Actualité Immatriculation à l'avant - Le plaquage qui va faire mal.

            Alors que le monde de la moto ce rejouissait il y a quelques jours du retrait de la procédure VE, une autre mesure risque de mettre le feu aux poudres des moins militants d'entre nous.

            Le Député (DVD) Jean-Yves Lirva vient en effet de proposer un projet de loi visant à rendre obligatoire la présence d'une plaque numéralogique à l'avant des motocycles.

            Eh oui, même si rien que le fait d'imaginer greffer un tel apendice vous provoque des nausées, cette idée a fait son chemin depuis le 27 octobre 2003 et l'inauguration du premier radar automatique sur la N20 à La Ville-du-Bois dans l'Essonne.

            Fin 2004, après quelques mois de bons, loyaux (et juteux!) services, les boites à images sont critiquées pour la liberté qu'elles laissent aux deux-roues. Principales cibles des critiques : les radars automatiques orientés vers l'avant des véhicules qui font donc l'impasse sur les motards...certaints n'hésitant pas à en profiter pour "poser" avec des gestuelles laissant percevoir tout le bien qu'ils en pensent...
            C'est début 2005 que surgit l'idée de la mise en place d'une plaque d'immatriculation à l'avant des deux-roues. Un rapport piloté par Rémy Heitz, délégué interministeriel à la sécurité routière de l'époque, cite l'idée au milieu d'autre mesures supposées sécuritaires. Celle-ci attire alors l'attention du ministe de l'intérieur, Gilles de Robien, qui voit là un moyen de mettre tout le monde (auto + moto) à la même enseigne : Egalité, qu'ils disaient....
            Rapidement critiquée pour sa faisabilité technique, cette mesure se perdra alors dans les méandres des fausses-bonnes idées gouvernementales....

            Et voilà que fin 2008, un autre rapport-comme-on-les-aimes affiche des chiffres astronomiques qui relance la machine : sur 1 100 000 infractions impliquant des motos, seulement 41 000 sont verbalisées!!

            Il n'en faudra pas plus pour que les têtes gouvernantes sortent les calculettes et voit là une manne financière à gros potentiel.
            Toujours bon à prendre en ces temps de crise....

            "Petit-plus" pour le gouvernement, la mise en place de cette mesure ne coûtera rien à l'état. Pas de travaux à prévoir pour retourner les radars positionnés dans le mauvais sens. Laissez les motards financer eux-mêmes leurs plaques et le tour est joué...

            Prévue pour une application dès 2011, il reste à résoudre bon nombre de problèmes, le moins négligeable étant, où placer ce truc immonde?
            Le seul endroit disponible se situant entre la tête de fourche et le garde-boue, et donc sur la fourche elle-même, on imagine mal un tel bout de plastoc placé à l'avant de nos machines. Et pourtant...

            Les voix s'élèvent déja et les arguments de l'époque retrouvent un nouvel éclat : Où et comment positionner ces plaques? Comment concilier plaque et aérodynamisme? Comment ne pas gèner le refroidissement du moteur? J'en passe et des meilleurs...

            En bref, cette loi risque fort de faire réagir le monde motocycliste dans son ensemble.
            Dès ce matin, Avrila Fisher, la directrice de la division deux-roues de Honda France a déjà dénoncé une mesure "quasi-impossible à mettre en oeuvre"(...) "Avec la loi sur les 100 chevaux, la France faisait déja cavalier seul en Europe. Si cette loi est adoptée, l'importation de nos modèles en france serait gravement perturbée.". Rien que çà!

            La FFMC parle déja d'une manifestation de grande ampleur le 1er mai.
            Moi perso, je préfererai rouler en marche arrière plutôt que de porter un truc aussi laid et mal integré...