait par ce premier essai, de trouver une tenue de route aussi sûre, un moteur qui tracte si fort entre 4000 et 6000 (c'était ce gros couple si agréable pour une grande voyageuse), le plaisir d'avaler les virages sur l'angle comme jamais. Pour être certain que je n'avais pas été sous le coup d'une halucination passagère, j'ai renouvelé l'essai d'une ST2 une semaine plus tard chez un deuxième concessionnaire, puis d'un troisième encore, cette fois en duo. Plus de doute : plus je roulais avec la ST2, plus j'étais certain que cette moto serait mienne un jour. Et ce fut le cas fin 2002 avec l'achat d'une belle ST2 neuve, rouge, équipée d'origine de ses élégantes et pratiques valises Nonfango de grande voyageuse. En un peu plus de 2 ans et en consommant 6 litres / 100 km, je lui ai mis 55 000 km sans le moindre pépin. Aucune de mes motos avant ou après ne m'a donné autant de satisfactions que la Ducati ST2, dont le seul vrai défaut était d'avoir un carénage extrêmement mal fichu à démonter et surtout à remonter sans crise de nerfs pour l'entretien de la bête. Répondre à Slow Philou

Modèle 1997
Super moto, c'est celle que je préfère dans les qq unes que j'ai (Tomcat/ 100 cbr/ 1100 gex) Que du bonheur avec un caractère affirmé, je retrouve les plaisirs du 500 xt coté frein moteur, une tenus de route géniale, le bruit moteur caractéristique ou tout le monde crois que les bielles sont coulées au ralenti, pas gourmande en carburant, et en plus avec 4 cônes à la place du filtre à air elle roule à l'éthanol à 80% sans réglage et sans surconsommation !! Un plein à 20€ pour 300 bornes, ça vous parle ?? Kit chaine bientôt 25000 encore en bon état ( je n(utilise l'embrayage qu'au démarrage, sinon le reste à la volée ), le pneu avant sensiblement moins, arrière 12000. J'ai une st4 à remonter mais je prend le temps tellement la st2 est cool. Répondre à bertrand

Avis sur la Ducati 944 ST2

jojo76 Modèle 2001
Je viens confirmer tous les avis précédents, moto très vivante mais pas de Ville car pas souple du tout à bas régime, mais dés que l'on rentre dans les tours elle sait rendre son propriétaire heureux. Bonne tenue de route, freinage très vigoureux sur l'avant l'arrière est plus progressif . J'ai 40.000 km au compteur sans gros soucis en dehors de l'entretient relativement cher en concession Ducati. Autrement pour une moto de cet âge 2001 elle sait m'apporter que du plaisir. C'est une moto coupée entre tourisme et sport . je ne regrette pas du tout son acquisition et pour une prix encore abordable . Répondre à jojo76

Troisième ST2

ST33 Modèle 2003
Après 100 000 km en Ducati 907 I.E, je suis passé à sa remplaçante. Une ST2 1997 neuve, premier modèle quelques bricoles prises en garantie. Après 40 000 km, plus de problème jusqu'à 187 000, alternateur grillé. Je la vends en pièces détachées. Les défauts des premiers modèles ont été réglés à partir de 2000. Changement pour une 2003 de 15 000 km, aucun problème, 186 000 km aujourd'hui (sauf joint de pompe à eau à 176 000). Actuellement en vente. Je continue sur un modèle 2003 vendu en 2005, acheté à 48 000 km, 75 000 km à ce jour. Un peu de remise à niveau à faire car maltraitée par les anciens propriétaires. J'ai sillonné toute l'Europe en large et en travers (en duo puis en solo maintenant, et je ne me lasse pas de cette moto). Je fais l'entretien moi-même. Répondre à ST33

Fanou Modèle 2003
Proprio d'une St2 de 2002 depuis avril 2016 , j'ai effectué un peu plus de 20 000 kms avec ( elle a 71 000 kms a ce jour )moto acheté un amis ( une première main ) même si elle n'est pas très puissante , le moteur est très attachant , bourré de caractère , et cette sonorité !!! très maniable , tenue de route excellente , qui plus est tres confortable pour taillé la route , 900 kms en une journée a son guidon ne m'ont pas posé de problèmes ou de douleurs . Un seul souci , mais qui ne m'a jamais laissé sur le bord de la route , un joint d'axe de pompe a eau qui fuyait ( l'eau passait dans le carter d'huile ) réparé par un ami mécano , car réseau très peu étendu et tarif assez onéreux , j'essai de faire sinon l'entretien moi même . Je ne suis pas sectaire , j'ai en parallèle une Honda CB 1000 Big one , moto diamétralement opposé , on sent que la Ducat vie , gronde , vibre , une autre philosophie de la moto , les deux me conviennent Répondre à Fanou

