Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012

présentation de la VN 900 Light Tourer 2012

Bien qu’étant le cadet des customs d’Akashi, le VN900 ne peut pas s’empêcher de vouloir jouer de la route comme son grand frère. Son twin a beau accuser deux fois moins de cylindrée, il a pourtant décider de partir en expédition lui aussi. Le gros 1700 Light Tourer a choisi une ligne de cruising : voyager léger ; le 900 veut faire de même. En s’équipant du pack adéquat, le voici transformé en VN 900 Light Tourer. Au jeu du mimétisme, ce custom mid-size se défend bien. Son équipement est même légèrement plus riche que celui du gros VN 1700, car incluant un sissy-bar et un jeu de feu additionnel. On dirait presque un mini-road king. Un important pare-brise et deux valises en cuir de 15 litres chacune sont de concert pour partir en voyage.

Le VN 900 Light Tourer passe la barre des 10 000 euros, mais son tarif est inférieur de quasiment 5 000 euros à celui du VN 1700, ce dernier survolant la même philosophie du voyage light. Question moteur, la différence est un gouffre : une vingtaine de chevaux et surtout presque 5 mkg de plus à l’avantage du gros VN. En bref, quand l’un vous tire gentiment vers la balade, l’autre vous pousse avec puissance vers le cruising..

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - photos constructeur

à retenir
Kawasaki VN 900 Light Tourer (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Du chrome
L'esthétique
Un VN tourer plus abordable

Les points faibles

Un seul disque de frein

Tarifs

	Version de base
France	10 299 € ^*

^* Tarif équivalent à 9,30 x le SMIC français de 2012

Le tarif de la Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012 a augmenté de 100 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Remplace la VN 900 Light Tourer Deluxe 2011

VN 900 Light Tourer Deluxe 2011

Remplacée par

VN 900 Light Tourer 2013

Performances

Vitesse max : environ 180 km/h

Fiche technique Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012

Châssis: Cadre : Double berceau en acier; Réservoir : 20 litres; Hauteur de selle : 680 mm; Longueur : 2 464 mm; Largeur : 1 006 mm; Hauteur min : 1 064 mm; Empattement : 1 650 mm; Poids à sec : 253 kg; Poids tous pleins faits : 282 kg

Train avant: Fourche telescopique Ø 41 mm, déb : 150 mm; Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons; Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu; Pression : 2 bars

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par courroie

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 100 mm; Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 180 / 70 - 15 → Commander ce type de pneu; Pression : 2 bars

Moteur: Bicylindre en V , 4 temps; Injection Ø 34 mm; Refroidissement : liquide; 1 ACT; 4 soupapes par cylindre; 903 cc (Alésage * course: 88 x 74.2 mm); 50 ch à 6 000 tr/min; 8 mkg à 3 700 tr/min; Rapport poids / puissance : 5.06 kg/ch; Rapport poids / couple : 31.63 kg/mkg; Compression : 9.5 : 1

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Galerie photos

Coloris

2016

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2013

2012

2011

Concurrentes

Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012

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Comparer la VN 900 Light Tourer face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012 : 10299 €

Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 : 9499 €

Couple

Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012 : 8 mkg

Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 : 7.8 mkg

Puissance

Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012 : 50 ch

Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 : 54 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012 : 5.06 kg/ch

Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 : 4.87 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012 : 31.63 kg/mkg

Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 : 33.74 kg/mkg *

Vitesse

Kawasaki VN 900 Light Tourer 2012 : environ 180 km/h

Yamaha XVS 950 Tour Classic 2012 : environ 170 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 6 avis

Titice du 85 Modèle 2012

Après plusieurs années d’expérience avec le VN900 LIGHT Tourer de 2012 Très bonne moto, je voyage régulièrement et toujours prête à partir !!!!!!! Bon comportement, un couple extraordinaire pour un 900. 12/10/2024 23:47 Note : 5/5 Répondre à Titice du 85

Titice du 85 Modèle 2012

La VN 900 CLASSIC LIGHT TOURER , une très bonne moto, d’un esthétique plutôt sympa d’une motorisation suffisante, c’est une moto avec qui je voyage, une vraie GT. 05/03/2024 08:35 Note : 5/5 Répondre à Titice du 85

Jauge essence

Marcus64 Modèle 2011

Mon appréciation serait top,si il n'y avait pas ce problème de jauge à carburant.quel solution? 25/02/2017 07:24 Note : 4/5 Répondre à Marcus64

toutoute Modèle 2014

sac a rouille! 28/12/2015 15:47 Note : 1/5 Répondre à toutoute

toutoute Modèle 2012

superbe,largement suffisant pour rouler au quotidien,en espérant que les chromes soient de qualité ,pas comme le vn 800. 01/05/2014 10:21 Note : 4/5 Répondre à toutoute

Kawasaki VN 900 Light Tourer Deluxe 2011: presque parfaite

Alexfromtlse Modèle 2011

Machine sympas au quotidien; assise agréable,on reste bien protégé des intempéries grâce au généreux pare brise. Embrayage et boîte douces couplé à un moteur finallement généreux avec même de bonne reprise pour un 900.La transmission par courroie est bienvenue et le freinage suffisant.
Seul hic: une jauge à carburant extrèmement alarmiste (le voyant s\'allume à 150km alors que la machine possède une autonomie réelle de de 260kms!).
Dans cette catégorie de moto je lui donne un bon 16/20 pour son comportement au final avec une ligne qui n\'est pas sans rappeler la vn 1700. 01/06/2013 16:58 Note : 4/5 Répondre à Alexfromtlse

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