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Harley-Davidson1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

L'essentiel est accessible

Custom

Chez Harley, l’accès à la grosse cylindrée se fait par la gamme Dyna. La Super Glide est la machine certainement la plus disposée à vous faire découvrir les battements du gros Twin Cam. La version Custom aime les chromes et les petits clins d’œil au style. Des jantes à rayons, un seul disque de frein à l’avant, une assise basse, une gueule dévastatrice ; que faut-il de plus ? Initiatrice du mouvement "custom d’usine", la Dyna Super Glide Custom n’en est pourtant pas vraiment un, mais plus un gros Sportster de 1690 cm3, avec un gros couple et des vibrations contenus par les silents-blocs (le 103 Cubic Inches est monté souple dans le double berceau en acier). 2014 lui a apporté les quelques cm3 qui lui manquait pour jouer dans le même cubage que les copines de la famille. Quelques mm d'alésage et voici le Twin Cam regaillardi. De quoi le rendre plus démonstratif. On peut s’amuser un peu au guidon de cette Dyna mais pas trop, le freinage moyen et les frottements latéraux sont des calmants naturels à trop d’enthousiasme. Dommage. Depuis 2006, la machine est équipé d'un pneu arrière plus large (160) avec une roue de 17", d'une fourche de plus gros diamètre ; et en 2007, d'un nouveau réservoir type Fat Bob. Avec un tarif proche des 15 000 euros, la Super Glide Custom est une des plus accessibles "grosses Harley" mais sûrement pas la moins intéressante.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      15 490
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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en acier
      • Réservoir : 18.8 litres
      • Hauteur de selle : 710 mm
      • Longueur : 2 345 mm
      • Largeur : 921 mm
      • Hauteur : 1 194 mm
      • Empattement : 1 625 mm
      • Poids à sec : 295 kg
      • Poids en ordre de marche : 310 kg
      • Train avant
      • Fourche téléscopique Ø 49 mm, déb : 127 mm
      • 1 disque Ø 292 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 19
      Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée.
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 104 mm
      • 1 disque Ø 292 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AR : 160 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 690 cc (95.3 x 111.1 mm)
      • 80 ch
      • 13,20 mkg à 3 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,69 kg/ch
      • Compression : 9.2 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Indispensables

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