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de 2004 à 2024Thruxton : de la Bonnie racée au redoutable cafra

          La 900 Thruxton est née de l'envie d'une Bonneville un peu plus sportive. Reprenant le nom d'une vieille course en Angleterre, les 500 Miles de Thruxton, la machine revoit le moteur avec des arbres à cames et des carbus différents. Plus de puissance, une paire de guidon-bracelets, une allure de café-racer sympathique et le Joe BAR Team est à portée de main.
2008 apporte un guidon bas et des injecteurs mais la moto demeure la même pendant une douzaine d'années.

          La première évolution s'avère un changement radical. La nouvelle Thruxton dérive cette fois de la 1200 Bonneville. Presque 30 chevaux de gagnés, le couple qui fait un bond énorme, une qualité en hausse et un tarif qui grimpe d'autant. Du coup, la 1200 Thruxton s'adresse à un public davantage premium. Une version R l'accompagne, avec des meilleurs freins, suspensions et pneus.

          A partir de 2020, les deux Thruxton laissent la place à une RS encore plus relevée, avec le twin boosté à 105 chevaux. La plus puissante version du twin 1200 "classic" est associée à une partie-cycle encore améliorée. De quoi faire de cette Thruxton l'un des meilleurs cafra du moment.

          Une superbe version TFC sort en 2019, toute suspendue Öhlins, avec le bicylindre encore plus puissant, un demi-carénage en carbone, une déco haut de gamme, deux silencieux Vance & Hines et une diffusion limitée à 750 exemplaires .

Millésimes

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Évolution

2016

2017

2019

Évolution

2020

2021

2022

2023

2024

L'évolution

L'évolution de la 1200 Thruxton RS sous tous les angles

Prix

Couple

Puissance

Rapport Poids / Puissance

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