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Harley-DavidsonXL Sportster 1200 Custom CA 2013

Sortie à Indianapolis

Custom

Triple version en 2013 pour le 1200 Sportster Custom. Seront dispo la version reconduite plus deux déclinaisons dont ce XL 1200 CA. Il se distingue par un guidon type Drag-Bar, des jantes polies spécifiques à 5 branches, des commandes recentrées vers le pilote et une finition spéciale. Le coloris Candy Orange / Beer Bottle est superbe, saupoudrant une délicate sauce Nascar. Une couche de noir sur le moteur pour ganacher, une allure tendance, le twin Evolution II pour conclure de se faire plaisir : voici une déclinaison aux petites modifs mais au style plus affirmé.

Assurance
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 1Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 2 Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 3 Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 4 Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 5 Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 6

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Caractère moteur
  • Finition
  • Look unique
  • homogénéité

Lesmoins

  • freinage av
  • Aspects pratiques

Tarifs

10 990 €
Financer votre moto
Tarif équivalent à 9,81 x le SMIC de 2013

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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs

Remplace

XL Sportster 1200 Custom 2012
XL Sportster 1200 Custom 2012
Modèle commercialisé en
2013 2014 2015 2016

Performances

Fiche technique
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 710 mm
  • Longueur : 2 215 mm
  • Empattement : 1 520 mm
  • Poids à sec : 251 kg
  • Poids en ordre de marche : 260 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 39 mm
  • Simple disque Ø 292, étrier double piston
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux
  • Simple disque Ø 260, étrier simple piston
  • Roue AR : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.76 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • 2 ACT, culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 202 cc (88,9 x 96,8 mm)
  • 75 ch à 6 000 tr/min
  • 10 mkg à 3 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,35 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : sans
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 1
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 2
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 3
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 4
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 5
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 6
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 7
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 8
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 9
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 10

Millésimes

2013

2014

2015

2016

Comparer
Comparer la XL Sportster 1200 Custom CA face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 10 990 €
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 7 999 €
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 8 899 €
Triumph 865 AMERICA 2012 : 9 190 €
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 8 690 €
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 8 699 €

Consommation

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 4,90 l/100km
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 900 Custom 2012 Non communiqué
Triumph 865 AMERICA 2012 Non communiqué
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 Non communiqué
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 347 km
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 900 Custom 2012 Non communiqué
Triumph 865 AMERICA 2012 Non communiqué
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 Non communiqué
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 10 mkg
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 7,80 mkg
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 8 mkg
Triumph 865 AMERICA 2012 : 7,40 mkg
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 6,60 mkg
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 6,60 mkg

Puissance

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 75 ch
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 54 ch
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 50 ch
Triumph 865 AMERICA 2012 : 61 ch
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 46 ch
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 53 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 3,35 kg/ch
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 900 Custom 2012 Non communiqué
Triumph 865 AMERICA 2012 Non communiqué
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 Non communiqué
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 Non communiqué

Vitesse

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 175 km/h
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 170 km/h
Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 170 km/h
Triumph 865 AMERICA 2012 : 170 km/h
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 160 km/h
Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 160 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (5)

boite4 Modèle 2015
J'ai acheté neuve un 1200 CA en 2015, stage 1, pots changés, filtre à air démesuré, cartographie amélioré, et pas mal de changement sur la moto d'origine, surtout la selle, c'est un régal, je consomme 5.4 litre en ville, sur autoroute, 4.3 litres. Avec le plein, je dépasse facilement les 300 km et j'ai encore au moins 2 à 3 litres dans le réservoir. Et c'est une moto que tout le monde regarde et écoute, de plus quand elle est chaude, elle pousse très fort. Je me régale tous les jours, que se soit un petit ou grand trajet, elle me fait prendre un pied monstrueux, je l'adore et je pense que je ne changerais plus de moto, elle a conquise mon cœur et de ceux qui sont passagers aussi. Quand on essaies une Harley en concession, les vitesses ont un rupteur et le son des pots est bof, quand on la modifie, elle chante et pousse à foison, elle n'a plus de limite à par les calle pieds qui touchent régulièrement, mais c'est un plaisir immense que je recommande déraisonnablement...

Modèle 2013
Excellente machine, plus gourmande que décrit ici (190km pour 17 litres) mais quel pied, une bonne position de conduite et parfaite après un stage 1 + EMC en suspension arrière !

jeanmarcpourpoint@orange.fr Modèle 2016
bjr les amies j'en possede une . sa roule tres bien elle a 4 ans cette année je l'ai passer en stage 1 ( carto + fitre + pot ) elle roule encore mieux !

Sportster XL 1200 Custom CA

R.King Modèle 2014
Bjr, Comment reconnaître un modèle 2014 du modèle 2015? Merci

anco83 Modèle 2014
j\'ai une sporter 1200 c injection , un regal a mon niveau perso, bonne tenu de route , bonne aceleration franchement une bonne machine
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