Pour améliorer la vivacité des montées en régime et pour une meilleure répartition des masses, les ingénieurs ont tout bonnement eu l'idée de retouner la culassee...! Admission par l'avant, boite à air derrière la colonne de direction, réservoir de carburant sous la selle....Le millésime 2010 de la YZ450F est une vraie petite révolution de l'architecture des machines de cross.
La cadre est également complètement redessiné pour pouvoir incorporer cette nouvelle motorisation et combine différentes techniques d'usinage, d'hydroformage, d'extrusion et de forgeage.
Avec ses 112kg tout pleins faits, la nouvelle YZ450F 2010 possède tout les atouts pour faire trembler la concurrence.
Ci-dessous le film promotionnel de la machine ainsi que deux vidéos de présentation technique. Bon visionnage !
crédit : Photo constructeur
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