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Fiche moto Harley-DavidsonXL Sportster 1200 Custom CA 2013 Sortie à Indianapolis

Custom
Photo de la Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013

présentation de la XL Sportster 1200 Custom CA 2013

Triple version en 2013 pour le 1200 Sportster Custom. Seront dispo la version reconduite plus deux déclinaisons dont ce XL 1200 CA. Il se distingue par un guidon type Drag-Bar, des jantes polies spécifiques à 5 branches, des commandes recentrées vers le pilote et une finition spéciale. Le coloris Candy Orange / Beer Bottle est superbe, saupoudrant une délicate sauce Nascar. Une couche de noir sur le moteur pour ganacher, une allure tendance, le twin Evolution II pour conclure de se faire plaisir : voici une déclinaison aux petites modifs mais au style plus affirmé.

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 1Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 1
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 2Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 2Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 3Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 3Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 4Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 4Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 5Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 5Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 6Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 6

M.B
(photos constructeur)

à retenir
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Caractère moteur
  • Finition
  • Look unique
  • homogénéité

Les points faibles

  • freinage av
  • Aspects pratiques

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
10 990 € *
* Tarif équivalent à 9,81 x le SMIC français de 2013
Le tarif de la Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 a augmenté de 45 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2013 2014 2015 2016

Remplace la XL Sportster 1200 Custom 2012

Photo de la XL Sportster 1200 Custom 2012
XL Sportster 1200 Custom 2012

Performances

Fiche technique Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013

Châssis
Cadre : Double berceau en acier
Réservoir : 17 litres
Hauteur de selle : 710 mm
Longueur : 2 215 mm
Empattement : 1 520 mm
Poids à sec : 251 kg
Poids tous pleins faits : 260 kg
Train avant
Fourche téléscopique Ø 39 mm
Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par courroie
Train arrière
2 amortisseurs latéraux
Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.76 bars
Moteur
Bicylindre en V à 45° , 4 temps
Injection
Refroidissement : par air
2 ACT, culbuté
2 soupapes par cylindre
1 202 cc (Alésage * course: 88,9 x 96,8 mm)
75 ch à 6 000 tr/min
10 mkg à 3 200 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.35 kg/ch
Rapport poids / couple : 25.1 kg/mkg
Compression : 10 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : sin
Infos pratiques
Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
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Galerie photos

Coloris

2016

2015

2014

2013

Comparer la XL Sportster 1200 Custom CA face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 10990 €
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 7999 €
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 8899 €
Triumph 865 AMERICA 2012 : 9190 €
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 8690 €
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 8699 €

Consommation

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 4,90 l/100km
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 900 Custom 2012 Non communiqué
Triumph 865 AMERICA 2012 Non communiqué
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 Non communiqué
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 347 km
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 900 Custom 2012 Non communiqué
Triumph 865 AMERICA 2012 Non communiqué
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 Non communiqué
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 10 mkg
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 7.8 mkg
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 8 mkg
Triumph 865 AMERICA 2012 : 7.4 mkg
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 6.6 mkg
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 6.6 mkg

Puissance

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 75 ch
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 54 ch
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 50 ch
Triumph 865 AMERICA 2012 : 61 ch
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 46 ch
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 53 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 3.35 kg/ch
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 4.87 kg/ch *
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 5.22 kg/ch *
Triumph 865 AMERICA 2012 : 3.83 kg/ch *
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 5.17 kg/ch *
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 4.82 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 25.1 kg/mkg
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 33.74 kg/mkg *
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 32.61 kg/mkg *
Triumph 865 AMERICA 2012 : 31.54 kg/mkg *
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 36.06 kg/mkg *
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 38.68 kg/mkg *

Vitesse

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 175 km/h au compteur
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : environ 170 km/h
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : environ 170 km/h
Triumph 865 AMERICA 2012 : environ 170 km/h
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : environ 160 km/h
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : environ 160 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 5 avis

français boite4 Modèle 2015
J'ai acheté neuve un 1200 CA en 2015, stage 1, pots changés, filtre à air démesuré, cartographie amélioré, et pas mal de changement sur la moto d'origine, surtout la selle, c'est un régal, je consomme 5.4 litre en ville, sur autoroute, 4.3 litres. Avec le plein, je dépasse facilement les 300 km et j'ai encore au moins 2 à 3 litres dans le réservoir. Et c'est une moto que tout le monde regarde et écoute, de plus quand elle est chaude, elle pousse très fort. Je me régale tous les jours, que se soit un petit ou grand trajet, elle me fait prendre un pied monstrueux, je l'adore et je pense que je ne changerais plus de moto, elle a conquise mon cœur et de ceux qui sont passagers aussi. Quand on essaies une Harley en concession, les vitesses ont un rupteur et le son des pots est bof, quand on la modifie, elle chante et pousse à foison, elle n'a plus de limite à par les calle pieds qui touchent régulièrement, mais c'est un plaisir immense que je recommande déraisonnablement... Note : 5/5
français Modèle 2013
Excellente machine, plus gourmande que décrit ici (190km pour 17 litres) mais quel pied, une bonne position de conduite et parfaite après un stage 1 + EMC en suspension arrière ! Note : 5/5
français jeanmarcpourpoint@orange.fr Modèle 2016
bjr les amies j'en possede une . sa roule tres bien elle a 4 ans cette année je l'ai passer en stage 1 ( carto + fitre + pot ) elle roule encore mieux ! Note : 5/5
Sportster XL 1200 Custom CA
français R.King Modèle 2014
Bjr,
Comment reconnaître un modèle 2014 du modèle 2015?
Merci
Note : 4/5
français anco83 Modèle 2014
j\'ai une sporter 1200 c injection , un regal a mon niveau perso, bonne tenu de route , bonne aceleration franchement une bonne machine
Note : 5/5
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