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Fiche moto Harley-Davidson1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2004 En route pour l'Amérique

Custom

Dans la gamme Softail, cet Heritage est celle qui se prête le mieux pour tailler des kilomètres. Outre la plastique typiquement Harley, il se dégage un charme certain de ce grand pare-brise (qu'on enlève facilement en un tour de main) et de ses belles sacoches en cuir ornées de clous. Dérivée de la Fat Boy, il n'est donc pas étonnant de lui trouver une grande ressemblance. L'Heritage compte sur de bons arguments pour emmener les bikers sans souci le long de la route 66. D'abord le récent Twin Cam 88 B, un moteur bien plus appréciable que son prédécesseur.

Le montage d'un arbre d'équilibrage a réduit significativement les vibrations - griffe des moteurs de Milwaukee. Les puristes crisseront des dents mais c'est bien le seul reproche ( et encore) qu'on pourrait lui faire. Ce moteur est généreux en couple, montre une belle allonge et une dose de puissance. L'autre point par laquelle la moto se distingue est son confort. Bonne selle, basse et accueillante, meilleurs amortisseurs, on apprécie. Le freinage a également fait des progrès grâce aux nouveaux étriers à 4 pistons. De quoi découvrir avec bonheur le goût de l'Amérique.

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M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Protection
  • Capacité de chargement
  • Moteur

Lesmoins

  • Garde au sol
  • Sélecteur peu pratique
  • Confort sur les gros chocs

Tarifs

France 21 160 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 24,05 x le SMIC français de 2004
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Avis

sur 17 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2004
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18,90 litres
  • Hauteur de selle : 644 mm
  • Longueur : 2 400 mm
  • Empattement : 1 628 mm
  • Poids à sec : 316 kg
  • Poids en ordre de marche : 333 kg
  • Train avant
  • Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 142 mm
  • Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2004 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs sous le moteur, déb : 103 mm
  • Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.76 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 449 cc (Alésage * course: 95.3 x 101.6 mm)
  • 63 ch à 5 300 tr/min
  • 10,60 mkg à 3 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 5.02 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 29.81 kg/mkg
  • Compression : 8.9 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

Comparer

Comparer la 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2004 : 21160 €
Honda VTX 1300 S 2004 : 11900 €
BMW R 1200 C 2004 : 13490 €
Kawasaki VN 1500 TOURER 2004 : 14999 €

Accélération

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2004 : 8.4 s
Honda VTX 1300 S 2004 Non communiqué
BMW R 1200 C 2004 : 5.3 s
Kawasaki VN 1500 TOURER 2004 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2004 Non communiqué
Honda VTX 1300 S 2004 : 6 l/100km
BMW R 1200 C 2004 : 6,30 l/100km
Kawasaki VN 1500 TOURER 2004 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2004 Non communiqué
Honda VTX 1300 S 2004 : 300 km
BMW R 1200 C 2004 : 278 km
Kawasaki VN 1500 TOURER 2004 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2004 : 10.6 mkg
Honda VTX 1300 S 2004 : 12.6 mkg
BMW R 1200 C 2004 : 10 mkg
Kawasaki VN 1500 TOURER 2004 : 11.4 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2004 : 63 ch
Honda VTX 1300 S 2004 : 75 ch
BMW R 1200 C 2004 : 61 ch
Kawasaki VN 1500 TOURER 2004 : 64 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2004 : 5.02 kg/ch
Honda VTX 1300 S 2004 : 4 kg/ch
BMW R 1200 C 2004 : 4.2 kg/ch
Kawasaki VN 1500 TOURER 2004 : 5.17 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2004 : 29.81 kg/mkg
Honda VTX 1300 S 2004 : 23.81 kg/mkg
BMW R 1200 C 2004 : 25.6 kg/mkg
Kawasaki VN 1500 TOURER 2004 : 29.04 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2004 : 160 km/h
Honda VTX 1300 S 2004 : 185 km/h
BMW R 1200 C 2004 : 180 km/h
Kawasaki VN 1500 TOURER 2004 : 170 km/h
Comparateur
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Avis (17)

français CRIS 83 Modèle 2000
Acheté neuve Août 2000 j'ai fait depuis 139000 km entretien courant super bécane pour ma part pas d'électronique sauf allumage pour rien au monde je ne la changerai car je n'aime pas les moteur injection . Pourquoi changer si on est satisfait . Note : 4/5
français Charly Modèle 2000
Depuis juin 2000, je suis à 30 000 km, jamais de problème, un vrai plaisir. Le moteur est un vrai bijou. Note : 5/5
français cowboy88600 Modèle 2003
juste une petite quetion es que cette magnifique moto peut être brider pour un A2 modele 2003 merci
Note : 5/5
français X-Ray_Fox
Salut, un peu de retard donc je sais pas si tu as eu la réponse à ta question mais sur le forum \"sportster\", quelqu\'un avait eu une liste de tous les modèles de HD bridables en A2. Je n\'ai pas vu celui-ci mais le mieux serai de se renseigner chez des garagistes (et pas que chez HD).

J\'avais pour ma part galéré à faire brider une simple 883R de 2005 car modèle carbu et déjà en Stage 1 donc HD voulait pas me la brider, sauf si je remettait les pièces d\'origine, environ 1700€ au total, bridage enlever le Stage 1 (et encore, ils étaient pas sur de retrouver les pièces qu\'ils me disaient...). Et finalement, j\'ai trouvé un garage qui faisait que de l\'occasion qui me l\'a bridée. Ça a coûté un peu plus cher que si je l\'avais fais directement chez HD car ils ont du faire la pièce, mais j\'en ai eu pour 400€ environ, et pas 1700.

