Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013

Custom

Triple version en 2013 pour le 1200 Sportster Custom. Seront dispo la version reconduite plus deux déclinaisons dont ce XL 1200 CA. Il se distingue par un guidon type Drag-Bar, des jantes polies spécifiques à 5 branches, des commandes recentrées vers le pilote et une finition spéciale. Le coloris Candy Orange / Beer Bottle est superbe, saupoudrant une délicate sauce Nascar. Une couche de noir sur le moteur pour ganacher, une allure tendance, le twin Evolution II pour conclure de se faire plaisir : voici une déclinaison aux petites modifs mais au style plus affirmé.

Assurance Fiche technique Galerie

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 1

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M.B
(photos constructeur)

Assurance Fiche technique Galerie

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Caractère moteur
Finition
Look unique
homogénéité

Lesmoins

freinage av
Aspects pratiques

Tarifs

10 990 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 9,81 x le SMIC français de 2013

Le tarif de la Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 a augmenté de 45€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

XL Sportster 1200 Custom 2012

Remplacée par

XL Sportster 1200 Custom CA 2014

Modèle commercialisé en

2013 2014 2015 2016

Performances

Vitesse max : compteur 175 km/h
Consommation moyenne : 4,90 l/100km
Autonomie estimée : 347 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013

Châssis
Cadre : Double berceau en acier
Réservoir : 17 litres
Hauteur de selle : 710 mm
Longueur : 2 215 mm
Empattement : 1 520 mm
Poids à sec : 251 kg
Poids en ordre de marche : 260 kg

Train avant
Fourche téléscopique Ø 39 mm
Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 technique

Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par courroie

Train arrière
2 amortisseurs latéraux
Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.76 bars

Moteur
Bicylindre en V à 45° , 4 temps
Refroidissement : par air
Injection
2 ACT, culbuté
2 soupapes par cylindre
1 202 cc (Alésage * course: 88,9 x 96,8 mm)
75 ch à 6 000 tr/min
10 mkg à 3 200 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.35 kg/ch
Rapport poids / couple : 25.1 kg/mkg
Crit'air :

Options / équipements
Assistance au freinage : sin
Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 7

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 8

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 - 9

Millésimes

2013

2014

2015

2016

Concurrentes

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012

Kawasaki VN 900 Custom 2012

Triumph 865 AMERICA 2012

Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012

Suzuki M 800 INTRUDER 2012

Retrouvez d'autres Custom de 2013

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Comparer la XL Sportster 1200 Custom CA face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 10990 €

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 7999 €

Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 8899 €

Triumph 865 AMERICA 2012 : 9190 €

Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 8690 €

Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 8699 €

Consommation

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 4,90 l/100km

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 Non communiqué

Kawasaki VN 900 Custom 2012 Non communiqué

Triumph 865 AMERICA 2012 Non communiqué

Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 Non communiqué

Suzuki M 800 INTRUDER 2012 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 347 km

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 Non communiqué

Kawasaki VN 900 Custom 2012 Non communiqué

Triumph 865 AMERICA 2012 Non communiqué

Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 Non communiqué

Suzuki M 800 INTRUDER 2012 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 10 mkg

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 7.8 mkg

Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 8 mkg

Triumph 865 AMERICA 2012 : 7.4 mkg

Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 6.6 mkg

Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 6.6 mkg

Puissance

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 75 ch

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 54 ch

Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 50 ch

Triumph 865 AMERICA 2012 : 61 ch

Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 46 ch

Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 53 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 3.35 kg/ch

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 4.87 kg/ch *

Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 5.22 kg/ch *

Triumph 865 AMERICA 2012 : 3.83 kg/ch *

Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 5.17 kg/ch *

Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 4.82 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 25.1 kg/mkg

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 33.74 kg/mkg *

Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 32.61 kg/mkg *

Triumph 865 AMERICA 2012 : 31.54 kg/mkg *

Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 36.06 kg/mkg *

Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 38.68 kg/mkg *

Vitesse

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 175 km/h

Yamaha XVS 950 Midnight Star 2012 : 170 km/h

Kawasaki VN 900 Custom 2012 : 170 km/h

Triumph 865 AMERICA 2012 : 170 km/h

Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2012 : 160 km/h

Suzuki M 800 INTRUDER 2012 : 160 km/h

Comparateur

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Avis (5)

boite4 Modèle 2015

J'ai acheté neuve un 1200 CA en 2015, stage 1, pots changés, filtre à air démesuré, cartographie amélioré, et pas mal de changement sur la moto d'origine, surtout la selle, c'est un régal, je consomme 5.4 litre en ville, sur autoroute, 4.3 litres. Avec le plein, je dépasse facilement les 300 km et j'ai encore au moins 2 à 3 litres dans le réservoir. Et c'est une moto que tout le monde regarde et écoute, de plus quand elle est chaude, elle pousse très fort. Je me régale tous les jours, que se soit un petit ou grand trajet, elle me fait prendre un pied monstrueux, je l'adore et je pense que je ne changerais plus de moto, elle a conquise mon cœur et de ceux qui sont passagers aussi. Quand on essaies une Harley en concession, les vitesses ont un rupteur et le son des pots est bof, quand on la modifie, elle chante et pousse à foison, elle n'a plus de limite à par les calle pieds qui touchent régulièrement, mais c'est un plaisir immense que je recommande déraisonnablement... 10/05/2021 00:00 Note : 5/5 Répondre à boite4

Ankoù 56360 Modèle 2013

Excellente machine, plus gourmande que décrit ici (190km pour 17 litres) mais quel pied, une bonne position de conduite et parfaite après un stage 1 + EMC en suspension arrière ! 08/05/2021 10:03 Note : 5/5 Répondre à Ankoù 56360

jeanmarcpourpoint@orange.fr Modèle 2016

bjr les amies j'en possede une . sa roule tres bien elle a 4 ans cette année je l'ai passer en stage 1 ( carto + fitre + pot ) elle roule encore mieux ! 30/11/2020 19:07 Note : 5/5 Répondre à jeanmarcpourpoint@orange.fr

Sportster XL 1200 Custom CA

R.King Modèle 2014

Bjr,
Comment reconnaître un modèle 2014 du modèle 2015?
Merci 22/06/2020 14:04 Note : 4/5 Répondre à R.King

anco83 Modèle 2014

j\'ai une sporter 1200 c injection , un regal a mon niveau perso, bonne tenu de route , bonne aceleration franchement une bonne machine
06/03/2016 16:36 Note : 5/5 Répondre à anco83

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