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Harley-Davidson1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014

L'essentiel est accessible

Custom

Chez Harley, l’accès à la grosse cylindrée se fait par la gamme Dyna. La Super Glide est la machine certainement la plus disposée à vous faire découvrir les battements du gros Twin Cam. La version Custom aime les chromes et les petits clins d’œil au style. Des jantes à rayons, un seul disque de frein à l’avant, une assise basse, une gueule dévastatrice ; que faut-il de plus ? Initiatrice du mouvement "custom d’usine", la Dyna Super Glide Custom n’en est pourtant pas vraiment un, mais plus un gros Sportster de 1690 cm3, avec un gros couple et des vibrations contenus par les silents-blocs (le 103 Cubic Inches est monté souple dans le double berceau en acier). 2014 lui a apporté les quelques cm3 qui lui manquait pour jouer dans le même cubage que les copines de la famille. Quelques mm d'alésage et voici le Twin Cam regaillardi. De quoi le rendre plus démonstratif. On peut s’amuser un peu au guidon de cette Dyna mais pas trop, le freinage moyen et les frottements latéraux sont des calmants naturels à trop d’enthousiasme. Dommage. Depuis 2006, la machine est équipé d'un pneu arrière plus large (160) avec une roue de 17", d'une fourche de plus gros diamètre ; et en 2007, d'un nouveau réservoir type Fat Bob. Avec un tarif proche des 15 000 euros, la Super Glide Custom est une des plus accessibles "grosses Harley" mais sûrement pas la moins intéressante.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur
  • Look distingué et sobre
  • Bonne assise
  • Qualité de fabrication

Lesmoins

  • Freinage
  • Poids
  • Manque d

Tarifs

15 490
Prix neuf
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Tarif équivalent à 13,73 x le SMIC de 2014

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 18.8 litres
  • Hauteur de selle : 710 mm
  • Longueur : 2 345 mm
  • Largeur : 921 mm
  • Hauteur : 1 194 mm
  • Empattement : 1 625 mm
  • Poids à sec : 295 kg
  • Poids en ordre de marche : 310 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 49 mm, déb : 127 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 690 cc (95.3 x 111.1 mm)
  • 80 ch
  • 13,20 mkg à 3 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,69 kg/ch
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2014

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Comparer la 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC face à ses concurrentes

Consommation

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 5,50 l/100km
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 342 km
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 13,20 mkg
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 : 14,20 mkg
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 : 10,50 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 12,30 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 80 ch
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 : 92 ch
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 : 72 ch
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 96 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 3,69 kg/ch
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 : 3,15 kg/ch
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 3,13 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 170 km/h
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 : 190 km/h
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 : 160 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 180 km/h
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