Yamaha présente un custom plus sportif au sein de sa gamme Star : le Bolt. Ne voyez pas là un monstre de puissance : cet engin est motorisé par un bicylindre de 942 cm3. Un V-twin d'une cinquantaine de chevaux que l'on retrouve en France dans le 950 Midnight Star mais aussi dans les V Star Custom, Tourer et standard de l'autre coté de l'Atlantique. Eh oui ! Aux USA, la gamme Yamaha Star ne comprend pas moins de 23 modèles.
Revenons à notre 950 Bolt. J'annonçais un custom plus sportif, car la silhouette est très proche d'un Sportster, sans aucune comparaison avec les longs cruisers des customs Yam que nous connaissons dans l'hexagone. Petit, nerveux, bad boy à souhait, le Bolt se veut simple, épuré et s'adresse aux jeunes. Presque un custom de teenager. Doté de 8,2 mkg à 3 000 tr/mn, cet engin ne demande qu'à japper. Le poids demeure raisonnable pour une moto de cette catégorie. Avec 247 kilos tous pleins faits, le Bolt est 30 kg plus léger qu'un 950 Midnight Star. Il encaisse 13 kg de moins qu'un 883 Sporster Iron et 18 de plus qu'un Z 800.
Le 950 Bolt s'échange chez l'oncle Sam contre 7 990 dollars, soit environ 6 150 euros. Ce descendant des 535 Virago aura-t-il une chance d'arriver chez nous ? Il offrirait en tout cas une bonne alternative au célèbre Harley 883.
Enfin une alternative !
mmh
FleXX