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Le bagger qui flamboie

Victory 1700 MAGNUM

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Victory

Victory 1700 MAGNUM 2016

Routière & GT
Fiche créée le 05/09/2015
Victory 1700 MAGNUM

         Cette fois, le Bagger n'est désormais plus un touring dénudé pour se réduire à l'essentiel. Avec cette Magnum, Victory donne ses lettres d'exubérance au genre. Flambant, rock, customisé à bloc, vif comme un casino de Las Vegas, cet engin vous pique les yeux autant qu'il empêche de les fermer. Un peu comme si une Jackpot avait passé une nuit et neuf mois avec une Cross Country. Quel cocktail !

         Une Victory Magnum, ça sent le goût d'un CVO du voisin de Milwaukee. Le même sentiment de se trouver face à une préparation raffinée et ostentatoire se dégage de cette machine. Hélas et contrairement aux CVO, la Magnum ne bénéficie pas d'un moteur spécifique et égronorme. Qu'importe, le twin Freedom et ses 1731 cm3 savent se comporter avec vigueur.
La moto est donc propulsée par le moteur maison comme toutes les machines de la gamme, et récupère aussi le châssis commun, avec un cadre efficace, des freins de 300 mm à 4 pistons par étrier à l'avant et 2 à l'arrière, une fourche inversée de 43 mm, l'ABS, et pour en jeter un max à la face de la route, une énorme roue de 21 pouces en proue (la plus grande jamais proposée par un constructeur).

         La claque visuelle passée, prenez donc un peu de temps pour la côtoyer. Maintenant, descendez sur la selle ; elle n'est qu'à 667 mm du sol, soit la hauteur la plus faible de la catégorie. Devant vous, un tableau de bord échappé d'un TV-show américain. Autour des esgourdes, 100 watts de sono. Dans l'œil du cyclone... euh, de la tête de fourche, un nouvel optique avec LEDs. Frimeuse à fond, la Victory Magnum dépareille complètement et ils vont l'aimer pour ça.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Victory 1700 MAGNUM 2016

Victory 1700 MAGNUM
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 22 litres
  • Hauteur de selle : 654 mm
  • Longueur : 2657 mm
  • Empattement : 1670 mm
  • Poids à sec : 363 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • Double disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 21"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 113 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 16"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 50°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1731 cc (101 x 108 mm)
  • 92 ch à 4950 tr/min
  • 14.2 mkg à 2900 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.95 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Victory 1700 MAGNUM 2016

Les plus
  • Style étincelant
  • Twin et châssis de qualité
  • Sumum du bagger
Les moins
  • Trop tape-à-l'oeil
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