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YamahaXVS 1300 Custom Stryker 2014

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Custom

Nommons le Stryker, si ça ne vous embête pas ; Pourquoi ? Parce que c'est son nom aux Etats-Unis et que ça claque vraiment plus que XVS 1300 Custom. Avouez qu'une machine avec un charisme comme ça, cela se doit de porter un nom sec, puissant, avec la virilité qu'on attend d'un chopper. Introduit en 2011 aux States, le Stryker a attendu 2014 pour débarquer dans l'hexagone, et secouer la gamme des customs Yamaha. Le petit Bolt n'est ainsi plus le seul à mettre le boxon dans les rues. Son grand frère va maintenant aussi rejoindre les bandes de galopins et donner une autre dimension au twin 1300.

Ce gros bicylindre, il officiait exclusivement chez le Midnight Star. Dotée de bielles et de pistons forgés, de 4 soupapes par cylindre, de l'injection et du refroidissement liquide, la mécanique ouverte à 60° promet son lot de sensations. Sa cartographie est légèrement différente que sur le cousin cruiser. Du coup, la puissance maxi est à peine moins élevée, 72.1 chevaux au lieu de 73, et le couple perd 0.3 mkg. Mais son pic de 10.5 mkg est dispo 1000 tr/mn plus tôt. La force disponible devrait s'afférer suffisante. Les amateurs de grosse poussée devront se tourner vers du plus gros cubage, type Harley Breakout, pour deux fois plus cher. Qu'importe en fait, car le Stryker fait surtout tourner les têtes par sa ligne longue et extravagante. La roue avant de 21 pouces semble s'échapper du châssis, justifiant l'empattement de 1755 mm. Accumulant des valeurs de géométrie saisissantes, le chopper japonais avance un angle de chasse de 34° (un FZ1 est à 25°) et un gros pneu arrière de 210 mm. De quoi annoncer une maniabilité de bateau. Ne serait-il destiné qu'à la frime et aux lignes droites ? Pas forcément : Yamaha défend une grande manœuvrabilité à basse vitesse. Avec le gros gommard arrière, on peut toutefois s'attendre à une résistance certaine à la mise sur l'angle.

Comme tout custom, le XVS 1300 Stryker n'aime pas les régimes. Du métal, de l'acier, pas trop de plastique, et peu de chromes. Cela fait un peu plus de 290 kilos sur la balance. Une valeur dans la moyenne basse de la catégorie. Pour stopper ça, 2 freins à disques : 320 mm à l'avant et 310 à l'arrière.
Séduisant, rebelle et bien plus provocateur que le XVS 1300 A Midnight Star, cette version Custom avance des arguments de style convaincants. Avec un tarif pas trop salé, il offrira une alternative séduisante aux machines américaines

M.B - Photos constructeur

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Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      10 999
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 6 618 €
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      Avis

      sur 12 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014
      • Chassis
      • Cadre : double berceau en acier
      • Réservoir : 15 litres
      • Hauteur de selle : 670 mm
      • Longueur : 2 535 mm
      • Largeur : 860 mm
      • Hauteur : 1 130 mm
      • Empattement : 1 755 mm
      • Poids en ordre de marche : 293 kg
      • Train avant
      • Fourche téléscopique Ø 41 mm, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 21
      Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2014
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • secondaire par courroie
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 100 mm
      • 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 210 / 40 - 18
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • injection Ø nc
      • 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 304 cc (100 x 83 mm)
      • 72 ch à 5 500 tr/min
      • 10,50 mkg à 3 000 tr/min
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      reservoir

      Modèle 2014
      bonjour je voudrais savoir comment l'on démonte le réservoir sur la 1300 stryker cordialement Dominique Répondre à dominique

      Modèle 2014
      J\'ai acheté cette machine après une wild pour rester chez Yam et en comparaison... elle est légère, accélère fort et rapidement, les sacoches sont des étuis à lunettes, la conso est un peu plus élevée malgré l\'injection (je déforme la poignée droite), elle tape beaucoup à bas régime et ce malgré l\'injection ... où à cause de... elle n\'est pas confortable ni seul ni en duo, le guidon est bas et étroit. j\'ai mis un 240 à l\'arrière sans modif (seulement raper le cache courroie) et un filtre Kuryakin velociraptor qui respire et fait un beau bruit d\'admission. Pour les pots j\'ai fait 4 trous de 12 autour de la sortie je suis plus que satisfait de cette machine Répondre à hardi

      J ai depuis un an le stricker 1300 , super machine , accélération fabuleuse , ce conduit sans aucune difficulté, consommation un peu excessive en ville 10 litres , ET m aime pas non plus ètre en deuxième à trop bas régime , j ai changer les Echapement par des Cobra coudé , filtre à air cromé, , casquette de phare et cache bouchon de réservoir cromé , entourage de radiateur cromé, ET Carter DE la couroie , beaucoup plus belle comme ca , bonne route , ( j ai 69 And ) ET j ai roulé Harley 19 ans Répondre à Marc

      premiere moto

      Bonjour a tous, je viens d'avoir mon permis je voudrais avoir la xvs 1300 custom. Est ce que je fais un bon choix.Merci a tous Répondre à seb

      bonjour, je ne sais pas si en première cilyndrée tu as le droit mais prend là en première moto pas de problème. J\'ai le permis depuis 20 ans et je n\'ai jamais eut de moto juste une 125 pendant deux ans. je viens donc d\'acheter la custom xvs 1300 facile mais attention jeune il y a de la puissance et là... ALORS REGARDE LES VIDEO CRASH; salut. Participer à la conversation

      Hésitation !