Mais le conseil que je donnerais serait de bien se renseigner avant tout achat, au risque de se retrouver avec une moto non bridable, donc pas possible de faire la carte grise et donc pas d\'assurance...

En espérant que ça puisse t\'aider un peu.
Note : 5/5
français francky Modèle 2006
Bonjour,
Pouvez vous me confirmer qu'elle est l'entretien à faire sur mon softail héritage de 2006 et le coût approximatif.... je ne voudrais pas faire de conneries ou pas ce qu'il faut. j'ai plusieurs sons de cloches et j'y perd le nord, merci de m'aider.
tel: 0645517150
Note : 5/5
français Gege06 Modèle 2001
Bjr combien coûte de faire faire une distribution sur softail héritage année 2001 Note : 5/5
français Ricardo Modèle 2003
J'aimerai avoir des avis sur mon futur achat softail classic 2003 avec 40 000 km merci! Note : 4/5
français on the rock Modèle 2003
Apres une fat boy de 91 bien dépouillé
Un héritage pour les sacoches et le pare brise..
Le moteur evo restera dans la légende..
Le 88 a carbu a moins de son c est dommage
Note : 5/5
français PONPON Modèle 2003
ou se trouve le bouchon de vidange moteur , et combiens de litres , aussi quelle huile ? MERCI D.AVANCE POUR VOTRE REPONSE Note : 5/5
français patkingborn
le bouchon de vidange se trouve en suivant la durite sous bac remplissage huile moteur cote droit !environ 3 litres d\'huile en remplaçant le filtre et en regardant la jauge. Note : 5/5
français ponpon
merci la vidange est faite ....apres la balade du douro a faire et a refaire sans modération ... la balade biens sure, a plus et merci du conseil Note : 5/5
français Patkingborn Modèle 2003
Je possède depuis peu ce softail heritage classic 1450 cm3 injection de 2003 et je ne regrette pas du tout ce choix parmi mes nombreuses motos japonaises c\'est le jour et la nuit .une fois qu\'on a goûté à ce type de machine par son confort,le bruit les chromes le couple son mythe etc.... impossible de reprendre autre chose .Heureux comme moi les possesseurs de ce type de moto Bonne route à tous....!
Patkingborn :-)
Note : 5/5
français the rat Modèle 2000
je cherche manuel entretien mecanique de cette belle machine Note : 5/5
français gege
http://swap-meet.ch/_media/softail-2006-manuel-proprietaire.pdf Note : 3/5
super moto en tout point,une petite question:sur l étrier avant il y a deux vis pour enlever les plaquettes je voudrais savoir quel clef il faut merci a tous amis biker. Note : 4/5
français Yffic Narbonne
Salut reno,

Je n\'ai pas cette moto, et donc je ne vois pas de quels vis tu parles, mais juste comme ça, le kit d\'outil fourni avec la moto ne contient pas ce tourne vis ? Et sinon la notice technique ?

Sinon peut être qu\'avec une photo et en allant fair eun tour chez un expert en bricolage, tu aura ton info. Mais il me semble que HD comme d\'autres constructeurs choisissent souvent des pièces qui imposent des outils propre à la marque ! :(

Bon courage.
Note : 3/5
français patkingborn
Clef 12 pans 1/4 de pouce achat chez Ixotools clefs et douilles vente à l\'unité pour retirer vis étrier freins avant et arrière Note : 5/5
français STAM
Il faut faut faire l\'achat chez un bon outilleur d\'un jeu de clés hexagonales en pouces et si mes souvenirs sont bons c\'est du 3/16.
J\'ai une HD acheté neuve depuis mars 2003,j\'en suis très heureux,j\'ai fait près de 80.000 km avec et roule toujours comme au 1er jour sans souci.
Note : 5/5
Salut

Je suis à la recherche d'une revue technique pour mon softail heritage
Si vous connaissez merci de me faire signe

Cordialement

Bil
Note : 5/5
français Modèle 2004
bonjour à tous.
je viens d'acheter cette moto "Softail héritage classic de 2004 " et je n'ai aucune notice technique, quelqu'un pourrait il me donner des informations pour m'en procurer une.ou éventuellement me donner le lien sur lequel je pourrais avoir des infos.
merci d'avance.
Note : 5/5
japonaise pendant 20 ans, j'ai franchi la barrière depuis 6 ans et pour riens au monde je changerai mon héritage pour une autre bécane.Mon reve de gamin c'est réalisé. Note : 5/5
Comment peut-on médire sur si belle machine !!!! Note : 5/5
français BOB DUPONT Modèle 2000
Garde au sol dangereuse, car c'est le cadre qui souléve la roue arriere quand les cales pieds ont touché la route. Bruit moteur excessif culbuteurs, boite à vitesse bruyante, sinon j'aime bien ! On se rend compte qu'il y a un paysage autour des routes.(J'avais une sportive avant) Note : 5/5
français LAZCAR Modèle 2000
Très bonne moto pour la grande route. 35000 km à ce jour, zéro problème. La fiabilité est de retour. J'ai une version carbu , et j'en suis ravi. Seul bémol peut-être la garde au sol, les cales pieds touchent très vite, et la bulle qui se démonte en dix secondes ne possède aucune sécurité. Attention au vol.. Note : 5/5
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