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HondaXLV 125 VARADERO TRAVEL EDITION 2007

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Varadrouiller en Boxer

Trail

Est-ce dû à son restylage '07, à sa conformité à Euro 3, à son allure plus sportive, ou à la saturation des agglomérations ? Qu'en savons nous et qu'importe ; toujours est-il que le succès de la nouvelle Varadero ne se dément pas, et se taille même une jolie part du gâteau dans le marché de la 125.

L'esprit originel de la première Varadero (la 1000), c'est le bon gros trail routier, conçu pour abattre du kilomètre. Sa petite soeur 125 a le profil plus urbain mais Honda ne lui coupe pas ses ailes de baroudeuse, en particulier dans cette version dite "Travel Edition". Une déclinaison spécifique à la France, développée en partenariat avec Boxer Design (la VB1, la SSR, les Suzuki SV 1000 édition spéciale, la Hornet 600 Wakizashi, etc...).
Les ateliers français ont donc greffé à la Varadero un bas de carénage texture Titanium brossée en 3 parties (2 flancs et 1 sabot), un top-case de 45 L avec floating system et un jeu d’autocollants. Le gabarit en est plus imposant, moins 125, plus routier ; bref, encore plus Varadero.

Les quelques kilos qu'elle prend avec ses attributs spécifiques ne seront pas la joie du bicylindre de 15 chevaux. Une mécanique certes robuste, propre et volontaire, mais de moins en moins adapté à des 125 de plus en plus lourde (la varadero pèse quasiment autant qu'une 500). Cela dit, on n'achete pas cette XLV 125 pour la piloter comme une CBR, même si quelques chevaux de plus ne sont jamais de trop.

Honda XLV 125 VARADERO TRAVEL EDITION 2007 - 1Honda XLV 125 VARADERO TRAVEL EDITION 2007 - 2Honda XLV 125 VARADERO TRAVEL EDITION 2007 - 3Honda XLV 125 VARADERO TRAVEL EDITION 2007 - 4Honda XLV 125 VARADERO TRAVEL EDITION 2007 - 5Honda XLV 125 VARADERO TRAVEL EDITION 2007 - 6

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Lifting réussi
  • Equipement + top-case
  • Aptitudes routières

Lesmoins

  • Prix élevé
  • Des kgs en plus

Tarifs

5 599
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Honda XLV 125 VARADERO TRAVEL EDITION 2007
  • Chassis
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 16.8 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 150 mm
  • Largeur : 833 mm
  • Hauteur : 1 250 mm
  • Empattement : 1 450 mm
  • Poids à sec : 152 kg
  • Poids en ordre de marche : 169 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 35 mm , déb : 132 mm
  • 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18
Honda XLV 125 VARADERO TRAVEL EDITION 2007 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 80 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection PGM-FI Ø 30 mm
  • 2 x 1 ACT
  • 2 soupapes par cylindre
  • 124,70 cc (42 x 45 mm)
  • 15 ch à 11 000 tr/min
  • 1 mkg à 9 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 10,13 kg/ch
  • Compression : 11.8:1
  • Crit'air :

Concurrentes

Galerie

Millésimes

2007

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Avis (4)

bas de carénage

Modèle 2007
Bonjour je possède une varadero de 2008 je souhaite l'équiper d'un bas de carénage type travel édition ou peu ton avoir les renseignement et le prix pour l'acheter .Merci de votre réponse Répondre à papymoto

Modèle 2007
Pour un 125cc c\'est une moto agréable a conduire , et très maniable en ville . Elle a le gabarit d\'une grande Moto. Répondre à doudou30

Modèle 2007
Dans cette version c\'est une moto presque parfaite c\'est une routière à part entiere. Neanmoins il lui faut quelques modificationsdu style équiper en pneumatiques route au lieu des trail d\'origine un kit chaine 15/41 àla place du 14/44 seul bémol elle n\'arrive plus à monter à 11000t/mn en 5.ième Répondre à vara227

Modèle 2007
je l'ai depuis une semaine et j'ai fait 800 bornes. Super moto facile à piloter. varadero travel édition avec selle confort et j'ai commandé la bulle haute. Elle manque un peu de pêche en dessous de 6000 tours et il faut jouer de la boite qui est un vrai régal. Excellente tenue de route, look de 600 et appétit d'oiseau. Que du bonheur. Répondre à guyanne
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