2010 - l'Aprilia 1000 RSV4 R enfin dévoilée.

D’ordinaire, les constructeurs présentent leurs hypersportives, puis une déclinaison encore plus radicale quelques temps après. Mais le monde évolue vite. Aprilia, en construisant la machine incroyable qu’est la RSV4, a prioritairement mis sur le marché sa version Factory. Et c’est seulement de longs mois plus tard qu’arrive la version R.

Plus abordable, aussi belle, autant envoutante, la RSV4 R conserve le plumage qui dessine sa silhouette, et le ramage avec son fabuleux V4. Mais pour proposer un tarif moins toxique (cette version R devrait se situer entre 15 et 16 000 euros, au lieu des 20 000 demandés pour la Factory), la belle de Noale devra se séparer de ses périphériques de luxe. Seront certainement concernés les éléments de suspensions (bye bye les Öhlins), les jantes, le freinage monobloc (la fixation radiale est maintenue) et les éléments en carbone. Quant au moteur, les possibilités pour le bouger dans le cadre devraient passer à la trappe également, tout comme certaines pièces en magnésium remplacées par des éléments en aluminium. Une puissance ramenée dans les 170 ch ou la disparition de l’admission variable devraient également différencier les 2 modèles et établir clairement une hiérarchie.

Cette petite vidéo devrait vous faire déjà franchement envie. Et pour compléter, nos confrères de chez hellforleathermagazine.com ont déniché les premiers ces clichés officiels de la RSV4 R.

2010 - l'Aprilia 1000 RSV4 R enfin dévoilée.

Publié le 24/09/2009 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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