présentation de la V5R 2020
Le monde la moto est si vaste que les (très) petits constructeurs ne peuvent souvent se faire connaitre que par des coups d'éclats. MondialMoto est de ceux là, avec pour carte de visite un moteur V5 apte à secouer le palpitant de n'importe quel pistard.
200 chevaux pour sa sportive, soit la norme actuelle de puissance. Mais pour les sortir, c'est un 5 cylindres en V inspiré de celui de la RCV 211 qui s'occuperait du job. On le trouvera incrusté dans une machine à deux tranchants. La V5-S, à la fiche technique déjà fort intéressante ; et la déclinaison V5-R, plus alléchante et enrichi en matériau noble.
En l'occurrence du carbone. La petite marque italienne veut frapper fort en proposant sa superbike avec des roues et un CADRE en carbone - le carénage l'est aussi, comme sur la S. Rien que là, ça calme. A part Bimota sur quelques machines, Ducati avec sa dernière Superleggera et BMW avec la HP4 Race, on ne compte quasiment aucun modèle de série avec du carbone pour constituer l'épine dorsale. A présent, enfonçons le clou. Bien que la R massacre le compte en banque de 8 000 euros de plus que pour la S, cela nous donne tout de même l'engin à un tarif imbattable. Presque trop beau pour être vrai.
En profiter parmi les premiers ne demande qu'un bel acompte de 15 000 roros puis attendre 2020 pour débourser le reste, se délecter d'une hypersport montée Öhlins, carbone, Brembo, grosse puissance et le seul bouilleur V5 de la production – garni de soupapes et bielles en titane, injection de 50 mm, admission variable, et boite de vitesse à cassette. Un fantasme sur deux roues qui soulèvent plus d'inconnues que de certitudes. Pour l'instant, les MondialMoto 1000 V5 S et R n'ont même pas atteint le stade du prototype ; seulement celui de la démonstration pour investisseurs.
On n'y croit en filigrane... Alors qu'on a vraiment envie d'y croire, à cette bécane qui serait l'une des plus marquantes de la décennie.
Le site du constructeur : mondialmoto.it
M.B - Photos constructeur
* Le TIE-Fighter est un chasseur interstellaire impérial de l'univers Star Wars
à retenir
MondialMoto V5R (2020) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Fiche technique très gourmande
- Potentiel redoutable
- Presque abordable vu le matos
Les points faibles
- Même poids que la S... Bizarre
- Prix assez costaud quand même
- Existera-t-elle ?!?
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
35 995 €
*
|
Modèle commercialisé en 2020
Performances
- Vitesse max : environ 300 km/h
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Fiche technique MondialMoto V5R 2020
- Châssis
- Cadre : Structure monocoque en carbone
- Hauteur de selle : 787 mm
- Empattement : 1 435 mm
- Poids à sec : 179 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 48 mm
- Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 350 / 350 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur Öhlins
- Roue arrière : 600 / 600 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 5 cylindres en V à 75.5° , 4 temps
- Injection Ø 50 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 000 cc
- 200 ch
- Rapport poids / puissance : 0.9 kg/ch
- Compression : 13.5 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Comparer la V5R face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la V5R 2020
- Quelle est la puissance de la V5R 2020 ?
-
La V5R 2020 développe une puissance de 200 chevaux
- Quel est la vitesse maximale de la V5R 2020 ?
-
La V5R 2020 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 300 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la V5R 2020 ?
-
La V5R 2020 affiche un poids à sec de 179 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la V5R 2020 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la V5R 2020 propose une hauteur de selle minimale de 787 mm.
- Quel est le prix de la V5R 2020 ?
-
Le prix de la V5R 2020 est de 35 995 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la V5R 2020 ?
-
Pour piloter la V5R 2020, vous devez être titulaire du A.
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