Modèle 1997
Bjr, je viens d'acheter un modele 2001 avec 38000 kms. j'ai effectué la revision moi-meme (sauf injection mais ca vient).En étant un tant soi peu documenté, l'entretien peut tres bien se faire soi-meme en etant soignaux (cout total de cette grosse revision:150 euros) niveau sensations de conduite:extra point de vue moteur, confort (surtout en sortant d'un sv 650), protection, conso tenue de route un peu deroutante au debut mais on s'y fait tres vite. defaut:elle n'aime pas la ville:jouer en permanence de l'embrayage et elle chauffe tres rapidement en bref, une ducati vivable au quotidien Répondre à superpap

Modèle 1997
Bonjour à tous, je confirme revente très difficile... Entretien fastidieux (embrayage, joint de récepteur hydraulique, cramage alténateur, axe de fixation moteur HS...) à part ça y'en a qui trouve ça fiable... Sinon super sensation... enfin quand elle marche. J'vais me racheter une TDM Répondre à Guigui

Modèle 1997
J'ai une st2 depuis decembre 2003. Rien à dire, 12500km de bonheur. Petit bémol, les concessions en Rp qui se font du beurre sur l' heure de MO. Ai trouvé garage hors réseau qui va maintenant s'occuper de ma belle. Répondre à claudegmt

Modèle 1997
Beaucoup d'ennuis mécaniques (modèle 99, il parait que les modèles plus récents vont mieux ???). Je regrette un peu la sérénité d'une japonaise avec laquelle on pouvait rouler sans se demander si on allait rentrer sur la moto ou sur la dépanneuse. Moteur bien. Répondre à Christophe

Modèle 1997
Je l'ai achetée voila deux mois et j'en suis tres content je me sens un peu à part avec ce type de moto il faut dire que gamin il y avait ume desmo en bas de chez moi et c'est vrai que ce bruit... Répondre à Vittecoq J

Modèle 1997
Je possède ma ST2 depuis 2 mois. Je roulais en TDM 900. A part mon ecran digital qui a pris l'eau...pas de problème...la réparation est prise en charge par DUCATI. J'ai toujours rêver de devenir ducatiste et aujourd'hui, je me demande comment je vais pouvoir reposer mes fesses sur une japonaise. Les sensations sont uniques, le son de mes DUCATI PERFORMANCE est envoutant, la moto est d'une précision diabolique. J'ai acheté la moto avec des MICHELIN PILOT ROAD...je monterai des METZELER Z6, plus joueurs et irréprochables quand çà glisse. Ma ST2 est équipée d'une bulle haute DUCATI...parfait! Bref, je suis dingue de cette bécane et je n'en changerai que pour une ST4 S! Répondre à eran

Modèle 1997
J'ai un modèle 2001 acheté en février 2004 avec 18000km. Heureusement qu'elle était sous garantie car l'amorto arrière s'est mis à fuir jusqu'à se vider. autre pb en ce moment, des pertes de puissance passagères (filtre à essence, bougies?). Malgré tout, je ne regrette pas mon achat car c'est une bête à plaisir si on est pas obsédé par les ultimes km/h. Simplement, il lui faudra plus d'attention qu'avec mes précédentes japonaises pour la garder nickel. Salut Répondre à jp

Modèle 1997
SANS VOULOIR OUVRIR UN FORUM ICI, CE GENRE DE DETAIL EST TRES INTERESSANT, VOIRE PRIMORDIALE QUAND LE JOUR DE LA REVENTE ARRIVE... LA MAGIE DUCATI AVEUGLE PARFOIS LE PASSIONNE... Répondre à STREETMAN

Modèle 1997
BONNE BECANE ;MAIS ATTENTION REVENTE TRES DIFFICILE !!VOIR INPOSSIBLE LA MIENNE EST EN VENTE SUR INTERNET DEPUIS 3 MOIS ET EN DEPOT VENTE CHEZ LE CONCESSIO DEPUIS UN MOIS(AUCUNE AUTRE MARQUE NE REPREND CE GENRE DE MODELE) SINON USURE DES CONSOMMABLES ET ESSENCE TRES RESONNABLE!! Répondre à SESSON J-P
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