Les pilotes de la catégorie reine reviennent sur leur folle course du week-end dernier sur le tracé andalou de Jerez. Abandons, chutes en série, incident entre Rossi et Stoner....sont réunis dans le clip vidéo que vous trouverez en bas de page.
“J’ai rarement dû être aussi patient dans une course. C’est une grande victoire, dont j’avais besoin et dont je suis très content. C’est la première fois que je gagne sur piste mouillée, c’est une première ! Nous travaillons dur pour améliorer la moto et marquer le maximum de points. Le Roi d’Espagne m’avait dit qu’il me porterait chance lorsque nous nous sommes vus à Madrid en février et c’était vrai ! Avec le niveau de cette année je ne m’imaginais pas être leader au bout de deux courses. Je suis vraiment très heureux d’avoir gagné, surtout que mes amis de Yamaha Indonesia avaient fait le déplacement pour nous soutenir. ‘Semakin di Depan’ signifie ‘Avoir un temps d’avance’ et c’était notre cas aujourd’hui !”
“La course a été difficile. Beaucoup de pilotes m’ont doublé au début et je pensais que c’était fini. Je savais cependant que la course serait longue et que ce serait compliqué au niveau des pneus. J’étais un peu nerveux après mon mauvais départ mais quand j’ai réalisé que j’avais été plus rapide dans mon premier tour que durant le warm-up je me suis calmé et je me suis mis à progresser. J’ai trouvé un bon rythme et je me suis concentré à fond pour ne pas faire d’erreur. Beaucoup de pilotes chutaient et il fallait tenir bon. J’ai essayé de rattraper Lorenzo lorsque j’ai vu qu’il n’avait qu’une seconde d’avance mais mes pneus étaient trop usés au bout de dix tours, je ne pouvais plus ouvrir les gaz à fond en ligne droite parce que ça glissait trop. Lorsque Spies a chuté, j’avais assez d’avance sur Nicky pour garder la seconde place et j’étais vraiment très, très content au moment de franchir la ligne d’arrivée. Le week-end a été dur avec ma blessure au bras, aujourd’hui il était engourdi et je manquais de force mais courir sur le mouillé m’a aidé parce que le pilotage est moins agressif que sur le sec. Partir de Jerez avec une seconde place, après avoir pris la troisième place au Qatar, est incroyable. Nous sommes à neuf points du leader du Championnat et ce sera un bon écart lorsque nous reprendrons le Championnat à Estoril. Vendredi nous n’étions pas sûrs que ça vaille le coup de courir ici et nous avons pensé à déclarer forfait pour planifier l’opération. Cette seconde place est donc incroyable. Nous avons connu une belle réussite mais maintenant je vais devoir me faire opérer. Personne n’aime avoir recours à la chirurgie mais cette fois c’est différent parce que je veux vraiment me débarrasser de la douleur et de mes problèmes afin de retrouver la pleine forme.”
“Ce n’était pas forcément une belle course parce que mes derniers tours étaient vraiment lents, mes pneus étaient morts, mais nous sommes sur le podium et j’en suis assez content ! Au début la moto était vraiment bien parce que j’avais beaucoup de motricité. Puis c’est devenu une affaire de concentration, il n’y avait pas de place pour l’erreur. La piste changeait à chaque virage mais il pleuvait sur certaines parties et pas sur d’autres. Les pneus ont eux aussi beaucoup changé au long de la course. Ce n’était sûrement pas la partie de la saison la plus facile et il faut réussir quelle que soit la manière. Merci beaucoup à toute l’équipe. J’espère que nous pourrons continuer comme ça et que ça nous boostera pour la suite de la saison. Je sais que Ducati ne se repose pas. Ils ont du travail à faire mais je pense aussi que notre moto est meilleure que ce qu’elle a montré jusqu’ici. Il nous manque un petit quelque chose mais je pense que nous nous en sortirons et que nous ferons une bonne saison.”
“La situation était vraiment compliquée aujourd’hui mais nous avons obtenu un bon résultat après une course difficile. Beaucoup de pilotes sont tombés mais j’ai réussi à gérer la situation dans les moments les plus compliqués. Je suis content mais pas entièrement satisfait parce qu’avec un peu plus de conviction en début de course, j’aurais pu doubler des pilotes qui allaient moins vite et ça m’aurait sûrement permis d’accéder au podium. Nous devrons attendre la prochaine occasion mais c’est déjà un important gain de confiance pour moi et pour le team qui a fait un excellent travail pour me donner une moto qui soit compétitive sur le mouillé.”
“Aujourd’hui j’avais l’occasion de monter sur le podium pour la première fois avec Ducati et peut-être même de gagner. Je me sentais bien, sur la moto mais aussi au niveau de mon épaule et je pouvais freiner où je voulais, ce qui n’était pas le cas sur le sec parce que je ne suis pas encore assez fort. La moto était très rapide sur le mouillé. J’avançais vraiment bien et je suis désolé d’avoir fait une erreur et gâché cette opportunité. En freinant dans le premier virage, j’ai mis trop de temps à entrer et j’ai essayé de rester à l’intérieur mais j’ai perdu l’avant et je suis tombé. Je suis désolé d’avoir emporté Stoner avec moi, je ne voulais vraiment pas faire ça. Je me suis excusé auprès de lui et je suis vraiment désolé, c’était une erreur. C’est dommage parce que nous aurions pu obtenir une belle satisfaction mais nous allons continuer à nous battre. Nous ne sommes pas encore assez rapides sur le sec mais nous travaillons dur. Quoi qu’il en soit, la cinquième place d’aujourd’hui nous a donné onze points qui sont très importants pour le Championnat.”
