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Harley-DavidsonCVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUSE8 110th Anniversary 2013

Débauche de luxe pour 110 ans d'histoire

Routière & GT
Voici le modèle le plus luxueux, le plus emblématique, le plus énorme, et le plus cher de la gamme Harley 2013. Il s'agit de la CVO Electra Glide Ultra Classic dans sa version 110eme anniversaire. Rien de moins que la plus ostentatoire des Touring du constructeur avec en bonus une peinture Diamond Dust & Obsidian, des éléments commémoratifs en bronze, et le privilège d'être construite à 1100 exemplaires. A bord, c'est l'abondance de pièces spéciales, le souci de la finition et un luxe purement ricain. Le rythme s'ébroue aux palpitations de l'énorme twin Screamin'Eagle de 1803 cm3. Bien évidemment, le tarif est épouvantable. Commençons par mettre un billet violet sur le comptoir... et plus qu'à en rajouter 79 autres..
M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Le twin Screamin
  • Luxe
  • Vibrations inimitables
  • Le plus du top de HD

Lesmoins

  • Poids
  • Tarif

Tarifs

40 000
Prix neuf
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Tarif équivalent à 35,71 x le SMIC de 2013

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUSE8 110th Anniversary 2013
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau acier
  • Réservoir : 22.7 litres
  • Hauteur de selle : 740 mm
  • Longueur : 2 535 mm
  • Empattement : 1 613 mm
  • Poids à sec : 407 kg
  • Poids en ordre de marche : 430 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche telescopique Ø 43 mm, déb : 117 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUSE8 110th Anniversary 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux pneumatiques, déb : 76 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 180 / 65 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.76 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 803 cc (101.6 x 111.252 mm)
  • 96 ch
  • 15,80 mkg à 4 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,24 kg/ch
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2013

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Consommation

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUSE8 110th Anniversary 2013 : 5,70 l/100km
Victory (USA) 1700 VISION TOUR ARLEN NESS 2013 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUSE8 110th Anniversary 2013 : 398 km
Victory (USA) 1700 VISION TOUR ARLEN NESS 2013 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUSE8 110th Anniversary 2013 : 15,80 mkg
Victory (USA) 1700 VISION TOUR ARLEN NESS 2013 : 15 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 15 mkg

Puissance

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUSE8 110th Anniversary 2013 : 96 ch
Victory (USA) 1700 VISION TOUR ARLEN NESS 2013 : 92 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 89 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUSE8 110th Anniversary 2013 : 4,24 kg/ch
Victory (USA) 1700 VISION TOUR ARLEN NESS 2013 : 4,29 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 3,90 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson CVO ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUSE8 110th Anniversary 2013 : 170 km/h
Victory (USA) 1700 VISION TOUR ARLEN NESS 2013 : 170 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR CORY NESS 2013 : 180 km/h
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