Actualité MotoGP - Création d'un panel de juges, et capteurs de pression obligatoires.

     Lors de la Commission Grand Prix qui s'est tenue le 4 février à Genève, plusieurs décisions ont été prises concernant la Championnat du Monde MotoGP.

     La première est la création d'un panel de juges chargé d’attribuer les pénalités aux pilotes. En tant que membre de la Direction de course, la Dorna était jusqu'alors impliquée dans le choix des pénalités infligées aux pilotes après enquête. Accusée d'être juge et partie et de favoriser les pilotes espagnols, (Cf 'Sepang Gate'), la Dorna, firme espagnole, a souhaité ne plus intervenir dans ces décisions. Ce qui sera dorénavant le cas.

    La seconde concerne l'incident dont a été victime le pilote français Loris Baz durant les essais de pré-saison de Sepang après que son pneu arrière ait explosé en pleine ligne droite et à près de 290km/h. Le pilote s'en est miraculeusement sorti indemne mais pour éviter qu'un tel incident se reproduise avec des conséquences autrement plus dramatiques, la Commission Grand Prix a décidé d'équiper les pneus de capteurs de pression.

Vito Ippolito, le Président de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), a commenté :
“Nous allons implémenter une nouveauté pour améliorer la gestion des Grands Prix. Avec Dorna, nous souhaitions clarifier et séparer les fonctions de la Direction de Course et celles des juges. Les fonctions de la Direction de Course seront orientées sur la direction de course à proprement parler, ce qui représente un nombre incommensurable de tâches sur la durée d’un Grand Prix puisqu’il n’y a pas seulement la course mais aussi les autres séances. La Direction de Course a besoin de suffisamment de temps et de liberté pour travailler. C’est pour cette raison que nous avons décidé de transférer le pouvoir d’attribuer les pénalités aux coureurs aux juges. Dans notre cas, cet organe sera formé par un nouveau panel de commissaires et l’objectif est précisément que la Direction de Course s’occupe de la direction et que les juges s’occupent de juger. Les pénalités ont jusqu’ici été attribuées par la Direction de Course mais nous croyons que ce nouveau système va être beaucoup plus efficace.
Ce nouveau panel de commissaires sera très certainement composé de trois membres, dont le Directeur de Course, qui sera là tout au long de la saison et durant tous les Grands Prix. Ce sera le Directeur de Course actuel, Mike Webb, et deux commissaires de la FIM. L’un d’entre eux sera sûrement lui aussi un membre permanent, nommé par la Commission GP, et le troisième membre changera au long de l’année. Les pénalités seront les mêmes et je crois qu’elles sont suffisantes pour couvrir tous les incidents qui peuvent se produire, en prenant en compte la gravité de l’infraction commise et le poids de la pénalité à appliquer. En ce qui concerne le système de points de pénalité que nous avons utilisé ces dernières années, nous allons le réviser parce qu’il reste à définir la façon dont nous devons appliquer ces points. Tout est encore en discussion.”


Carmelo Ezpeleta, le Big boss de la Dorna a quant à lui expliqué son point de vue sur les changements qui vont être appliqués aux règlements technique et sportif du Championnat du Monde MotoGP :
“Après que la Commission se soit réunie le 10 décembre à Madrid, il y avait des choses en attente et nous avons décidé d’organiser cette autre réunion, qui a lieu chaque année avant le premier Grand Prix, chez la FIM, afin de prendre plusieurs décisions. Il fallait aborder plusieurs sujets concernant l’électronique et aussi une nouveauté. Après ce qui s’est passé au test de Sepang et l’accident survenu avec le pneu arrière de Loris Baz, il fallait prendre une décision et nous nous sommes mis d’accord pour qu’il y ait un capteur de pression pour les pneus. Nous devrons discuter avec la MSMA de quel type de capteur il s’agira et ce seront eux qui nous le proposeront à Phillip Island.
“D’autres décisions ont aussi été prises en ce qui concerne la Direction de Course et le nouveau panel de commissaires qui a été créé et bientôt annoncé. Après les incidents de l’an dernier, Dorna a demandé de ne plus être impliqué dans le groupe qui prend les décisions concernant les pénalités aux pilotes et nous nous sommes mis d’accord avec la FIM sur une série de propositions que nous avons faites et qui ont été acceptées. La Direction de Course change donc de structure et il y aura aussi un nouveau panel de commissaires.”

crédits photos : motogp.com, movistar-yamaha