“Je suis très content de ce résultat. Je finis septième de ma deuxième course et c’est mon meilleur résultat pour l’instant. Je suis désolé et un peu en colère parce que j’ai chuté et j’aurais pu finir plus haut. J’étais à côté d’Aoyama en début de course et il a fini quatrième alors que de mon côté j’ai fait une erreur et j’ai chuté. Mes sensations sur la moto étaient excellentes. Je suis content parce que je n’ai pas perdu le rythme après ma chute. Les commissaires m’ont aidé et je suis vite reparti. J’ai pu faire de bons chronos après ma chute et j’en suis satisfait. Avant d’aller à Estoril je vais faire de la musculation pour renforcer mes avant-bras parce que la moto les sollicitent beaucoup.”
“C’est la course la plus dingue de toute ma carrière ! C’était long, 27 tours. C’était très entraînant parce qu’il se passait toujours quelque chose. J’ai chuté mais j’ai fini huitième, soit une place de mieux qu’au départ de la course. Ce n’était pas si mal. Maintenant nous devons continuer comme ça pour le reste de l’année. Le pneu arrière ressemblait à un pneu slick à la fin de la course. Tout allait bien quand la piste était mouillée au début mais c’est devenu très glissant lorsqu’elle s’est mise à sécher. Les pneus se sont usés très vite et les dix-sept derniers tours ont été compliqués. J’aurais préféré qu’il pleuve durant toute la course parce que les MotoGP et les pneus Bridgestone évacuent rapidement l’eau qui est sur la piste mais tout le monde était dans la même situation. La prochaine manche à Estoril devrait bien se passer si j’apprends le circuit aussi bien qu’ici.
“Je ne peux bien évidemment pas me satisfaire du résultat obtenu aujourd'hui en course avec un ressenti au guidon qui s'avère toujours aussi moyen, mais décrocher la 9ème place dans des conditions aussi piégeuses reste tout de même positif pour l'équipe et moi-même. Je sais pertinemment que ma position à l'arrivée est due au fait que de nombreux pilotes soient partis à la faute, mais j'ai réussi pour ma part à rester sur mes roues jusqu'au bout avec des pneumatiques dont l'état devenait vraiment critique. Nous devons maintenant analyser toutes nos données pour mettre le doigt sur nos lacunes afin de trouver la performance qui nous fait défaut depuis le début de l'année.”
“J’ai atteint mon objectif. Je voulais vraiment me classer dans le top 10 ! C’était mon objectif principal ce week-end mais ça ne paraissait vraiment pas évident après les essais libres de vendredi. Mon intention pour le départ de la course était de gagner un maximum de places pour me mettre dans le bon groupe. Nous avons gagné quelques places au début mais j’ai ensuite perdu un peu de terrain et j’ai fait quelques erreurs. Je me suis aussi fait une belle frayeur dans le virage n°3, où j’ai perdu l’arrière en glissant sur la bande blanche. La moto partait à 90° mais j’ai réussi à rétabli la situation pour revenir sur une groupe de Ducati et d’autres gars qui se battaient pour la huitième place. Les pneus ont soudainement énormément perdu. Ça faisait vraiment longtemps que je n’avais pas piloté sous la pluie en MotoGP, je n’avais jamais roulé avec les Bridgestone pluie et les réglages électroniques ne convenaient pas à ces conditions. J’ai beaucoup trop usé les pneus en début de course. J’étais vraiment beaucoup plus lent en fin de course et je voyais beaucoup de pilotes chuter alors je savais que j’étais proche du top 10, mais mon objectif était simplement de finir et de ramener la moto au garage. Le week-end a été incroyable et je suis vraiment très reconnaissant envers Rizla Suzuki pour m’avoir donné cette opportunité. J’espère qu’on me reverra bientôt ici mais pour l’instant je dois me concentrer sur
le championnat BSB.”
“Je suis très déçu de ce qui est arrivé aujourd’hui. Nous devons trouver comment c’est arrivé parce que je sentais que le pneu arrière ne se comportait pas normalement. Je crois que le ‘traction control’ était loin d’être parfait pour ces conditions et que ça nous a posé des problèmes. Le pneu patinait beaucoup trop et la gomme a surchauffé. A dix tours de l’arrivée c’était devenu trop dangereux et j’ai décidé de rentrer au stand pour changer de pneus et finir la course dans les points. C’est vraiment dommage parce que nous étions très compétitifs sur le mouillé et que j’avais l’occasion de faire un bon résultat.”
