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Royal-EnfieldContinental GT 650 120th Anniversary 2022

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Emblème du temps

Roadster

Tout commence par de multiples reflets dans le noir. Des galbes carrés où la vue se perd et se renvoie. Mais vous n’aurez pas le temps de partir en hypnose devant cette teinte apocryphe. Déjà, un badge en laiton s’approprie tout l’intérêt du quidam! Cet ornement est l’une des pièces spécifiques de cette série spéciale de Royal-Enfield. Une selle de cafra, des demi-guidons, une robe crépusculaire - nous sommes face à l’une des soixante 650 Continental GT 120ème anniversaire que l’Europe pourra distribuer sur ses terres.

Soixante, ce n’est pas énorme. Mais c’est le lot de toutes les productions qui veulent marquer une étape importante. Pour la marque indienne, auparavant anglaise, c’est l’occasion de montrer sa bonne forme au bout de 120 ans d’existence. Deux de ses modèles commémoreront les célébrations: la 650 Interceptor et la Continental GT. Avec de la rareté, des gages de prestance et quelques équipements.

On retient évidemment le noir quasi absolu présent à tous les niveaux sur cette moto. Si, on l’a vu au début, le réservoir reçoit un traitement sombre-chromé, ce n’est pas la même teinte pour le reste. La nuit occupe tout le moteur, ses ailettes, ses carters et ses échappements; les amortisseurs aussi, les rayons des jantes, les surfaces chromées… et les accessoires rajoutés pour l’occasion.

La Continental GT ronfle d’un peu plus d’allure avec son petit saute-vent et ses rétroviseurs en bouts de guidon. Comme quoi, peu de choses suffisent pour vous encanailler la face.
Deux sections tubulaires s’ajoutent pour protéger le bas-moteur, de même qu’un petit sabot.

Royal-Enfield Continental GT 650 120th Anniversary Les deux Royal-Enfield de la commémoration portent une grosse inscription «120 Years Edition» sur les caches en dessous de la selle ainsi qu’un admirable blason sur la partie centrale du réservoir. Ostentatoire ou monarchique, extravagant voire trop précieux, cet emblème entre deux liserés dorés semble pourtant parfaitement à son aise. Il surplombe le numéro de série, contient la devise de la maison et fait preuve d’une majesté…. De Lord ou de Maharaja?

En combinant la disponibilité des Continental GT et des Interceptor, on arrive à autant de modèles que d’années d’existence. 120 machines, pour l’Europe. Trois autres zones du globe seront approvisionnées pour un total de 480 unités. C’est tout, et cela suffit pour la marque. A contrario, Harley n’hésite pas à dégainer des milliers de modèles «Anniversaire» tous les 5 ans. Autre continent, autres mœurs.
Les 60 exemplaires de l’édition limitée seront commercialisés le 7 mars à 18h30, exclusivement sur la plateforme https://www.royalenfield.com/fr/fr/120thedition/

Eh oh, le médaillon du réservoir, il a quoi de spécial? Plusieurs choses. Il n’est pas fabriqué en usine mais à la main, dans la ville de Kumbakonam, au sud du pays. RE a fait appel à une famille spécialisée dans la fabrication d’effigies pour les temples afin de réaliser ce job. Du clinquant en plus, mais faut avouer que ça a une autre gueule qu’un sticker craché à des milliers d’exemplaires.

M.B - Crédit images : constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Esthétique Continental GT forte
  • Disponibilité moteur
  • Idéal permis A2
  • Gommes de qualité & pneus étroits
  • Sélection précise et douce
  • Embrayage à glissement limité
  • Sonorité flatteuse
  • Efficacité globale
  • Rapport prestations/prix imbattable

Lesmoins

  • Graphisme des instruments un peu timide
  • Miroirs rétroviseurs déformants et vibrants
  • Garde-boue avant plastique

Tarifs

9 800
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Royal-Enfield Continental GT 650 120th Anniversary 2022
  • Chassis
  • Cadre : double berceau en tubes d'acier
  • Réservoir : 12.5 litres
  • Hauteur de selle : 793 mm
  • Longueur : 2 122 mm
  • Largeur : 789 mm
  • Hauteur : 1 165 mm
  • Empattement : 1 400 mm
  • Poids en ordre de marche : 217 kg
  • Assistance au freinage : ABS
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 110 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
Royal-Enfield Continental GT 650 120th Anniversary 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air et huile
  • injection Ø nc
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 648 cc (78 x 67.8 mm)
  • 47 ch à 7 150 tr/min
  • 5,40 mkg à 5 150 tr/min
  • Compression : 9,5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2022

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Consommation

Royal-Enfield Continental GT 650 120th Anniversary 2022 Non communiqué
Kawasaki W 800 2022 Non communiqué
Triumph 900 Street Twin EC1 2022 : 4,10 l/100km
BSA 650 Gold Star 2022 Non communiqué
Benelli 400 Imperiale 2022 : 3,10 l/100km

Couple

Royal-Enfield Continental GT 650 120th Anniversary 2022 : 5,40 mkg
Kawasaki W 800 2022 : 6,40 mkg
Triumph 900 Street Twin EC1 2022 : 8,20 mkg
BSA 650 Gold Star 2022 : 5,70 mkg
Benelli 400 Imperiale 2022 : 3 mkg

Puissance

Royal-Enfield Continental GT 650 120th Anniversary 2022 : 47 ch
Kawasaki W 800 2022 : 48 ch
Triumph 900 Street Twin EC1 2022 : 65 ch
BSA 650 Gold Star 2022 : 45 ch
Benelli 400 Imperiale 2022 : 21 ch

rapport Poids / Puissance

Royal-Enfield Continental GT 650 120th Anniversary 2022 Non communiqué
Kawasaki W 800 2022 Non communiqué
Triumph 900 Street Twin EC1 2022 Non communiqué
BSA 650 Gold Star 2022 : 4 kg/ch
Benelli 400 Imperiale 2022 Non communiqué

Vitesse

Royal-Enfield Continental GT 650 120th Anniversary 2022 : 164 km/h
Kawasaki W 800 2022 : 170 km/h
Triumph 900 Street Twin EC1 2022 : 180 km/h
BSA 650 Gold Star 2022 : 165 km/h
Benelli 400 Imperiale 2022 : 130 km/h
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