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Fiche moto Harley-Davidson1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 L'essentiel est accessible

Custom
Photo de la Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014

présentation de la 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014

Chez Harley, l’accès à la grosse cylindrée se fait par la gamme Dyna. La Super Glide est la machine certainement la plus disposée à vous faire découvrir les battements du gros Twin Cam. La version Custom aime les chromes et les petits clins d’œil au style. Des jantes à rayons, un seul disque de frein à l’avant, une assise basse, une gueule dévastatrice ; que faut-il de plus ? Initiatrice du mouvement "custom d’usine", la Dyna Super Glide Custom n’en est pourtant pas vraiment un, mais plus un gros Sportster de 1690 cm3, avec un gros couple et des vibrations contenus par les silents-blocs (le 103 Cubic Inches est monté souple dans le double berceau en acier). 2014 lui a apporté les quelques cm3 qui lui manquait pour jouer dans le même cubage que les copines de la famille. Quelques mm d'alésage et voici le Twin Cam regaillardi. De quoi le rendre plus démonstratif. On peut s’amuser un peu au guidon de cette Dyna mais pas trop, le freinage moyen et les frottements latéraux sont des calmants naturels à trop d’enthousiasme. Dommage. Depuis 2006, la machine est équipé d'un pneu arrière plus large (160) avec une roue de 17", d'une fourche de plus gros diamètre ; et en 2007, d'un nouveau réservoir type Fat Bob. Avec un tarif proche des 15 000 euros, la Super Glide Custom est une des plus accessibles "grosses Harley" mais sûrement pas la moins intéressante.

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M.B - Photos constructeur

à retenir
Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC (2014) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Moteur
  • Look distingué et sobre
  • Bonne assise
  • Qualité de fabrication

Les points faibles

  • Freinage
  • Poids
  • Manque d

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
15 490 € *
* Tarif équivalent à 13,73 x le SMIC français de 2014
Le tarif de la Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 a augmenté de 500 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2014

Remplace la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013

Photo de la 1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013
1584 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2013

Performances

Fiche technique Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014

Châssis
Cadre : Double berceau en acier
Réservoir : 18,80 litres
Hauteur de selle : 710 mm
Longueur : 2 345 mm
Largeur : 921 mm
Hauteur min : 1 194 mm
Empattement : 1 625 mm
Poids à sec : 295 kg
Poids tous pleins faits : 310 kg
Train avant
Fourche téléscopique Ø 49 mm, déb : 127 mm
Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par courroie
Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 104 mm
Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
Roue arrière : 160 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Moteur
Bicylindre en V à 45° , 4 temps
Injection
Refroidissement : par air
culbuté
2 soupapes par cylindre
1 690 cc (Alésage * course: 95.3 x 111.1 mm)
80 ch
13,20 mkg à 3 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.69 kg/ch
Rapport poids / couple : 22.35 kg/mkg
Compression : 9.2 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de serie
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Galerie photos

Coloris

2014

Comparer la 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 15490 €
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 : 12990 €
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 : 10999 €
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 17999 €

Consommation

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 5,50 l/100km
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 342 km
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 Non communiqué
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 13.2 mkg
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 : 14.2 mkg
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 : 10.5 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 12.3 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 80 ch
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 : 92 ch
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 : 72 ch
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 96 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 3.69 kg/ch
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 : 3.15 kg/ch
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 : 3.88 kg/ch *
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 3.13 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : 22.35 kg/mkg
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 : 20.42 kg/mkg
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 : 26.64 kg/mkg *
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : 24.39 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1690 DYNA SUPER GLIDE CUSTOM FXDC 2014 : environ 170 km/h
Victory (USA) 1700 VEGAS 8 BALL 2014 : environ 190 km/h
Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014 : environ 160 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2014 : environ 180 km/h

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