Actualité Kawasaki 2011 : Photos et vidéo officielles de la ZX-10R de Superbike.

          Après plusieurs mois d’annonces, de teasing, de spéculations, de doutes et d’espoir, voici enfin le visage de la Kawasaki ZX-10 R de 2011. Attention, restez calme, vous avez sous les yeux la version racing qui coursera en Superbike mondial l’an prochain. Mais il n’y a pas grand-chose à modifier pour en faire la version route que vous pourrez bientôt voir sur MP et quelques semaines après sur les routes. Changez les pièces racing (fourche, etriers de frein, bras oscillant, platines repose-pieds, echappement), rajoutez un support de plaque moche (qui sera dégagé sitôt la meule à la maison), 2 rétros, et un jeu de phares taille XS ; vu l’ouverture imposante du système d’air forcé, y a plus trop de place pour les optiques.

         Nous entrerons dans les détails quand le staff Kawasaki nous aura communiqué des infos fiables. Mais la vue de ces clichés nous permet déjà de constater que la nouvelle ZX-10 R s’est fendu d’un cadre à double longeron de très forte section, d’un bras oscillant renforcé vers le bas avec, tention les yeux, un nouvel emplacement de fixation pour l’amortisseur. L’ensemble biellettes-suspension travaille au-dessus du bras, et de ce fait, l’amorto se retrouve quasiment à l’horizontal.

         Le carénage a eu droit à sa cure d’agressivité. L’effet de surprise est cependant nuancé du fait que les premiers croquis nous ont préparé à cette silhouette. Tranchante, vivace, elle poursuit le style violent entamé par la ZX-10 R de 2008, avec une nouvelle partie arrière très fine et raccourcie, qui n’est pas sans nous rappeler le derrière de la Honda CBR 1000 RR.

         On attend maintenant avec impatience tous les détails techniques du fauve, que les spécialiste annoncent de haute compétitivité, avec un moteur crachant 200 ch et une sacrée grogne dans les carters. L’esprit Ninja est à l’affut.

        Vous en voulez plus ? Toute une galerie d'images sur cette nouvelle ZX-10R de 2011 vous attend ici ->