Le Kawasaki Z 1000 est venu mettre un bon coup de pied dans le style des roadsters de son époque. Echappements en flute, jantes travaillés, coloris acides et personnalité tranchée - la Z tapait dans la provoc' et se présentait aussi comme une machine quasi customisée de série. Son 4 cylindres issu de la ZX-9R était étonnamment creux à bas et mi-régimes. La deuxième version retravaillera la disponibilité du bloc pendant que la partie-cycle sera renforcée.
En 2010, une 3ème version transcende l'habillage et le moteur monte à 1043 cm3, avec bien plus de souffle. C'est en 2014 que le Z 1000 achève sa mutation avec des formes bio-mécaniques à la limite de la torréfaction. C'est avec ce 4ème volet que la machine finira sa carrière.
Kawasaki se servira de la base du Z 1000 pour créer les Versys 1000 et les Z / Ninja 1000 SX.