      Modèle 2014
      Bonjour à tous, Super bécane, je viens de faire l\'essaie et Wouhaaa...ça bouge bien..en plus Madame et moi c\'est pas cadeau et quel patate! Seul bémol pour le duo,la position des cales pied pour ma femme qui avait les jambes un trop pliées...alors sur long trajet, la qestion se pose. c\'est domage car nous étions emballés. Répondre à hda31

      mon xvs 1300 custom

      Modèle 2014
      je suis l heureux proprietaire d\'un xvs1300 custom (stryker)depuis un mois et demi et je suis surpris de sa puissance et de sa poussee au demarrage sa garde au sol est super et permet de prendre des virages bien couchéj\'ai ajouté un sissi bar que ma femme apprecie sur les longues distances c\'est vraiment une bonne machine et le plaisir de faire tourner les tetes sur mon passage me ravis et permet a l\'arret de discuter avec les passants surpris d\'apprendre que ce n\'est pas une harley mais une yamaha. Répondre à laurentditlolo

      Bonjour, laurentditlolo, pouvez-vous me donner le kilométrage que vous effectué avec un plein? D\'avance merci. Participer à la conversation

      salut je fais dans les 6 litres au cent soit 250 kms sur route et ville et sur autoroute 270 kms pour 15 litres et 30 kms en réserve quand le voyant s allume car j\' ai trouvé une station sur la route avant la panne salut motard au plaisir sur la route Participer à la conversation

      Bonjour, Vos critique m\'intéresse, car je suis très intéressé par cette moto. La place arrière est-elle confortable? Ma femme veut venir faire des ballade avec moi. Merci Participer à la conversation

      bonjour pour répondre a votre question ma femme avait un peu mal car elle était courbée vers moi mais depuis que j\'ai le Sissi démontable elle adore faire de la route avec moi et la selle est confortable et elle ne se plein pas de mal aux fesses. salut motard Participer à la conversation

      En attente

      Bonjour, Ma compagne à carrément flashé sur ce modèle, en attente du remboursement du vol de la précédente qui était une xjr1300, envie de changer de style. Rassuré par ce témoignage, je me demandais si pour le passager ça n\'était pas un peu juste. Pour le dosseret, quel modèle avez vous choisi ? Participer à la conversation

      bonsoir en reponse a votre demande ma femme se trouve tres bien assise sauf sur les bosses ou elle ressent les rebonds et pour le dosseret j\'ai mis le petit qui est demontable grace a une clef a peu pres comme la clef de contact encore fait 200 km aujourd\'hui en ville et route le matin sortie handicape le havre 20eme anniversaire l\'apres midi rassemblement americain le treport salut motard au plaisir sur la route Participer à la conversation

      Merci pour l\'info. Moto dispo fin de semaine prochaine, je ferai un retour sur mes premières impressions. Bonne soirée Participer à la conversation

      de 180 à 210 selon la conduite xvm 1300 de 2009 Participer à la conversation

      Bonjour avec le recul... le mal aux fesses est il réapparu chez madame ??? Participer à la conversation

      bonjour en reponse a ta question non le mal aux fesses n\'est pas revenue et c\'est toujours un plaisir de rouler au plaisir sur la route salut motard Participer à la conversation

      Hardi. Dans les 160 à 210 bornes. Mais j\'essore un peu la poignée ... Participer à la conversation

      Modèle 2014
      trés jolie moto mais a quel prix a voir chez Yamaha bordeaux Répondre à patrick055

      moto

      Modèle 2014
      Je la trouve a mon goût j\'ai une Honda cb 1000 r de 2012 j\'aimerais changer pour ce til de mon cool Répondre à schacha

      Prochaine pétoire ?

      Modèle 2014
      Après 30 ans à piloter des Harley et presque autant en emmerdes de tout genre, je passe à radicalement autre chose. Ce modèle me séduit fortement mais il me faut d\'abord vendre mon chop Shovel pour m\'offrir ce piège. Ras le bol de me balader avec une clef de 12 en serrant les miches de pas tomber en panne à chaque voyage... Répondre à Charlemagne

      Modèle 2014
      Le chopper est de retour ! Chouette !!! Le rider revient ... ou Easy rider en 2014 ? Répondre à snoopycat

      Prix xvs1300 custom

      Modèle 2014
      on attend le prix Répondre à Gorille

      striker

      chouette machine !! a voir c est performance et prix d achat par apport au machine americaine victory et hd ... Répondre à jm
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