Actualité Le team Fast 9 devra attendre le Bol d'or pour affronter les mythiques épreuves de l'Endurance.

          Faisant preuve d'une grande ambition et d'une énergie impressionnante, la jeune équipe Fast 9 devait dès cette année participer aux plus grandes épreuves de l'Endurance, à savoir les 24 heures du Mans et le Bol d'or. Mais malgrè l'acharnement de Betty Lamure, le team devra patienter jusqu'au bol pour montrer tout son potentiel. Pourquoi ? Comment ? Yffic est parti à l'enquete et Betty nous répond sans détour :

• MP : Voilà quelques années que tu traînes sur le bord de piste aux côtés de grandes équipes, tu passes le cap, et tu te lances, qu’est ce qui t’a décidé ?

B.L. : J'avais envie de remonter mon propre Team. A l'époque je m'occupais de mon mari en CFE, j'ai toujours préféré l'endurance à la vitesse et les 2 endurances de 24h restaient pour moi des épreuves mythiques.

• MP : Pour cette première édition, vous vous inscrivez sur les deux courses de 24H (Les 24H du Mans, et le bol d’or), vous avez une motivation particulière, un but que vous vous êtes fixé ?

B.L. : Notre objectif est de montrer que nous sommes capables de nous battre aux côtés d'équipes officielles. Nous visons le podium en SST et le Top10 au classement général. C'est ambitieux, mais avec une bonne équipe technique et un équipage homogène, ce but est réalisable.

• MP : Toi-même motarde, comment t’es venue cette passion [de la moto], et surtout qu’est ce qui t’a poussé à participer à ce championnat en créant ton propre team ?

B.L. : C'est la TV qui m'a fait découvrir ce sport, du temps de Biaggi sur l'Aprilia, mais je n'étais alors qu'une spectatrice assise sur son canapé !
Ensuite j'ai rencontré Marc, qui est aujourd'hui mon mari. A l'époque il faisait du circuit et quelques courses de promoloisir juste pour le plaisir. Je l'ai poussé à faire de la compétition car c'est dans mon esprit.
Marc m'a fait connaitre le Championnat du Monde d'Endurance et depuis 2000 j'y étais quasiment tout le temps présente, mais dans différents Teams.
Faire partie d'un team ne me satisfaisait plus, j'ai donc voulu remonter ma propre équipe, c'est comme ça qu'est né le Team FAST9.

• MP : Tu as su t’entourer de beaucoup de monde, des amis ‘néophytes’, mais aussi des habitués du championnat, j’imagine que ce n’est pas simple à tout coordonner ?

B.L. : Non effectivement, il est très difficile de tout organiser. L'équipe est composée de bénévoles, qui ont tous une vie de famille et un métier, ce qui nous laisse peu de temps par rapport aux équipes officielles pour qui la préparation de ce Championnat est leur travail quotidien. Nous, nous essayons au mieux d'organiser notre temps et surtout d'en trouver pour pouvoir tout mettre en oeuvre pour les courses.
C'est d'autant plus difficile que l'équipe n'est pas centralisée sur une région de France mais plusieurs (Picardie, Sarthe, Auvergne ...). Chacun a sa partie à gérer et nous faisons quotidiennement des points pour voir les avancements réalisés ou connaitre les difficultés de chacun.

• MP : On vous retrouve sur le net, votre site, facebook … et à chaque fois on note un professionnalisme mais surtout une très bonne entente et une simplicité entre vous, comment as-tu réussi à créer ça ?

B.L. : Je pense que nous sommes tous très motivés par ce projet, nous avons également tous énormément confiance en nous et nous n'hésitons pas à parler de tout et de rien ... Je fais énormément confiance à l'ensemble de l'équipe et ça paye car ils réalisent tous un excellent travail et j'en profite une fois de plus pour les felliciter de tous ce qu'ils ont déja accomplis.
Cette équipe c'est un peu comme une seconde famille, tout le monde est logé à la même enseigne !

• MP : Une Yamaha R1, c’est une histoire d’amour entre vous ?

B.L. : Je pense qu'on peut dire ça ... j'ai fait mes débuts sur une Suzuki, mais depuis que je suis montée sur une Yamaha (R1 99 la 1ère fois), je n'ai jamais quitté la marque. J'ai toujours trouvé que Yamaha innovait beaucoup plus que ses concurrents, et j'ai eut de très bons rapports avec mes différents concessionnaires, du coup j'ai été fidélisée.
Aujourd'hui je garde précieusement ma R6 2006 repeinte pour les 50 ans de la marque.

• MP : Cette nouvelle année s’annonce très chaude avec des nouveaux teams (Michelin BMW), le retour de certains sur le championnat (le SERT de Dominique Méliand), et la consolidation d’autres (le YART, champion du monde en titre), comment compte tu jouer la concurrence parmi eux ?

B.L. : Je ne suis pas certaine que nous saurons nous mesurer avec ces grandes équipes, nous allons essayer de nous y rapprocher. Il ne faut pas oublier que nous ne jouerons pas dans la même catégorie.
Pour la première année nous espérons pouvoir nous mesurer aux meilleures équipes SST, après nous aviserons en fonction de nos résultats ...

• MP : Coté pilote, tu avais dévoilé Fabien Favre à nos confrères de World Endurance comme quatrième pilote, qu’en est il des trois autres ? Qu’est ce qui t’a fait choisir cette équipe ?

B.L. : Et bien au départ plusieurs pilotes avaient été sélectionnés et nous devions constituer notre équipage lors d'essais.
Malheureusement avec les épreuves de vitesse très proche des 24H, nous n'avons pas réussit à trouver un équipage homogène pour pouvoir faire la 1ère course de 24H.
C'est à notre grand regret bien évidemment car nous avons travaillés pour pouvoir être présents mais nous ne souhaitions pas juste faire acte de présence et de figuration.
Aujourd'hui nous sommes toujours à la recherche de 2 pilotes pour le Bol d'Or, David Nivière ayant rejoint le LMS et Adrien Ganfornina les LTG.
Randy Pagaud a été recruté, il est jeune mais a su se faire remarquer en 600 Pirelli, nous espérons pouvoir lui apporter des équipiers qui sauront l'aider à trouver ses marques sur cette épreuve d'endurance.

De la part de toute l'équipe : Merci à MotoPlanète pour leur soutien et cette interview.

La R6 perso de Betty dévoile les couleurs officielles du team Fast 9