On l’attendait tous pour l’ouverture du Salon EICMA de Milan. Mais nos confrères de chez Hell For Leather ont déniché en avant-première les clichés de la 1098 Streetfighter. Et là, c’est le choc. C’est bestial, c’est furieux, ça sent la poudre à plein nez. Quelle gueule !

D’un aplomb menaçant, la nouvelle Streetfighter est un très bel exercice du roadster méchant, transpirant la puissance de partout, habillé d’un design aussi musclé que nerveux. Et coté performances et sensations, on va pas être déçus. Ducati a pris la 1098, viré les bracelets pour installer un guidon, et a troqué le carénage pour un habillage réduit au strict minimum, un tête de fourche minuscule mais distingué –remarquez les petites veilleuses qui reprennent le regard de la 1098, dans un style très robot Terminator – Ajoutez un cul de 1098 a peine remanié, 2 échappements latéraux (comme sur les S2R et S4R) au format très guerriers, et vous obtenez le plus bestial des roadsters Ducati, et même l’un des plus furieux du moment. Car vous avez tout le matos superbike là-dessus : cadre treillis d’hypersport, le moteur de la 1098 ramené à 155 ch (soit seulement 5 de moins que sur la sportive), 11,7 mkg de couple, le même monobras avec une superbe jante Marchesini, la fourche inversée terminée par des étriers radiaux Brembo monoblocs… Ce n’est plus vraiment un street-fighter mais plutôt un street-racing-fighter.

Sans aucun doute le remplaçant des Monster série S4, le 1098 Streetfighter sera proposée en version standard, et en version S avec des suspensions Öhlins. Dans le futur proche, rien n’empêche que Ducati propose une version 848, tant les frangines sportives sont proches techniquement.


Ce n’est pas la seule nouveauté que Ducati présentera demain. La 1098 devient 1198 en prenant le moteur (revu et adouci à 170 ch) de la 1098 R. La version S devrait embarquer en série le contrôle de traction et l’acquisition de données.
Ducati ne nous ayant fourni aucune date de release,
nous avons pris le parti de publier ces photos avec une journée d’avance sur les prévisions.
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Avis des motards
pour moi 99% des motos ont les optiques trop haut placés,ce qui casse pour la pluparts leurs lignes agressives!
celle ci est magnifiquement reussit, ont pourrait tracé une ligne droite plongeante vers l'avant, ya pas un seul trucs mal placer, bref mon reve absolu! Note : 3/5 Répondre à nico
magnifique roadster ! Note : 3/5 Répondre à Vincent
de plus les chiffres parlent d'eux-memes...
http://www.motorevue.com/site/video-ducati-streetf... Note : 3/5 Répondre à david
Mais sur le reste de la gamme, je trouve vraiment que le design japanise à tout va.
Mais malgré tout cette streetfighter est une belle machine et pour les vrais ducatistes l'ensemble chassis-moteur de feu devrait faire oublier ce bloc optique avant mal choisi.
Annoncée à + de 18000 euros en version S. Va falloir que je vende bien mon S4RS... Note : 3/5 Répondre à Nicolas
On dirait à s'y méprendre un Z customisée!
Franchement grosse déception, aucun intérêt d'acheter une ducati si elle doit ressembler aux moulins à riz...
ps: je ne suis pas un vieux Note : 3/5 Répondre à olivier