“Nous avons pris un bon départ et la moto se comportait bien sur les premiers tours, puis les pneus ont commencé à bouger un peu et j’ai donc essayé de les conserver au cas où il pleuve. Je voulais avoir l’opportunité de le battre sur le sec face aux Espagnols ici et j’étais donc un peu déçu de devoir courir sur le mouillé. Nous étions cependant compétitifs sur le mouillé comme sur le sec et c’est important parce que c’est une piste qui ne me réussissait pas auparavant. Je suis très déçu de ce qui s’est passé parce que le team avait travaillé très dur tout le week-end et que nous repartons les mains vides. En ce qui concerne l’accident, j’ai entendu Valentino arriver, je n’étais pas vraiment inquiété par ceux qui nous suivaient à ce moment de la course et je lui avais donc laissé la place pour passer. C’est un fait de course et nous ne pouvions rien faire pour l’éviter. Ce qui est plus frustrant est de voir que les commissaires de piste se sont occupés de Valentino et pas de moi, c’était incroyable. Maintenant je vais simplement penser à la prochaine course à Estoril et je pense que nous serons de nouveau compétitifs là-bas.”
Je suis très déçu ! Après les cinq premiers tours je savais que les pneus allaient poser problème mais j’ai réussi à entretenir mon avance sur Lorenzo. Malheureusement j’ai perdu l’avant dans le premier virage et l’arrière est revenu sur moi. J’ai essayé de reprendre le contrôle mais je n’ai pas réussi. Ce sont des choses qui arrivent et malgré ma déception je suis content d’avoir montré que je me battrai dans le groupe de tête cette année. Le plus frustrant est que je n’aie reçu aucune aide des commissaires, contrairement à d’autres pilotes. La moto était ‘ok’ et avec un peu d’aide j’aurais pu repartir et faire une bonne course quand même. C’est décevant mais comme je l’ai dit, j’ai montré que je pouvais courir avec les meilleurs aujourd’hui et c’est ce que nous retiendrons de cette course. Les résultats arriveront bientôt.”
“Ce n’était pas vraiment une course, ça s’est surtout joué à l’usure. Une fois arrivés en quatrième position derrière Nicky, je savais que je pouvais passer devant et j’ai donc attendu le bon moment. Dani n’avait que quelques secondes d’avance et j’étais sûr de pouvoir lutter pour le podium. J’ai progressivement commencé à le rattraper. Jorge se dirigeait vers la victoire et nous aurions pu faire le doublé. J’ai tout donné et j’ai rattrapé Dani. Une fois devant lui je savais que nous étions assurés d’avoir la seconde place et qu’il ne pouvait plus nous rattraper mais il fallait que je ne fasse aucune erreur. Je suis allé moins vite dans tous les virages, en avançant vraiment tranquillement et je me suis tout à coup retrouvé par terre. C’était évidemment de ma faute mais selon les données enregistrées j’allais moins vite que sur le reste de la course. Je pense que les pneus ont été ce qui nous a limité aujourd’hui. Le public a par contre eu le droit à un beau spectacle !”
“Je suis déçu et très énervé par ce qui s’est passé,” a affirmé De Puniet. “J’ai fait un mauvais départ, j’ai été relégué vers les dernières positions. J’ai ensuite commencé à attaquer et tout se passait bien, jusqu’à ce que je commence à avoir de gros problèmes avec la roue avant. J’ai essayé de changer de réglage mais ça n’a pas marché. J’avais beaucoup de mal à contrôler la moto et après avoir glissé je n’ai pas pu redémarrer la moto. Maintenant je vais essayer d’aborder Estoril en ne pensant qu’à faire une bonne course parce que ce début de championnat n’est vraiment pas bon.”
Résultats du Grand Prix d'Espagne / Jerez :
Dimanche 3 avril 2011
1 25 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory 50'49.046
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda +19.339
3 16 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team +29.085
4 13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini +29.551
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team +1'02.227
6 10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Ducati +1'08.440
7 9 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati +1'14.120
8 8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 +1'19.110
9 7 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda +1'42.906
10 6 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki +1'48.395
11 5 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Ducati +1'51.876
12 4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 1 Tour
Non classés suite à abandon
5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 1 Tour
11 Ben SPIES USA Yamaha Factory 3 Tours
14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Ducati 11 Tours
58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini 16 Tours
27 Casey STONER AUS Repsol Honda 20 Tours
Classement générale provisoire à l'issue du GP d'Espagne :
Dimanche 3 avril 2011
1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 45 points
2 Dani PEDROSA Honda SPA 36 points
3 Casey STONER Honda AUS 25 points
4 Nicky HAYDEN Ducati USA 23 points
5 Valentino ROSSI Ducati ITA 20 points
6 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 19 points
7 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 17 points
8 Hector BARBERA Ducati SPA 14 points
9 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 13 points
10 Karel ABRAHAM Ducati CZE 12 points
11 Marco SIMONCELLI Honda ITA 11 points
12 Ben SPIES Yamaha USA 10 points
13 Colin EDWARDS Yamaha USA 8 points
14 Toni ELIAS Honda SPA 7 points
15 John HOPKINS Suzuki USA 6 points
16 Loris CAPIROSSI Ducati ITA 5 points
17 Randy DE PUNIET Ducati FRA 0 points
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