Demain sort en kiosque et dans pas mal de boites aux lettres le n°1948 de Moto-Journal. Fondé par Pierre Barret en 1971, le désormais unique hebdo moto français s’offre un lifting pour faire passer la crise de la quarantaine. Une crise ? Plutôt une nouvelle vitalité qui se traduit par plusieurs points d’évolutions :
- Une plus grande prise en compte de la vie quotidienne du motard : plus de proximité et d’interactivité avec un vrai guide pratique : tests et aide au choix d’équipements, les clefs pour trouver la bonne occasion, les droits et devoirs du motard...
- Une nouvelle signature « l’hebdo des motards »
- Une maquette modernisée multipliant les angles et les niveaux de lecture
- Un restylage approfondi du logo pour plus de force et de modernité
- Et bien évidemment le maintien des fondamentaux qui font de Moto Journal la référence de la presse moto depuis 40 ans : l’actualité, les nouveaux modèles, les essais et les comparatifs, les mesures exclusives de performances, le décryptage des grands prix motos par leurs envoyés spéciaux...
La couverture du numéro sent déjà la poudre, avec un claquant 300 km/h comme juge. Décidemment, oser et provoquer font toujours bel et bien partie de la culture de la rédaction (qui s'en paindrait ;-). Il y a plus de 10 ans, pour un essai de GSX 1300 R Hayabusa, la une de l’époque avait secoué le milieu – les 312 km/h affichés étaient loin de se plier au 'politiquement correct'. C’est beau de voir qu’après un petit demi-siècle, quelques millions de km d'essais, des coups de joie, de gueule et de bâtons, la devise de MJ sonne toujours aussi passionnée et entêtée : Faut pas mollir !
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