Fiche moto Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013 L'essentiel est accessible
présentation de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013
Chez Harley, l’accès à la grosse cylindrée se fait par la gamme Dyna. La Super Glide est la machine certainement la plus disposée à vous faire découvrir les battements du gros Twin Cam. La version Custom aime les chromes et les petits clins d’œil au style. Des jantes à rayons, un seul disque de frein à l’avant, une assise basse, une gueule dévastatrice ; que faut-il de plus ? Initiatrice du mouvement "custom d’usine", la Dyna Super Glide Custom n’en est pourtant pas vraiment un, mais plus un gros Sportster de 1584 cm3, avec un gros couple et des vibrations contenus par les silents-blocs (le 96 Cubic Inches est monté souple dans le double berceau en acier). On peut s’amuser un peu au guidon de cette Dyna mais pas trop, le freinage moyen et les frottements latéraux sont des calmants naturels à trop d’enthousiasme. Dommage. Depuis 2006, la machine s'équipe d'un pneu arrière plus large (160) avec une roue de 17", d'une fourche de plus gros diamètre ; et en 2007, d'un nouveau réservoir type Fat Bob. Avec un tarif sous les 15 000 euros, la Super Glide Custom est une des plus accessibles "grosses Harley" mais sûrement pas la moins intéressante.
M.B - Photos constructeur
Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.
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à retenir
Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Moteur
- Look distingué et sobre
- Bonne assise
- Qualité de fabrication
Les points faibles
- Freinage
- Poids
- Manque d
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
14 990 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
- Consommation moyenne : 5,50 l/100km
-
Autonomie estimée
: 342 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Harley-Davidson 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013
- Châssis
- Cadre : Double berceau en acier
- Réservoir : 18,80 litres
- Hauteur de selle : 710 mm
- Longueur : 2 345 mm
- Largeur : 921 mm
- Hauteur min : 1 194 mm
- Empattement : 1 625 mm
- Poids à sec : 295 kg
- Poids tous pleins faits : 310 kg
- Train avant
- Fourche téléscopique Ø 49 mm, déb : 127 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par courroie
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 104 mm
- Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
- Roue arrière : 160 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en V à 45° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 584 cc (Alésage * course: 95.3 x 111.1 mm)
- 76 ch à 5 350 tr/min
- 12,50 mkg à 3 250 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.88 kg/ch
- Rapport poids / couple : 23.6 kg/mkg
- Compression : 9.2 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de serie
- Infos pratiques
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2
Indispensables
LaBécanerie
Pack-Moto
Shark
Motoblouz
Galerie photos
Occasions
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Concurrentes
Comparer la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC face à ses concurrentes
Face à ses 3 concurrentes directes, cette 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC propose un positionnement intéressant, en parvenant à s'imposer sur certains points précis. Elle tire son épingle du jeu avec l'autonomie de 342 km tout en affichant la consommation moyenne de 5.5 l/100km. Avec 12.5 Nm de couple, Elle se montre un peu moins démonstrative lors des relances.
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013
- Quelle est la puissance de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC ?
-
La 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013 développe une puissance de 76 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC ?
-
Le couple maximal de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013 s'élève à 12,50 mkg à 3 250 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC ?
-
La 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC ?
-
La 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013 affiche un poids à sec de 295 kg, un poids tous pleins faits de 310 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5,50 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013 propose une hauteur de selle minimale de 710 mm.
- Quel est le prix de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC ?
-
Le prix de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013 est de 14 990 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC ?
-
La taille standard pour une 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013 est 100 / 90 - 19 à l'avant, et 160 / 70 - 17 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC ?
-
Pour piloter la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013, vous devez être titulaire du A ou A2.
- Où trouver des 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC d'occasion de qualité ?
-
Vous pouvez trouver des 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC d'occasion à très bon prix sur MotoPlanete, dans la section prévue à cet effet, des modèles de pro, de particuliers, mais aussi des pièces détachées.
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Avis des motards Déposer un avis - 12 avis
Machine bourrée de Chromes et de COUPLE !! Une machine méconnue et exceptionnel !!! Très classe...
Je n en changerai plus memme si je dois aller jusqu a 200 000km
Cette moto est un gros sporter envoûtante et confortable et joueuse ! Elle cravaché dur rn sortie de courbe
La totale !!! Note : 4/5 Répondre à Thierry 72
Exceptionnelle sur route secondaire. Elle vrombit en sortie de virage. Grosses sensations.
Agile et véloce.
Se pilote avec aisance des les premiers kilomètres.
Pour toutes et tous, elle est de novembre 2011 -16500kms Excellent état entretien HD. Note : 5/5 Répondre à BrunoVendee
Cette harley n'est pas l'idéale sur l'autoroute, mais comme un 4x4 elle tient ses 130km/h sans broncher...voire même respecter la limitation du constructeur!
Pas non plus très à l'aise pour se faufiler en ville, elle reste néanmoins magniable et équilibrée. Question route secondaire, il semblerait que se soit SON terrain de jeu, belle accélération, un freinage un peu juste si l'on joue de trop de poignée, mais PARFAITE pour une balade un peu musclée.
Coté rando du 3ème age, elle sait se faire respecter par son image et son clinquant...c'est une HARLEY avant tout, pas une pâle imitation.
C'est ma troisième HD, elle va très bien pour mes 50 ans.
Philou Note : 5/5 Répondre à PHILOU
chez HD Limoges ( ils sont au TOP ) . J'ai un saute vent , un sissy bar et des sacoches
simili cuir très bien , tout cela fourni avec la moto et j'avoue que çà lui donne une
sacrée allure ; voilà ; une chouette moto pour commencer chez HARLEY ; c'est mon cas;
je vise en plus un Héritage Softail des années 2010 , pas le nouveau que je trouve moins bien ; voilà mon ressenti ; je la conseille au premiers propriétaires de Harley et aussi à la gente féminine qui trouvera son idéal ;
une moto oui , mais une moto pour la vie ; prudence et plaisirs en HD
cordialement
J-L !! Note : 4/5 Répondre à MUSCLEBIKE19
Bonne route à toutes et tous
Ronald Note : 5/5 Participer à la conversation
a mettre a son gout mais superbe moto
Note : 5/5 Répondre à patyoche
Un vrai vélo.La finition est superbe et le couple,
que du bonheur.
J'était en suz avant,la c'est autre chose.Et sans ce la raconté les gens ce retourne et sa fait plaisir. Conduire une légende c'est le pied.
V et bonne route à tous les motards. Note : 5/5 Répondre à ricou