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Suzuki DL 650 V-STROM Adventure

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Suzuki

Suzuki DL 650 V-STROM Adventure 2014

Trail
Fiche créée le 25/01/2014
Suzuki DL 650 V-STROM Adventure

          Envie d'aller faire un tour en Corse, vers les chemins de garrigue ou à la frontière de paysages sablonneux ? Bref, envie de se barrer, prendre l'air du large ou des montagnes et gouter à l'aventure. Ca tombe bien, c'est le nom d'une des éditions spéciales du 650 V-Strom. Avec quelques accessoires, le trail commence à voir plus loin que le flanc des collines. D'abord une bulle touring avec déflecteur pour aller tout là-bas. Ensuite une béquille centrale pour se dépanner sans mettre la machine tout de travers. Un jeu de protège-mains et un top-case de 42 litres complètent le pack Adventure. Voila déjà de quoi embarquer quelques affaires pour commencer un instant de périple. S'il vous démange de poursuivre le parcours, la version Tourer permet d'embarquer quelques effets supplémentaires.

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L'aspect technique de la

Suzuki DL 650 V-STROM Adventure 2014

Suzuki DL 650 V-STROM Adventure
  • Chassis :
  • Cadre : Double poutre alu
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2290 mm
  • Largeur : 835 mm
  • Hauteur : 1405 mm
  • Empattement : 1560 mm
  • Poids à sec : 193 kg
  • Poids en ordre de marche : 218 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 150 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19"
  • Transmission :
  • Boîte 6 vitesses
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 150 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par eau
  • Injection ø nc
  • 2 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 645 cc (81 x 62,6 mm mm)
  • 69 ch à 8800 tr/min
  • 6 mkg à 6400 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.8 kg/ch
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki DL 650 V-STROM Adventure 2014

Les plus
  • Polyvalence générale
  • Facilité d'utilisation
  • Confort
  • Moteur pile-poil
Les moins
  • Manque la béquille centrale
  • Augmentation de la hauteur de selle
  • Avant pas assez directif
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