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Triumph1200 Thruxton RS Chrome Edition 2023

Une nouvelle star pour l’ACE café.

Roadster

Pour cette nouvelle édition spéciale, la Thruxton RS reçoit un réservoir entièrement chromé et quelques éléments peints en noir. Disponible uniquement en 2023 pour 800 euros de plus.

Non, attendez, c’est pas possible là! On ne peut pas définir un modèle de bécane comme ça… même si ce sont là les seules différences avec la Thruxton RS standard. Un peu de lecture, de la matière pour nourrir les moteurs de recherche et quand même un minimum de courtoisie pour ce beau café-racer anglais.

L’année dernière, il n’avait pas eu droit à la vague «Gold Line», dont l’écume avait recouvert une petite dizaine de modèles de la famille Bonneville. Cette fois, Triumph l’inclus dans la nouvelle collection «Chrome». Une sélection de 10 machines dont le réservoir a été traité aux petits soins, avec plus ou moins de couleurs et de miroir d’argent. Pour la Thruxton, aucune place n’a été laissé à la nuance. Full chrome pour la panse, et c’est tout.

Toute l’histoire de cette collec’ est là, sur ce réservoir. Après sa fabrication, y a un gars qui passe 3 heures à le polir puis encore 2 heures à s’appliquer pour obtenir cette finition. Cinq heures de boulot pour cette pièce illuminant la Thuxton… Il ne faut que 2 à 3 fois plus de temps pour construire une moto complète. Les autres éléments susceptibles de recevoir quelque déco ont été noyés dans la pénombre pour ne pas interférer.

Comme pour les «Gold Line», les Triumph «Chrome» ne seront commercialisées que pendant un an. En somme, c’est millésimé. Que l’on y voie l’opération marketing ou la délicate et précieuse touche de design, le coté séduction joue parfaitement de sa présence.
Laissons ce réservoir de coté un instant. Dessous, surtout, c’est un cafra d’une certaine bourgeoisie et bien propre sur lui, prévu pour donner du sport néo-rétro. Avec le twin parallèle de 105 chevaux, ses suspensions de qualité (Showa et Öhlins réglable dans tous les sens), son très sérieux freinage Brembo et sa position de conduite gentleman-racer, la Thruxton RS transpire les belles périodes de course en Angleterre.

A noter que la Chrome Edition est au même tarif que la série Ton-Up de l’an dernier.

M.B - Photos constructeur

Triumph 1200 Thruxton RS Chrome Edition

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

18 245
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Tarif équivalent à 13,73 x le SMIC de 2023

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph 1200 Thruxton RS Chrome Edition 2023
  • Chassis
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 105 mm
  • Largeur : 745 mm
  • Hauteur : 1 030 mm
  • Empattement : 1 415 mm
  • Poids à sec : 197 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers Brembo M50 4 pistons fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Triumph 1200 Thruxton RS Chrome Edition 2023 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux Öhlins, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 255, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre parallèle , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / eau
  • Injection
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 200 cc (97.6 x 80 mm)
  • 105 ch à 7 500 tr/min
  • 11,40 mkg à 4 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,88 kg/ch
  • Compression : 12 : 1
  • Crit'air :

Concurrentes

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