

15 mn plus tard c'est la première spéciale tracée dans un terrain marécageux qui heureusement a bien séché depuis l'arrivée des teams. Pour l'anecdote, les pilotes ne pouvaient même pas reconnaître le tracé qui était inondé avant la course. Du coup hier il leur a fallut encore de l'énergie pour aller la reconnaître. Bien leur en a pris puisque cette spéciale était la plus longue de ces 6 jours avec un temps d'environ 8 mn pour les meilleurs. Le bilan de cette journée est toutefois mitigé puisque l'équipe trophée perd un pilote.
Avec plus de 4mn d'avance pour la France c'est aux Italiens d'attaquer pour revenir dans la course. Pour autant la France ne baisse pas de rythme et aligne à chaque spéciale de très bon temps même si Nambot, Méo ou Thain affichent moins de victoires de spéciales que les jours précédents. La mauvaise nouvelle tombe à la SP4 lorsque Julien GAUTHIER (HM-Honda) casse le moteur. Impossible de réparer et abandon pour Julien qui tenait là une belle 3° place au provisoire de la catégorie E1. Plus de joker, la France n'a plus droit à l'erreur.
Pas à son niveau les premiers jours, Marc BOURGEOIS (HUSQVARNA) réalise une belle journée et permet à son équipe de rester en tête au cumul de la journée et des 5 premiers jours avant de partir vers Agueida où se tiendra le cross final.

Résultats Trophée au cumul des 5 jours :
1) France 14h35'52
2) Italie +4'19"
3) Australie +21'36"

Les juniors perdent encore un peu de temps aujourd'hui même s'il s'agissait de leur meilleure journée.
Résultats Junior au cumul des 5 jours :
1) Espagne 9h04'10
2) France +2'09"
3) USA +9'09"

Les Féminines confortent quant à elle leur avance sur les Suèdoises et sont donc en position confortable pour disputer le cross final.
Résultats Féminines au cumul des 5 jours :
1) France 7h11'13
2) Suède +9'52"
3) Australie +14'18"
Demain c'est le final avec toutes les surprises que ça peut résever à l'image de Marc Germain en panne à la fin de la dernière spéciale et juste avant le pré-finish. Les 6 jours sont une aventure qui se termine bel et bien une fois la ligne d'arrivée franchie et les motos aux parc fermé.

crédit photos : enduro-france.fr
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