Samedi 7 Avril, jour des qualifs.
8h - nous arrivons au circuit. Un groupe assez conséquent de fervents supporters de Valentino Rossi est déjà collé au grillage derrière lequel l'idole de tout un peuple devrait éventuellement passé d'ici 2 ou 3h. Si tout ce passe comme tous ces acharnés l'espèrent, ils devraient apercevoir leur dieu pendant 1 ou 3 secondes à 50 mètres d'eux...
Cela donne l'ampleur du phénomène en terre Argentine.
Pour couronner le tout, la veille au soir a été inaugurée à l'entrée du circuit une statue grandeur nature de VR 46 sur sa monture.
Nul doute que des dizaines de milliers de selfis vont être pris devant cette œuvre durant ces 2 jours....
Après avoir passé les 3 contrôles d'entrée successifs et fait scanner nos badges, nous arrivons sous notre barnum...
La météo est incertaine. Nous allons certainement monter, démonter, remonter, re-démonter du pneu pluie toute la journée.
13h30 - les qualifs moto3 sont finies, les premiers wheels Mans arrivent pour faire monter les pneus pour la course. Tout comme au Qatar, la mine réjouie ou tendue voir crispée nous indique la position de leur pilote sur la grille. A voir celle du technicien de la SKY, le vainqueur du Qatar est très loin de la première ligne.
1h plus tard, rebelote avec les moto2.
La pluie ayant jouée à cache-cache depuis ce matin, tous les teams font monter le maximum de choix possible. Ce travail imprévu nous empêchera de suivre la qualif motogp.
Nous apprendrons un peu plus tard par nos cousins de chez Michelin que notre Zarco national a fait 3.
18h - journée terminée, théoriquement le bus nous attend à l'entrée du circuit.
18h45 - Le bus arrive enfin. Le chauffeur nous annonce des gros bouchons dans tous les sens. Le retour va être long.
19h45 - ce qui habituellement nous prend 20 mn nous a déjà pris 1h. On se croirait au Mugello... Avec un confrère, nous décidons de faire le dernier km à pied.
21h - nous avons RDV en ville, vu le monde et le bruit qu'il va y avoir, autant participer à la fête...
Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.
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