Calendrier officiel et particularités du Championnat du Monde d’Endurance 2009

La FIM a reçu début décembre à Genève les organisateurs d’épreuves et les vingt-trois équipes intéressées à participer au Championnat du Monde d’Endurance 2009. Plusieurs modifications ont été retenues ainsi que le calendrier de la saison 2009.

La FIM maintient le système d’équipes permanentes. Le nombre maximum d’équipes permanentes engagées pour 2009 sera de vingt, et la liste sera publiée début janvier. Les équipes permanentes s’engagent à participer à toutes les épreuves du Championnat du Monde sauf aux Huit Heures de Suzuka, dont la participation est facultative pour des raisons de coûts.

Calendrier officiel et particularités du Championnat du Monde d’Endurance 2009

Une séance de qualification "Superpole" sera mise en place pour les dix équipes les plus rapides aux essais qualificatifs. Cette séance supplémentaire s’effectuera la veille de la course et se déroulera uniquement sur piste sèche.

Quant au calendrier, la manifestation des 8 Heures d’Oschersleben sera disputée le dimanche 31 mai (final en nocturne). L’épreuve d’Albacete, le samedi 4 juillet, durera huit heures (au lieu de six). L’épreuve des 8 Heures de Doha se déroulera le samedi 14 novembre (au lieu du 7 novembre).

Calendrier du Championnat du Monde d’Endurance 2009

18/19 avril               France              Le Mans (24 H.)
31 mai                     Allemagne        Oschersleben (8 H.)
4 juillet                    Espagne           Albacete (8 H.)
26 juillet                  Japon                Suzuka (8 H.)
12/13 septembre    France              Bol d’Or (24 H.)
14 novembre          Qatar                 Doha/Losail (8 H.)

Calendrier officiel et particularités du Championnat du Monde d’Endurance 2009

Toutes les informations et les photos sur www.fimendurance.com

Publié le 08/12/2008 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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