Harley-Davidson dévoile la majorité de sa gamme 2022 avec quelques menus détails modifiés. A part de nouveaux coloris et jantes, la petite vingtaine de modèles ne diffère guère de la collection précédente. Celle-ci avait d’ailleurs accueilli la spectaculaire nouveauté du siècle pour Harley avec la 1250 Pan-America. Le gros trail américain a fait une très belle entrée dans le secteur. Pour 2022, une nouvelle déco est proposée pour la version Special ; l’assistant au démarrage en côte voit sa période d’activité nettement augmenté – ça passe de 10 secondes à 3-5 minutes.
Parmi les changements au sein de la gamme :
- Des roues Annihilator en aluminium coulé remplacent
les roues à rayons entrelacés sur le Softail Standard et le Street Bob.
- Les roues Lakester en aluminium coulé du Fat Boy
sont restylées avec 11 rayons en forme de turbine et un centre ouvert ; le
badge de réservoir classique Fat Boy est revisité.
- Nouveau motif de réservoir pour le Fat Bob.
- L’Heritage Classic 114 profite d’une option
d’habillage chromé pour ceux préférant une ligne brillante. La version
d’habillage noir de l’Heritage affiche aussi plusieurs nouveaux éléments de
style. Le moteur intègre des couvre-culbuteurs supérieurs, un couvercle d'arbre
à cames, un couvercle de transmission et un couvercle primaire Wrinkle Black,
associés à des cache-culbuteurs inférieurs noirs brillants. Les détails de
finition incluent une barre lumineuse arrière, des supports de pare-brise, une
barre lumineuse avant et des supports de clignotants noirs brillants, des
rétroviseurs et té de fourche, moyeux de roue et caches moyeux anodisés noirs,
et des protections d'échappement noirs mat avec embouts de silencieux chromés.
Les modèles Heritage Classic profitant d’un habillage chromé arborent des roues
noires à 9 rayons en aluminium coulé ou roues chromées à rayons entrelacés ; les
modèles profitant d’un habillage noir arbore des roues noires à 9 rayons en
aluminium coulé ou des roues noires à rayons entrelacés.
- Rien de nouveau chez les tourer, sauf un changement
de nom pour la famille désormais baptisée " Grand American Tourer "
- Coté trike, de nouveaux médaillons de réservoir.
Le changement le plus important constaté est la hausse tarifaire généralisé. Les cruisers prennent 1 000 euros de plus, les 1250 Sportster et Pan America quelques centaines d’euros, les Touring accusent 1 500 euros voire davantage de rallonge. Quant aux trikes, c’est 2 200 euros de budget supplémentaire minimum.
La
deuxième partie des présentations Harley sera pour la fin du mois. En effet, la
MoCo a prévu de dévoiler le 26 janvier ses modèles haut de gamme CVO ainsi que
de nouveaux modèles. Une campagne de teasing a démarré sous le slogan «
Further, Faster ». Incompréhensible mais suffisamment intriguant pour nous
laisser espérer un modèle avec un moteur plus gros et des capacités routières
étendues…. Ou pourquoi pas un machine déjà existante, améliorée et révolutionnée
par l’ajout d’un phare voire la présence d’une selle passager en série sur un
bobber.
Crédits images : constructeur
