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Victory (USA)1700 JUDGE 2016

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Le moment de juger la route

Custom

Avec son Judge, Victory interprète une nouvelle version du Muscle Bike. Un engin au goût particulier chez le constructeur, plus traditionnel et plus vintage qu'à l'accoutumée. Les fans d'automobile auront rapidement réagi à ce nom provocateur, et les petits détails de cette moto pétillent de référence à une figure emblématique du monde à 4 roues : la Pontiac GTO.
Ce n'est pas un hasard si Victory multiplie les références à cette voiture. Cette Pontiac des années 60, surnommé 'Judge', fut la première des Muscle Cars. Des engins au moteur énorme, très efficaces en accélération mais pas franchement remarquables en vitesse de pointe.
Le custom qui porte ce nom affiche aussi certains attributs inspirés de la GTO américaine, comme ses jantes au même design ou la couleur orangée (millésimes précédents). Très tendance, le noir se pose aussi bien sur le cadre que les tés et les fourreaux de fourche, le guidon, les carters moteurs et les cache-culasses, les commandes aux pieds, les échappements et le petit phare. Ce dernier abandonne clairement le style Victory pour une forme plus consensuelle, minimaliste, comme le tableau de bord réduit à un seul instrument (toutefois complet).

Si la forme générale n'est pas très éloignée d'une Vegas, la partie arrière est largement plus travaillée, et ne ressemble aucunement à celle d'une Hammer, l'autre Muscle Bike de la gamme. La selle est particulièrement creusée pour caser les reins lors de fortes accélérations. Sous elle, on trouve des panneaux latéraux ovalisés semblables à des plaques à numéros. Et jugez donc de ce feu arrière en pointe de flèche, dont l'empreinte se retrouve en bout de selle, comme si l'un ne voulait se séparer de l'autre.

La monte pneumatique choisie est étonnante. Quand la concurrence chausse principalement une gomme de 240 à l'arrière, le 1700 Judge n'étrenne qu'un 140, à peine plus large que le pneu avant. Voila qui annonce une agilité qui surprendra les amateurs de cette catégorie. Mais ce 140 pourra t'il correctement encaisser les gros mkg du twin Freedom ?
Sans surprise, ce custom du Minnesota bat au rythme du gros 1731 cm3 / 106 ci monté sur toute la gamme. Avec plus de 90 chevaux dans la chaudière, il surclasse largement en puissance le Twin Cam de Harley. Ce dernier revendiquera plus de caractère.

Faites gaffe sur la vitesse, car même si vous ne rattraperez jamais un GSX-R avec ce bestiau de 300 kilos, une bonne pointe sur cet engin ne sera calmée que par un disque de frein à l'avant. N'hésitez pas à vous servir de l'arrière, revendiquant le même 300 mm de diamètre.
Ne spéculons tout de même pas trop sur l'optimisme. Coupleux, moderne et vif, le bicylindre Victory est cependant loin d'offrir autant de patate qu'un H-D 1250 Muscle ou qu'un 1800 Marauder.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Victory (USA) 1700 JUDGE 2016
      • Chassis
      • Cadre : cadre moulé en aluminium
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 658 mm
      • Longueur : 2 337 mm
      • Empattement : 1 647 mm
      • Poids à sec : 300 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 90 - 16
      Victory (USA) 1700 JUDGE 2016 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 75 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 140 / 90 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 50° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø 45 mm
      • 1 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 731 cc (101 x 108 mm)
      • 92 ch à 5 000 tr/min
      • 14,20 mkg à 3 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,26 kg/ch
      • Compression : 9.4 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (7)

      icehockey Modèle 2015
      Du plaisir tous les jours, et pour tous les parcours, sauf peut-être sur un col des alpes où au sommet vous êtes obligés de remettre des cales-pieds neufs car les autres se sont usés sur les lacets de la route quelque peu sinueuse. Blague à part, prévoyez le stage 1 car il apporte son lot de confort et de sonorité très sympa Répondre à icehockey

      J'peux plus attendre

      icehockey Modèle 2015
      Merci pour vos commentaires, je reçois la mienne lundi prochain, j\'ai enfin réussi à vendre ma dyna low rider de 2014... ouf Je vais commencer par le rodage puis je m\'intéresserai au stage 1 car le seul bémol est sa discrétion en version d\'origine. Répondre à icehockey

      plaisir plaisir plaisir

      maxouphil Modèle 2015
      une bonne quinzaine de motos a mon actif ma judge c est du bonheur a l acceleration ta le taux d adrénaline qui monte plus vite que l aiguille du compteur c est un tape cul sa frotte dans les rond points ta le vent dans la tronche mais je peux pas m en passer meme quand il fait froid bref moto passion que du bonheur cela tire sur les bras quand tu descend la poignée en bas avec une allonge pas besoin d aller vite pour être en extase bref pas commune look superbe et un caractère avec un son viril elle promène mes 150 kg comme un bebe j adore Répondre à maxouphil

      Hauteur de selle par rapport au sol

      CADILLAC Modèle 2012
      Bonjour, Je désire connaitre la hauteur de la selle par rapport au sol, car j'ai eu une Harley 883 R de 2015 avec une hauteur de 740 m/m qui m'allait trés bien, et aujourdh'ui j'ai une Dyna Low rider 2015 (103) qui me convient moins bien car un peu plus basse: 680 m/m, d'ou ma question d'en savoir plus sur la hauteur du VICTORY P/S je mesure 1,78 m. Merçi pour votre précision d'information a ce sujet.. Cordielement Jean Berger Répondre à CADILLAC

      Yffic Narbonne
      Bonjour, Vous trouverez les informations relatives aux dimensions dans la fiche technique : http://www.motoplanete.com/victory/4058/1700-JUDGE-2012/contact.html#technique Hauteur de selle : 658 mm Bonne route Participer à la conversation

      CADILLAC
      Merçi pour votre réponse, Hélas cela va être trop juste en hauteur pour moi, a moins qu\'il y ai des selles en option de hauteurs...!!! et puis il y a aussi la possibilité de la relever tout seul ou non, en cas de chute même a l\'arrêt,et avec un tel poids....!!! J\'ai déja peur avec ma DYNA, mais il est vrai aussi que je ne suis plus tout jeune (79 printemps), et allant allègrement vers les 80 balais..!! Encore merçi pour votre contact Jean Participer à la conversation

      Géantissime !!!

      Nathalie Modèle 2013
      Je suis tout à fait d\'accord avec Bruno. Lorsque l\'on pilote un Victory Judge, on ne pense plus qu\'a elle ... à la prochaine occasion de monter dessus... encore, encore et encore.. Que du bonheur...! Répondre à Nathalie

      BRUNO Modèle 2013
      Lorsque l\'ont mes son cul sur une VICTORY JUDGE ont ne fait plus q\'un avec sa machine Répondre à BRUNO

      Philippe
      Je voudrais un pneu beaucoup plus gros , j.ai une JUDGE 2013, génial , on me dis de changer tout l'arrière qu.il existe un kit !!!! Quel pneu puis je mettre sans acheter ce kit, merci. Philippe Participer à la conversation

      zibly bar Modèle 2012
      bonsoir,la moto je l\'ais essayer elle est génial,mes enfants et mon épouse l\'ont adoré.pour moi elle est parfaite pour ma taille(1m90).enfin une bécane pour les grands ,bonnes soirée est à très bientôt.vives les victory. Répondre à zibly bar
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